যে কারণে ছোট পেট্রল জেনারেটর শুরু করতে পারে না

কারণ কেনছোট পেট্রল জেনারেটরশুরু করতে পারে না

তাত্ত্বিকভাবে, যদি সঠিক শুরুর পদ্ধতিটি তিনবার পুনরাবৃত্তি করা হয়, তবে ছোট পেট্রল জেনারেটর এখনও সফলভাবে শুরু করতে পারে না। সম্ভাব্য কারণগুলি নিম্নরূপ:

1) ছোট পেট্রল জেনারেটরের জ্বালানী ট্যাঙ্কে কোন তেল নেই বা তেলের লাইন ব্লক করা আছে; তেলের লাইন আংশিকভাবে অবরুদ্ধ, মিশ্রণটি খুব পাতলা করে তোলে। অথবা সিলিন্ডারে প্রবেশ করা মিশ্রণটি একাধিক শুরু হওয়ার কারণে খুব সমৃদ্ধ।

2) ইগনিশন কয়েলে শর্ট সার্কিট, ওপেন সার্কিট, আর্দ্রতা বা দুর্বল যোগাযোগের মতো সমস্যা রয়েছে; অনুপযুক্ত ইগনিশন সময় বা ভুল কোণ।

3) অনুপযুক্ত স্পার্ক প্লাগ ফাঁক বা ফুটো.

4) চুম্বকের চুম্বকত্ব দুর্বল হয়ে পড়ে; ব্রেকারের প্ল্যাটিনামটি খুব নোংরা, কম এবং ফাঁকটি খুব বড় বা খুব ছোট। ক্যাপাসিটর খোলা বা শর্ট সার্কিট; উচ্চ-ভোল্টেজ লাইনটি লিক হচ্ছে বা পড়ে যাচ্ছে।

5) দুর্বল সিলিন্ডার কম্প্রেশন বা এয়ার রিং ফুটো

সম্পূরক জ্ঞান

ছোট গ্যাসোলিন জেনারেটরে স্পার্ক প্লাগ ফুটো হওয়ার প্রধান কারণগুলির মধ্যে রয়েছে অত্যধিক ফাঁক, সিরামিক ইনসুলেটর সমস্যা এবং ইগনিশন কয়েল (বা সিলিন্ডার লাইনার) রাবার হাতা সমস্যা। বা

‘অতিরিক্ত ফাঁক’: যখন স্পার্ক প্লাগের ফাঁক খুব বেশি হয়, তখন ব্রেকডাউন ভোল্টেজ বাড়বে, যার ফলে স্পার্ক প্লাগের ইগনিশন ক্ষমতা হ্রাস পাবে, যার ফলে ইঞ্জিনের কর্মক্ষমতা প্রভাবিত হবে।

‘সিরামিক ইনসুলেটর সমস্যা’: স্পার্ক প্লাগের সিরামিক ইনসুলেটরে দাগ বা ইনস্টলেশনের সময় তেল ফুটো হওয়ার কারণে পরিবাহী দাগ থাকতে পারে। উপরন্তু, যদি গাড়ির অবস্থা অস্বাভাবিক হয়, যার ফলে ছোট সিরামিক মাথায় প্রচুর পরিমাণে কার্বন জমা হয়, বা গ্যাসোলিনের মধ্যে যদি ধাতব সংযোজন থাকে যা সিরামিকের মাথার অবশিষ্টাংশগুলিকে লেগে থাকে, তাহলে এটি সিরামিকের ফ্ল্যাশওভার ইগনিশনের কারণ হবে। মাথা

‌ইগনিশন কয়েল (বা সিলিন্ডার লাইনার) রাবার স্লিভের সমস্যা–: উচ্চ তাপমাত্রার কারণে ইগনিশন কয়েল (বা সিলিন্ডার লাইনার) রাবারের হাতা বয়স হয়ে যায় এবং ভিতরের দেয়াল ফাটল ধরে এবং ভেঙে যায়, যা স্পার্ক প্লাগ ফুটো সমস্যার কারণ হতে পারে।

স্পার্ক প্লাগ ফুটো সমস্যা এড়াতে, স্পার্ক প্লাগ নিয়মিত পরীক্ষা করা এবং প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন। যদি স্পার্ক প্লাগটি লিক হতে দেখা যায় তবে এটি সময়মতো প্রতিস্থাপন করা উচিত। এছাড়াও, আপনি স্পার্ক প্লাগের পরিষেবা জীবন বাড়ানোর জন্য কিছু প্রতিরোধমূলক ব্যবস্থাও নিতে পারেন, যেমন গাড়ি পরিষ্কার রাখা, নিয়মিত তেল পরিবর্তন করা, নিম্নমানের পেট্রল ব্যবহার করা এড়ানো ইত্যাদি।

বাছোট পেট্রল জেনারেটরে গ্যাস রিং ফুটো হওয়ার কারণপ্রধানত নিম্নলিখিত পয়েন্ট অন্তর্ভুক্ত:

গ্যাস রিংটিতে তিনটি সম্ভাব্য ফুটো ফাঁক রয়েছে: রিং পৃষ্ঠ এবং সিলিন্ডারের প্রাচীরের মধ্যে ফাঁক, রিং এবং রিং খাঁজের মধ্যে পাশের ফাঁক এবং খোলা প্রান্তের ফাঁক সহ। এই ফাঁকের অস্তিত্ব গ্যাস লিকেজ ঘটাবে এবং ইঞ্জিনের কর্মক্ষমতা প্রভাবিত করবে’

‘পিস্টন রিং গ্রুভ পরিধান’: পিস্টন রিং গ্রুভের পরিধান প্রধানত রিং খাঁজের নীচের সমতলে ঘটে, যা গ্যাস রিংয়ের উপরে এবং নীচের প্রভাব এবং রিং খাঁজে পিস্টন রিংয়ের রেডিয়াল স্লাইডিংয়ের কারণে ঘটে। পরিধান দ্বিতীয় সিলিং পৃষ্ঠের সিলিং প্রভাবকে কমাবে এবং বায়ু ফুটো করবে৷

‘পিস্টন রিং পরিধান’: পিস্টন রিংটির উপাদান সিলিন্ডারের দেয়ালের সাথে মেলে না (দুটির মধ্যে কঠোরতার পার্থক্য খুব বড়), যার ফলে পিস্টন রিং পরে যাওয়ার পরে দুর্বল সিলিং হয়, যার ফলে বায়ু ফুটো হয়

পিস্টন রিংয়ের খোলার ফাঁকটি খুব বড় বা ফাইলিং প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে না–: পিস্টন রিংয়ের খোলার ফাঁকটি খুব বড় বা ফাইলিং প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে না, যা রিংয়ের গ্যাস সিলিং প্রভাবকে আরও খারাপ করে তুলবে, থ্রটলিং প্রভাব হ্রাস করা হবে, এবং বায়ু ফুটো চ্যানেল বড় করা হবে। . ডিজেল ইঞ্জিনের ওপেনিং ক্লিয়ারেন্স সাধারণত পেট্রোল ইঞ্জিনের চেয়ে বড় হয় এবং প্রথম রিংটি দ্বিতীয় এবং তৃতীয় রিংয়ের চেয়ে বড় হয়

পিস্টন রিং খোলার অযৌক্তিক বন্টন–: বাতাসের ফুটো কমাতে, রিং-এর গ্যাস সিলিং রুট দীর্ঘ করার জন্য রিং খোলার সময় থ্রটলিং প্রভাবকে শক্তিশালী করা প্রয়োজন। প্রতিটি গ্যাস রিং এর খোলার অবস্থান কার্যকরী সিলিং নিশ্চিত করার জন্য প্রয়োজন অনুযায়ী পরিচালনা করা উচিত

ইঞ্জিন যখন কাজ করছে তখন বল–: ইঞ্জিন যখন কাজ করছে, তখন রিং-এর উপর কাজ করে এমন বিভিন্ন শক্তি একে অপরের ভারসাম্য বজায় রাখে। যখন এটি ভাসমান অবস্থায় থাকে, তখন এটি রিংয়ের রেডিয়াল কম্পন সৃষ্টি করতে পারে, যার ফলে সীলটি ব্যর্থ হয়। একই সময়ে, রিংটির বৃত্তাকার ঘূর্ণনও হতে পারে, যা ইনস্টলেশনের সময় খোলার স্তম্ভিত কোণ পরিবর্তন করবে, যার ফলে বায়ু ফুটো হবে

‌পিস্টনের রিং ভাঙা, আঠালো বা রিং খাঁজে আটকে গেছে–: পিস্টনের রিং ভাঙা, আঠালো বা রিং খাঁজে আটকে গেছে, বা পিস্টনের রিং পিছনের দিকে ইনস্টল করা হয়েছে, যার ফলে রিংটির প্রথম সিলিং পৃষ্ঠটি হারিয়ে যাবে এর সিলিং প্রভাব এবং বায়ু ফুটো হতে পারে। . উদাহরণস্বরূপ, পেঁচানো রিং এবং টেপারড রিংগুলি যেগুলি প্রয়োজন অনুসারে রিং খাঁজে ইনস্টল করা হয় না সেগুলিও বায়ু ফুটো করে।

‌সিলিন্ডারের দেওয়ালে পরিধান বা চিহ্ন বা খাঁজ‌: সিলিন্ডারের দেওয়ালে পরিধান বা চিহ্ন বা খাঁজগুলি গ্যাস রিংয়ের প্রথম সিলিং পৃষ্ঠের সিলিং কার্যকারিতাকে প্রভাবিত করবে, যার ফলে বায়ু ফুটো হয়ে যাবে

এই কারণগুলি বোঝা আপনাকে এয়ার রিং লিকেজের সমস্যা প্রতিরোধ ও সমাধান করতে এবং ইঞ্জিনের স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপ নিশ্চিত করতে যথাযথ ব্যবস্থা নিতে সহায়তা করবে।