Gasoline Engine Concrete Poker Vibrator

Ang siklo sa pagmentinar sa gasoline vibration rods wala gitakda, apan gibase sa aktuwal nga paggamit ug mga rekomendasyon sa tiggama. Sa kinatibuk-an, ang pagmentinar mahimong bahinon sa daghang lebel: adlaw-adlaw nga pag-inspeksyon, regular nga pagmentinar, ug dagkong pag-ayo:
1. Adlaw-adlaw nga pag-inspeksyon: Kinahanglan nga buhaton kini sa wala pa ug pagkahuman sa matag paggamit, lakip ang pagsusi sa lebel sa sugnod ug lana, kung ang filter sa gasolina ug filter sa hangin limpyo, kung ang mga nagkonektar nga mga bahin hugot, ug kung adunay bisan unsang abnormal nga tunog o pagkurog. gikan sa vibration rod.
2. Regular nga pagmentinar: Kasagaran girekomendar nga magpahigayon ug regular nga inspeksyon kausa sa usa ka bulan, lakip na ang pag-ilis sa lana sa makina, paglimpyo o pag-ilis sa hangin ug fuel filter, pagsusi sa kondisyon sa mga spark plugs ug paglimpyo o pag-ilis niini, pagsusi sa kahuot ug pagsul-ob sa drive belt, ug lubricating sa mga bahin nga gikinahanglan. Ang piho nga siklo mahimong ipasibo base sa kasubsob sa paggamit ug sa kagrabe sa palibot sa pagtrabaho.
3. Pag-ayo: Alang sa mas lawom nga pagmentinar sa lebel, sama sa pag-ayo sa makina ug pag-ilis sa importante nga mga sangkap, kasagaran girekomendar nga buhaton kini matag 3 ngadto sa 5 ka tuig, o depende sa aktwal nga oras sa pagtrabaho ug operating status sa vibration rod. Ang taas nga termino nga paggamit sa taas nga intensidad o pagtrabaho sa ilawom sa grabe nga mga kahimtang mahimo’g makapamubo sa kini nga siklo.
Mahinungdanon nga sundon ang piho nga mga panudlo sa manwal sa pagmentinar nga gihatag sa tiggama sa kagamitan, tungod kay ang lainlaing mga tatak ug modelo sa mga rod sa vibration sa gasolina mahimong adunay lainlaing mga kinahanglanon sa pagpadayon. Ang kanunay nga pagmentinar ug tukma sa panahon nga pag-troubleshoot mao ang yawe sa pagsiguro sa normal nga operasyon sa mga vibration rod ug pagpalugway sa ilang serbisyo sa kinabuhi.
Ang fuel mixing ratio sa usa ka two-stroke engine kasagaran tali sa 20:1 ug 50:1, nga nagtumong sa volume ratio sa gasolina ngadto sa two-stroke specific nga lana sa makina. Bisan pa, ang labing sagad nga gigamit ug girekomenda nga ratio sa pagsagol mao ang 20: 1 hangtod 25: 1, nga nagpasabut nga pagsagol sa 1 ka bahin sa lana sa makina matag 20 hangtod 25 ka bahin sa gasolina.
Sa pipila ka espesipikong mga sitwasyon, sama sa kung ang makina kinahanglan nga modagan sa dugay nga panahon o sa sobra nga gibug-aton, ang mixing ratio mahimong kinahanglan nga i-adjust ngadto sa mas maayo nga ratio nga 16:1 ngadto sa 20:1 aron makahatag og dugang nga panalipod sa lubrication aron malikayan ang sobrang kainit sa makina. o isul-ob.
Bisan pa, ang piho nga ratio sa pagsagol kinahanglan nga matino base sa mga rekomendasyon sa tiggama sa makina, tungod kay ang lainlaing mga tatak ug modelo sa mga two-stroke nga makina mahimo’g adunay lainlaing girekomenda nga mga ratios aron masiguro ang labing maayo nga pasundayag ug labing taas nga kinabuhi sa makina. Pananglitan, ang ubang mga makina mahimong morekomendar sa paggamit sa 40:1 nga mixing ratio.