Abnormal ba ang pagsugod sa chain saw?

Kini usa ka komon nga panghitabo nga angchain sawadunay kalisud sa pagsugod o dili masugdan sa panahon sa paggamit. Giunsa nimo pag-atubang kini nga problema? Kung gusto nimo nga ang chain saw magsugod sa normal, kinahanglan nimo nga sigurohon ang mosunod nga mga punto:

[Importante nga sulod】

Compression: Aron mapadayon ang labing maayo nga presyur sa silindro, kinahanglan nga wala’y pagkawala sa compression sa sulod sa silindro.

Sistema sa ignition: Sa labing maayo nga oras sa ignition, ang sistema sa ignition kinahanglan nga makahimo og kusog nga aligato.

Sistema sa gasolina ug carburetor: Ang sagol nga hangin-gasolina kinahanglan nga ihatag sa labing maayo nga ratio sa pagsagol.

Busa, kung ang chain saw adunay kalisud sa pagsugod o dili makasugod, among sulbaron ang problema sa tagsa-tagsa sumala sa mga hinungdan sa ibabaw:

1 Susihon ang Compression: Ang diagnosis magsugod sa gawas ug matapos sa sulod

Mga kondisyon sa gawas → mga kondisyon sa pagpahugot → silindro → piston → crankcase

Susiha una kung gihugot ba ang spark plug, ug dayon iliko ang ligid sa starter (bira ang starter) pinaagi sa kamot. Sa diha nga kini moagi sa ibabaw nga patay nga sentro (hinayhinay ibira ang starter 1-2 turns), kini mobati nga mas hago (mahimong itandi sa usa ka bag-o nga makina), ug Human sa pagliso sa ibabaw sa patay nga sentro (human sa makina tuyok sa pipila ka mga higayon), ang pagsugod nga ligid mahimong awtomatik nga magtuyok pinaagi sa usa ka mas dako nga anggulo (kini magpadayon sa pagtuyok nga walay pagbira sa starter), nga nagpakita nga ang compression mao ang normal. Kung ang piston mo-rotate sa ibabaw sa tumoy sa patay nga sentro nga dali o dali, kini nagpasabut nga ang puwersa sa kompresyon sa silindro dili igo. Ang problema anaa sa: ang problema sa lana sa makina maoy hinungdan sa pagkasul-ob sa silindro o pagbira sa silindro; ang cylinder block ug crankcase gasket nagtulo.

2 Mga Problema sa Circuit: Diagnosis Magsugod sa Exit ug Matapos sa ImportSpark plug → spark plug cap → switch → high voltage, ground wire ug switch wire → ignition coil → flywheel

Kung normal ang compression, wala’y tunog nga eksplosibo sa silindro (walay tunog) sa pagsugod sa chain saw, ug ang gas nga gipagawas gikan sa muffler basa ug baho sa gasolina, nga nagpakita nga adunay sayup sa sistema sa sirkito. Niini nga panahon, ang spark plug kinahanglan nga tangtangon (susiha ang spark plug gap 0.6 ~ 0.7 mm), ikonektar ang spark plug sa high-voltage wire, nga ang kilid sa spark plug duol kaayo sa metal nga bahin sa lawas sa makina. , ug ibira dayon ang makina aron tan-awon kung adunay asul nga mga aligato. Kung dili, susiha una kung nadaot ang takup sa spark plug, dayon kuhaa ang spark plug, direkta nga gamiton ang taas nga boltahe nga tumoy sa wire aron makita ang metal nga bahin sa lawas nga mga 3mm, ibira ang starter, ug tan-awa kung adunay mga asul nga aligato nga naglukso. ibabaw sa taas nga boltahe nga wire. Kung dili, nagpasabot kini nga adunay problema sa high-pressure package o flywheel.

3. Susiha ang sistema sa lana: sugod sa inlet ug matapos sa outlet

Takpan sa tangke sa gasolina → Sugnod → Balbula sa tambutso → Filter sa gasolina → Tubo sa gasolina → Carburetor → Pag-inom sa negatibo nga tubo sa presyur

Kung normal ang sistema sa sirkito, panahon na nga susihon ang sistema sa suplay sa gasolina. Kung walay tingog sa pagbuto sa silindro sa pagsugod, ang tubo sa tambutso huyang, ug ang gas uga ug walay baho sa gasolina, kini lagmit nagpakita nga adunay problema sa suplay sa gasolina. Susiha kung adunay igo nga gasolina sa tangke sa gasolina, kung ang filter sa gasolina seryoso nga gibabagan, kung ang tubo sa gasolina nabuak ug nagtulo, ug kung ang carburetor gibabagan. Kung kini nga mga pagsusi maayo ang tanan ug dili ka pa makasugod, mahimo nimong tangtangon ang spark plug, ibubo ang pipila ka tulo sa gasolina sa lungag sa spark plug (dili kaayo daghan), dayon i-install ang spark plug ug sugdi ang chain saw. Kon kini makasugod ug makadagan sa makadiyot, kini nagpasabot nga ang carburetor nabara sa sulod. Mahimo nimong i-disassemble ang carburetor alang sa paglimpyo o pag-ilis.

41-Wala sa 3 ka sitwasyon

Kung maayo ang tanan nga gihisgutan sa ibabaw, kinahanglan nimo nga hunahunaon kung ang temperatura sa palibot sa pagsugod ubos kaayo.

Tingali tungod kay bugnaw kaayo ang makina, ang gasolina dili sayon ​​nga ma-atomize ug dili sayon ​​ang pagsugod. Sa parehas nga oras, kinahanglan usab nga tagdon kung ang crankcase adunay dili maayo nga pag-seal tungod sa kadaot sa oil seal. Sa diha nga ang ambient nga temperatura ubos, ang damper kinahanglan nga sirado og gamay nga gamay. Kung taas ang temperatura sa palibot, ang damper kinahanglan nga hingpit nga ablihan sa dili pa magsugod.

5. Ang ratio sa petrolyo sa gasolina hinungdan sa kapakyasanKung ang ratio sa gasolina sa chain saw dili maayo o adunay sobra nga carbon deposit sa muffler, kini usab hinungdan nga ang chain saw maglisud sa pagsugod o mapakyas sa pagsugod. Limpyohi kini kanunay aron makuha ang abog sa muffler, air filter, ug lawas. Ang sayup nga grado o dili maayo nga kalidad sa gasolina ug lana sa makina makaapekto usab sa pagsugod sa makina. Kinahanglang i-configure ug pilion sila sumala sa mga kinahanglanon sa manwal sa chain saw.

Mga pamaagi ug teknik sa pagsugod

Ang direksyon ug teknik sa pagsugod nga pull cord ug ang pagsugod nga tulin (kon unsa ka paspas ang imong pagbitad sa starter) adunay epekto usab sa pagsugod sa chain saw.

Unsa ang akong buhaton kung ang chain saw makasugod sa normal apan ang katulin dili maabot o ang gas pedal stalls?Palihug padayon sa pag-imbestiga

Sugnod:

1. Susiha kung ang filter sa hangin barado, limpyo o pulihan kini;
2. Ang ulo sa filter sa gasolina gibara, ilisan lang kini;
3. Sayop nga paggamit sa gasolina, paggamit sa husto nga gasolina;
4. Sayop ang pag-adjust sa carburetor. I-reset ang dagum sa lana ug i-adjust kini pag-usab (ibalik ang mga dagom sa lana sa H ug L subay sa tuo hangtod sa katapusan, i-turn sa 1 ug tunga nga dagum sa H oil ngadto sa 2 nga liko sa counterclockwise, ug ibalik ang L nga dagom sa lana 2 ug 2 ug tunga nga liko sa sukwahi. . , kung ang taas nga tulin dili maabot, ibalik ang H oil needle 1/8 sa matag higayon kung ang idle speed kay normal ug ang throttle gipalong, i-turn ang L nga dagum sa counterclockwise 1/8 matag higayon;
5. Ang carburetor barado, limpyo o gipulihan.

Sistema sa tambutso:

1. Ang muffler gibara sa carbon, kiskisan ang carbon deposit o gamita ang kalayo aron makuha kini
2. Ang cylinder exhaust port nabara sa mga deposito sa carbon, nag-scrape sa mga deposito sa carbon

Sirkito:

Ang taas nga boltahe nga pakete nadaot sa sulod ug kinahanglan nga ilisan.