Причини, поради които малкият бензинов генератор не може да стартира

Причини защомалък бензинов генераторне може да започне

Теоретично, ако правилният метод за стартиране се повтори три пъти, малкият бензинов генератор все още не може да стартира успешно. Възможните причини са следните:

1) Няма масло в резервоара за гориво на малкия бензинов генератор или маслопроводът е запушен; маслопроводът е частично блокиран, което прави сместа твърде рядка. Или сместа, влизаща в цилиндъра, е твърде богата поради многократни стартирания.

2) Запалителната бобина има проблеми като късо съединение, отворена верига, влага или лош контакт; неправилно време на запалване или грешен ъгъл.

3) Неправилна междина на запалителната свещ или теч.

4) Магнетизмът на магнетото става слаб; платината на прекъсвача е твърде замърсена, счупена и празнината е твърде голяма или твърде малка. Кондензаторът е отворен или в късо съединение; линията за високо напрежение изтича или пада.

5) Слаба компресия на цилиндъра или изтичане на въздушен пръстен

Допълнителни знания

‌Основните причини за изтичане на свещи в малки бензинови генератори включват прекомерна междина, проблеми с керамичния изолатор и проблеми с гумената втулка на запалителната бобина (или цилиндровата втулка). ‌

‌Прекомерна междина‌: Когато междината на запалителната свещ е твърде голяма, пробивното напрежение ще се увеличи, което ще доведе до намаляване на способността за запалване на свещта, като по този начин ще се отрази на работата на двигателя.

‌Проблем с керамичния изолатор‌: Керамичният изолатор на запалителната свещ може да има проводящи петна поради петна или изтичане на масло по време на монтажа. Освен това, ако състоянието на превозното средство е необичайно, което води до голямо количество въглеродни отлагания върху малката керамична глава, или ако бензинът съдържа метални добавки, които причиняват полепване на остатъци по керамичната глава, това също ще доведе до внезапно запалване на керамиката главата.

‌Проблем с гумената втулка на запалителната бобина (или втулката на цилиндъра)‌: Гумената втулка на запалителната бобина (или втулката на цилиндъра) остарява поради висока температура и вътрешната стена се напуква и разрушава, което също може да причини проблеми с изтичане на запалителната свещ.

За да се избегнат проблеми с изтичане на свещи, свещите трябва да се проверяват и подменят редовно. Ако се установи, че свещта тече, тя трябва да се смени навреме. Освен това можете също да предприемете някои превантивни мерки, като поддържане на превозното средство чисто, редовна смяна на маслото, избягване на използването на нискокачествен бензин и т.н., за да удължите живота на запалителната свещ‌

‌Причините за изтичане на газов пръстен в малки бензинови генераторивключват главно следните точки‌:

Има три възможни пропуска в газовия пръстен: включително междината между повърхността на пръстена и стената на цилиндъра, страничната междина между пръстена и жлеба на пръстена и междината на отворения край. Наличието на тези пропуски ще причини изтичане на газ и ще повлияе на работата на двигателя‌

‌Износване на канала на буталния пръстен‌: Износването на канала на буталния пръстен възниква главно в долната равнина на канала на пръстена, което се причинява от удара нагоре и надолу на газовия пръстен и радиалното плъзгане на буталния пръстен в канала на пръстена. Износването ще намали уплътняващия ефект на втората уплътняваща повърхност и ще причини изтичане на въздух‌

‌Износване на буталния пръстен‌: Материалът на буталния пръстен не съвпада със стената на цилиндъра (разликата в твърдостта между двете е твърде голяма), което води до лошо уплътнение след износване на буталния пръстен, което води до изтичане на въздух‌

‌Отворът на буталния пръстен е твърде голям или изпиляването не отговаря на изискванията‌: Отворът на буталния пръстен е твърде голям или изпилването не отговаря на изискванията, което ще влоши газоуплътнителния ефект на пръстена, дроселиращият ефект ще бъде намален и каналът за изтичане на въздух ще бъде разширен. . Хлабината на отваряне на дизеловите двигатели обикновено е по-голяма от тази на бензиновите двигатели, а първият пръстен е по-голям от втория и третия пръстен‌

‌Нерационално разпределение на отворите на буталния пръстен‌: За да се намали изтичането на въздух, е необходимо да се засили дроселиращият ефект в отвора на пръстена, за да се удължи пътя на газовото уплътнение на пръстена. Позицията на отваряне на всеки газов пръстен трябва да се управлява според изискванията, за да се осигури ефективно уплътняване‌

Сили, когато двигателят работи‌: Когато двигателят работи, различните сили, действащи върху пръстена, се балансират взаимно. Когато е в плаващо състояние, това може да причини радиална вибрация на пръстена, което да доведе до повреда на уплътнението. В същото време може да има и кръгово въртене на пръстена, което ще промени разместения ъгъл на отвора по време на монтажа, причинявайки изтичане на въздух‌

‌Буталния пръстен е счупен, залепен или заседнал в жлеба на пръстена‌: Буталният пръстен е счупен, залепен или заседнал в жлеба на пръстена, или буталния пръстен е монтиран назад, което ще доведе до загуба на първата уплътнителна повърхност на пръстена неговият уплътняващ ефект и причиняват изтичане на въздух. . Например, усукани пръстени и конусни пръстени, които не са монтирани в жлеба на пръстена, както се изисква, също ще причинят изтичане на въздух.

Износване на стената на цилиндъра или белези или жлебове‌: Износването или белези или жлебове по стената на цилиндъра ще повлияе на ефективността на уплътняване на първата уплътнителна повърхност на газовия пръстен, което води до изтичане на въздух‌

Разбирането на тези причини ще ви помогне да вземете подходящи мерки за предотвратяване и разрешаване на проблема с изтичане на въздушен пръстен и да осигурите нормалната работа на двигателя.