Прычыны, па якіх маленькі бензінавы генератар не запускаецца

Прычыны чамуневялікі бензінавы генератарне можа запусціцца

Тэарэтычна, калі правільны спосаб запуску паўтарыць тры разы, невялікі бензінавы генератар усё роўна не можа паспяхова запусціцца. Магчымыя прычыны:

1) Няма алею ў паліўным баку малога бензінавага генератара або алейная лінія заблакаваная; алейная лінія часткова заблакаваная, што робіць сумесь занадта тонкай. Або сумесь, якая паступае ў цыліндр, занадта багатая з-за шматразовага запуску.

2) Шпулька запальвання мае такія праблемы, як кароткае замыканне, абрыў, вільгаць або дрэнны кантакт; няправільны час запальвання або няправільны кут.

3) Няправільны зазор у свечцы запальвання або ўцечка.

4) Магнетызм магнето становіцца слабым; плаціна выключальніка занадта брудная, абрашчаная, а зазор занадта вялікі або занадта малы. Кандэнсатар абрыў або кароткае замыканне; высакавольтная лінія працякае або адрываецца.

5) Слабая кампрэсія ў цыліндры або ўцечка паветранага кольца

Дадатковыя веды

‌Асноўныя прычыны ўцечкі свечак запальвання ў невялікіх бензінавых генератарах ўключаюць празмерны зазор, праблемы з керамічнай ізалятарам і праблемы з гумовай гільзай шпулькі запальвання (або гільзы цыліндра). ‌

‌Празмерны зазор‌: калі зазор свечкі запальвання занадта вялікі, напружанне прабоя будзе павялічвацца, у выніку чаго здольнасць свечкі запальвання да запальвання зніжаецца, што ўплывае на прадукцыйнасць рухавіка.

‌Праблема з керамічным ізалятарам‌: керамічны ізалятар свечкі запальвання можа мець токаправодныя плямы з-за плям або ўцечкі алею падчас мантажу. Акрамя таго, калі стан транспартнага сродку ненармальны, што прыводзіць да вялікай колькасці адкладаў вугляроду на маленькай керамічнай галоўцы, або калі бензін змяшчае металічныя дабаўкі, якія выклікаюць прыліпанне рэшткаў да керамічнай галоўцы, гэта таксама прывядзе да хуткага ўзгарання керамікі. кіраўнік.

‌Праблема гумовай гільзы шпулькі запальвання (або гільзы цыліндру): гумавая гільза шпулькі запальвання (або гільзы цыліндру) старэе з-за высокай тэмпературы, унутраная сценка трэскаецца і разбураецца, што таксама можа выклікаць праблемы з уцечкай свечкі запальвання.

Каб пазбегнуць праблем з уцечкай свечак запальвання, іх трэба рэгулярна правяраць і замяняць. Калі выяўленая ўцечка свечкі, яе трэба своечасова замяніць. Акрамя таго, вы таксама можаце прыняць некаторыя прафілактычныя меры, такія як утрыманне аўтамабіля ў чысціні, рэгулярная замена алею, пазбяганне выкарыстання няякаснага бензіну і г.д., каб падоўжыць тэрмін службы свечкі запальвання‌

‌Прычыны ўцечкі газавага кольца ў малых бензінавых генератараўу асноўным ўключаюць наступныя пункты‌:

Ёсць тры магчымыя зазоры ўцечкі ў газавым кольцы: у тым ліку зазор паміж паверхняй кольцы і сценкай цыліндру, бакавы зазор паміж кольцам і кальцавой канаўкай і адкрыты кантавы зазор. Існаванне гэтых зазораў прывядзе да ўцечкі газу і паўплывае на працу рухавіка‌

‌Знос канаўкі поршневага кольцы‌: знос канаўкі поршневага кольцы ў асноўным адбываецца ў ніжняй плоскасці кальцавой канаўкі, што выклікана ўдарам газавага кольцы ўверх і ўніз і радыяльным слізгаценнем поршневага кольцы ў кальцавой канаўцы. Знос паменшыць эфект ушчыльнення другой ушчыльняльнай паверхні і выклікаць уцечку паветра‌

‌Знос поршневага кольцы‌: Матэрыял поршневага кольцы не адпавядае сценцы цыліндру (розніца ў цвёрдасці паміж імі занадта вялікая), што прыводзіць да дрэннага ўшчыльнення пасля зносу поршневага кольцы, што выклікае ўцечку паветра‌

‌Зазор поршневага кольцы занадта вялікі, або запілоўка не адпавядае патрабаванням‌: зазор поршневага кольцы занадта вялікі, або запілоўка не адпавядае патрабаванням, што пагоршыць эфект ушчыльнення газу кольцы, эфект дросселирования будзе паменшаны, а канал уцечкі паветра будзе пашыраны. . Зазор адкрыцця дызельных рухавікоў звычайна большы, чым у бензінавых, а першае кальцо больш, чым другое і трэцяе кольцы‌

‌Нірацыянальнае размеркаванне адтулін поршневых кольцаў‌: каб паменшыць уцечку паветра, неабходна ўзмацніць эфект дросселіравання ў адтуліне кольцы, каб зрабіць шлях газавага ўшчыльнення кольцы больш доўгім. Адкрытае становішча кожнага газавага кольца павінна адбывацца ў адпаведнасці з патрабаваннямі, каб забяспечыць эфектыўнае ўшчыльненне‌

Сілы, калі рухавік працуе‌: калі рухавік працуе, розныя сілы, якія дзейнічаюць на кольца, ураўнаважваюць адна адну. Калі яно знаходзіцца ў плаваючым стане, гэта можа выклікаць радыяльную вібрацыю кольцы, што прывядзе да паломкі ўшчыльнення. У той жа час можа таксама адбывацца кругавое кручэнне кольца, якое зменіць кут адкрыцця ў шахматным парадку падчас мантажу, што прывядзе да ўцечкі паветра‌

‌Поршневае кольца зламанае, прылепленае або затрымалася ў кальцавой канаўцы‌: поршневае кольца зламанае, прылепленае або затрымалася ў кальцавой канаўцы, або поршневае кольца ўстаноўлена назад, што прывядзе да страты першай ушчыльняльнай паверхні кольцы яго ўшчыльняючы эфект і выклікаць уцечку паветра. . Напрыклад, скручаныя кольцы і канічныя кольцы, якія не ўсталяваны ў кальцавой канаўцы належным чынам, таксама прывядуць да ўцечкі паветра.

Знос сценкі цыліндру, сляды або пазы‌: Знос, сляды або пазы на сценцы цыліндру паўплываюць на ўшчыльненне першай ушчыльняльнай паверхні газавага кольцы, што прывядзе да ўцечкі паветра‌

Разуменне гэтых прычын дапаможа вам прыняць адпаведныя меры для прадухілення і вырашэння праблемы ўцечкі паветранага кольца і забяспечыць нармальную працу рухавіка.