Quins són els motius pels quals la vostra talladora de gespa no s'engega?

Hi ha tres motius principals pels quals la talladora de gespa no pot arrencar: una fallada en el sistema de combustible, una fallada en el sistema de circuits; i compressió insuficient del cilindre.

En termes generals, els tres grans problemes no existiran al mateix temps. Per tant, quan una màquina no pot arrencar, primer hauríeu de determinar la causa de l'error, determinar en quin sistema es troba l'error i, a continuació, prendre mesures. No us precipiteu. Podeu comprovar segons els passos següents.

① Primer, gireu la roda d'arrencada amb la mà. Quan passa pel punt mort superior, se sent més laboriós. Després de girar el punt mort superior, la roda d'arrencada pot girar automàticament a través d'un angle més gran, cosa que indica que la compressió és normal. Per a màquines noves o màquines després de la revisió, la compressió és generalment bona.

② No hi ha soroll d'explosió al cilindre en iniciar-se, el tub d'escapament és feble i el gas descarregat és sec i inodor. Aquest fenomen indica principalment problemes amb el sistema d'oli. Heu de comprovar si l'interruptor del dipòsit de combustible està encès, la quantitat d'oli al dipòsit, si la junta de la línia d'oli està solta i premeu la palanca de l'espessidor del carburador unes quantes vegades per veure si hi surt oli. Quan es trobi que les parts anteriors són normals i encara no es poden iniciar, podeu abocar gasolina al forat de la cambra d'espurna i començar de nou. Si encara no s'engega o el fum ocasionalment s'encén unes quantes vegades i després s'apaga, vol dir que el forat de mesura del carburador pot estar obstruït. Traieu la cambra del flotador, traieu el forat de mesura i feu servir el bufat o la neteja per netejar-lo. No utilitzeu filferro metàl·lic per netejar-lo. Mesureu el forat.

③No hi ha cap so d'explosió al cilindre durant l'engegada o el soroll de l'explosió és confús, el carburador o el silenciador és contraproduent i el gas descarregat del silenciador és humit i fa olor a gasolina. Els fenòmens anteriors són causats principalment per fallades en el sistema de circuits.

Quan no hi hagi cap explosió, primer heu de treure la cambra d'espurna, col·loqueu la cambra d'espurna a la protecció de la bugia de la línia d'alta tensió, contacteu l'elèctrode lateral de la cambra d'espurna amb la part metàl·lica de la màquina i gireu ràpidament la roda d'arrencada. per veure si hi salten espurnes blaves. Si no, comproveu cada component del circuit per separat. Per a màquines antigues, si el circuit i el circuit d'oli són normals però encara no poden arrencar, podeu determinar encara més si la pressió de compressió és massa baixa. En aquest moment, podeu treure la bugia i abocar una petita quantitat d'oli al cilindre i, a continuació, instal·lar la bugia. Si es pot incendiar, vol dir que la compressió del cilindre no és bona. La culata s'ha de desmuntar per comprovar si la junta del cilindre està danyada. Traieu el cilindre i comproveu si l'anell del pistó i el cilindre estan excessivament desgastats.

④ Cada part està en bon estat. Com que la temperatura de l'entorn inicial és massa baixa i la màquina és massa freda, la gasolina no és fàcil d'atomitzar i no és fàcil d'engegar.

⑤ Si la connexió de la canonada no està ajustada, hi ha massa poc oli i massa aire, o el filtre d'aire està obstruït, hi ha massa oli i massa poc aire, serà difícil començar.

⑥La direcció de la corda d'arrencada i la velocitat d'arrencada també tenen un impacte en si es pot iniciar.

⑦ Si l'obertura de la porta interior està bloquejada incorrectament durant l'inici, no serà fàcil començar.