Redes waarom klein petrolgenerator nie kan begin nie

Redes hoekomklein petrol kragopwekkerkan nie begin nie

Teoreties, as die korrekte aansitmetode drie keer herhaal word, kan die klein petrolgenerator steeds nie suksesvol begin nie. Die moontlike redes is soos volg:

1) Daar is geen olie in die brandstoftenk van die klein petrolgenerator nie of die olielyn is geblokkeer; die olielyn is gedeeltelik geblokkeer, wat die mengsel te dun maak. Of die mengsel wat die silinder binnegaan, is te ryk as gevolg van veelvuldige begin.

2) Die ontstekingspoel het probleme soos kortsluiting, oopkring, vog of swak kontak; onbehoorlike ontstekingstyd of verkeerde hoek.

3) Onbehoorlike vonkpropgaping of lekkasie.

4) Die magnetisme van die magneto word swak; die platinum van die breker is te vuil, geablateer, en die gaping is te groot of te klein. Die kapasitor is oop of kortgesluit; die hoogspanningslyn lek of val af.

5) Swak silinder kompressie of lugring lekkasie

Aanvullende kennis

Die hoofoorsake van vonkproplekkasie in klein petrolopwekkers sluit in oormatige gaping, keramiekisolatorprobleme en ontstekingspoel (of silindervoering) rubberhulsprobleme. ‌

‌Oormatige gaping‌: Wanneer die gaping van die vonkprop te groot is, sal die afbreekspanning toeneem, wat veroorsaak dat die ontstekingsvermoë van die vonkprop afneem, wat die werkverrigting van die enjin beïnvloed.

‌Keramiekisolatorprobleem‌: Die keramiekisolator van die vonkprop kan geleidende vlekke hê as gevolg van vlekke of olielekkasie tydens installasie. Boonop, as die voertuigtoestand abnormaal is, wat 'n groot hoeveelheid koolstofafsettings op die klein keramiekkop tot gevolg het, of as die petrol metaalbymiddels bevat wat veroorsaak dat residue aan die keramiekkop kleef, sal dit ook oorslaan-ontsteking van die keramiek veroorsaak. kop.

‌Ontstekingspoel (of silindervoering) rubberhulsprobleem‌: Die ontstekingspoel (of silindervoering)rubberhuls verouder as gevolg van hoë temperatuur, en die binnemuur kraak en breek af, wat ook vonkproplekkasieprobleme kan veroorsaak.

Om vonkproplekkasieprobleme te vermy, moet vonkproppe gereeld nagegaan en vervang word. As daar gevind word dat die vonkprop lek, moet dit betyds vervang word. Daarbenewens kan jy ook 'n paar voorkomende maatreëls tref, soos om die voertuig skoon te hou, die olie gereeld te verander, die gebruik van lae kwaliteit petrol te vermy, ens., om die lewensduur van die vonkprop te verleng‌

‌Die oorsake van gasringlekkasie in klein petrolopwekkerssluit hoofsaaklik die volgende punte in:

Daar is drie moontlike lekgapings in die gasring: insluitend die gaping tussen die ringoppervlak en die silinderwand, die sygaping tussen die ring en die ringgroef, en die ooppuntgaping. Die bestaan ​​van hierdie gapings sal gaslekkasie veroorsaak en enjinverrigting beïnvloed‌

‌Suierringgroefslytasie‌: Die slytasie van suierringgroef vind hoofsaaklik op die onderste vlak van die ringgroef plaas, wat veroorsaak word deur die op en af ​​impak van die gasring en die radiale gly van die suierring in die ringgroef. Slytasie sal die seëleffek van die tweede seëloppervlak verminder en luglekkasie veroorsaak‌

‌Suierring-slytasie‌: Die materiaal van die suierring pas nie by die silinderwand nie (die hardheidsverskil tussen die twee is te groot), wat lei tot swak verseëling nadat die suierring verslyt is, wat dus luglekkasie veroorsaak‌

‌Die openingsgaping van die suierring is te groot of die vyl voldoen nie aan die vereistes nie‌: Die openingsgaping van die suierring is te groot of die vyl voldoen nie aan die vereistes nie, wat die gasseëleffek van die ring vererger, die smoor-effek sal verminder word, en die luglekkanaal sal vergroot word. . Die openingspeling van dieselenjins is oor die algemeen groter as dié van petrolenjins, en die eerste ring is groter as die tweede en derde ringe‌

‌Irrasionele verspreiding van suierringopeninge‌: Om luglekkasie te verminder, is dit nodig om die smooreffek by die ringopening te versterk om die ring se gasseëlroete langer te maak. Die openingsposisie van elke gasring moet gebruik word soos benodig om effektiewe verseëling te verseker

Kragte wanneer die enjin werk‌: Wanneer die enjin werk, balanseer die verskillende kragte wat op die ring inwerk mekaar. Wanneer dit in 'n drywende toestand is, kan dit radiale vibrasie van die ring veroorsaak, wat veroorsaak dat die seël misluk. Terselfdertyd kan daar ook sirkelrotasie van die ring wees, wat die verspringende hoek van die opening tydens installasie sal verander, wat luglekkasie veroorsaak‌

‌Die suierring is gebreek, vasgeplak of in die ringgroef vasgeplak‌: Die suierring is gebreek, vasgegom of in die ringgroef vas, of die suierring is agtertoe geïnstalleer, wat sal veroorsaak dat die eerste seëloppervlak van die ring verloor sy seëleffek en veroorsaak luglekkasie. . Byvoorbeeld, gedraaide ringe en tapse ringe wat nie soos vereis in die ringgroef geïnstalleer is nie, sal ook luglekkasie veroorsaak.

‌Silinderwandslytasie of merke of groewe‌: Slytasie of merke of groewe op die silinderwand sal die seëlprestasie van die eerste seëloppervlak van die gasring beïnvloed, wat lei tot luglekkasie‌

Om hierdie redes te verstaan, sal jou help om toepaslike maatreëls te tref om die probleem van lugringlekkasie te voorkom en op te los en die normale werking van die enjin te verseker.