Koji su razlozi zašto se vaša kosilica ne pokreće?

Postoje tri glavna razloga zašto se kosilica ne može pokrenuti: kvar na sistemu goriva, kvar na sistemu strujnog kola; i nedovoljna kompresija cilindra.

Uopšteno govoreći, tri glavna problema neće postojati istovremeno. Stoga, kada mašina ne može da se pokrene, prvo treba da utvrdite uzrok kvara, utvrdite u kom sistemu je greška, a zatim da preduzmete mere. Ne žuri okolo. Možete provjeriti prema sljedećim koracima.

① Prvo ručno okrenite startni točak. Kada prođe gornju mrtvu tačku, čini se napornijim. Nakon okretanja gornje mrtve tačke, startni točak se može automatski okrenuti za veći ugao, što pokazuje da je kompresija normalna. Za nove mašine ili mašine nakon remonta, kompresija je generalno dobra.

② Nema zvuka eksplozije u cilindru prilikom pokretanja, izduvna cijev je slaba, a ispušteni plin je suv i bez mirisa. Ova pojava uglavnom ukazuje na probleme sa uljnim sistemom. Trebali biste provjeriti da li je prekidač rezervoara za gorivo uključen, količinu ulja u rezervoaru, da li je spoj vodova za ulje labav i nekoliko puta pritisnuti polugu zgušnjivača karburatora da vidite da li ulje izlazi. Kada se utvrdi da su gore navedeni dijelovi normalni i da se još uvijek ne mogu pokrenuti, možete sipati benzin u otvor komore za varnice i početi iznova. Ako se i dalje ne upali ili se dim povremeno upali nekoliko puta, a zatim ugasi, to znači da je mjerna rupa u karburatoru možda začepljena. Uklonite plutajuću komoru, izvadite mjernu rupu i upotrijebite puhanje ili čišćenje da je očistite. Nemojte koristiti metalnu žicu za čišćenje. Izmjerite rupu.

③Nema zvuka eksplozije u cilindru tokom pokretanja ili je buka eksplozije zbunjujuća, karburator ili prigušivač se vraćaju nazad, a gas koji se ispušta iz prigušivača je vlažan i miriše na benzin. Gore navedene pojave uglavnom su uzrokovane kvarovima u sistemu kola.

Kada nema eksplozije, prvo treba ukloniti varničku komoru, postaviti varničku komoru na štitnik svjećice na visokonaponskom vodu, kontaktirati bočnu elektrodu komore za varenje sa metalnim dijelom mašine i brzo okrenuti startni točak da vidim da li skaču plave iskre. Ako nije, provjerite svaku komponentu kruga posebno. Za stare strojeve, ako su krug i krug ulja normalni, ali se još uvijek ne mogu pokrenuti, možete dalje utvrditi je li tlak kompresije prenizak. U ovom trenutku možete ukloniti svjećicu i sipati malu količinu ulja u cilindar, a zatim ugraditi svjećicu. Ako se može zapaliti, to znači da kompresija u cilindru nije dobra. Glavu cilindra treba rastaviti kako bi se provjerilo da li je zaptivka cilindra oštećena. Skinite cilindar i provjerite da li su klipni prsten i cilindar pretjerano istrošeni.

④Svaki dio je u dobrom stanju. Budući da je početna temperatura okoline preniska i mašina previše hladna, benzin nije lako raspršiti i nije ga lako pokrenuti.

⑤ Ako priključak cjevovoda nije čvrst, ima premalo ulja i previše zraka, ili je filter za zrak začepljen, ima previše ulja i premalo zraka, biće teško pokrenuti.

⑥Smjer startnog užeta i početna brzina također utiču na to da li se može pokrenuti.

⑦Ako je otvaranje unutrašnjih vrata nepropisno blokirano tokom pokretanja, neće biti lako pokrenuti.