Вібратар для покера з бензінавым рухавіком

Цыкл тэхнічнага абслугоўвання бензінавых вібрастрыжняў не з'яўляецца фіксаваным, але заснаваны на фактычным выкарыстанні і рэкамендацыях вытворцы. Наогул кажучы, тэхнічнае абслугоўванне можна падзяліць на некалькі узроўняў: штодзённы агляд, рэгулярнае тэхнічнае абслугоўванне і капітальны рамонт:
1. Штодзённая праверка: яе трэба праводзіць да і пасля кожнага выкарыстання, уключаючы праверку ўзроўню паліва і алею, чысціню паліўнага і паветранага фільтраў, герметычнасць злучальных частак і наяўнасць ненармальнага гуку або вібрацыі. ад вібрацыйнага стрыжня.
2. Рэгулярнае тэхнічнае абслугоўванне: звычайна рэкамендуецца праводзіць планавы агляд адзін раз у месяц, уключаючы замену маторнага алею, ачыстку або замену паветраных і паліўных фільтраў, праверку стану свечак запальвання і іх ачыстку або замену, праверку герметычнасці і зносу свечак. прывадны рамень і змазка неабходных дэталяў. Канкрэтны цыкл можа быць адрэгуляваны ў залежнасці ад частаты выкарыстання і сур'ёзнасці працоўнага асяроддзя.
3. Капітальны рамонт: для больш глыбокага тэхнічнага абслугоўвання, напрыклад, капітальнага рамонту рухавіка і замены важных кампанентаў, звычайна рэкамендуецца праводзіць яго кожныя 3-5 гадоў або ў залежнасці ад фактычных гадзін працы і працоўнага стану вібрацыйнага стрыжня. Працяглае выкарыстанне высокай інтэнсіўнасці або праца ў экстрэмальных умовах можа скараціць гэты цыкл.
Важна прытрымлівацца канкрэтных інструкцый у кіраўніцтве па тэхнічным абслугоўванні, прадастаўленым вытворцам абсталявання, паколькі розныя маркі і мадэлі бензінавых вібрастрыжняў могуць мець розныя патрабаванні да тэхнічнага абслугоўвання. Рэгулярнае абслугоўванне і своечасовае ўхіленне няспраўнасцяў з'яўляюцца ключом да забеспячэння нармальнай працы вибростержней і падаўжэння тэрміну іх службы.
Каэфіцыент змешвання паліва ў двухтактным рухавіку звычайна складае ад 20:1 да 50:1, што адносіцца да суадносін аб'ёму бензіну і алею для двухтактных рухавікоў. Аднак найбольш часта выкарыстоўваная і рэкамендуемая прапорцыя змешвання складае ад 20:1 да 25:1, што азначае змешванне 1 часткі маторнага алею на кожныя 20-25 частак бензіну.
У некаторых канкрэтных сітуацыях, напрыклад, калі рухавік павінен працаваць на працягу доўгага часу або пры перагрузцы, каэфіцыент змешвання можа спатрэбіцца адрэгуляваць да больш багатага суадносін 16:1 да 20:1, каб забяспечыць дадатковую абарону змазкі і прадухіліць перагрэў рухавіка або насіць.
Тым не менш, канкрэтнае суадносіны змешвання павінна быць вызначана на аснове рэкамендацый вытворцы рухавіка, паколькі розныя маркі і мадэлі двухтактных рухавікоў могуць мець розныя рэкамендаваныя суадносіны для забеспячэння аптымальнай прадукцыйнасці і максімальнага тэрміну службы рухавіка. Напрыклад, некаторыя рухавікі могуць рэкамендаваць выкарыстоўваць суадносіны змешвання 40:1.