A sega a catena parte anormalmente?

Hè un fenomenu cumuni chì usega a catenahà difficultà à inizià o ùn pò micca esse cuminciatu durante l'usu. Cumu si tratta di stu prublema? Se vulete chì a motosega principia normalmente, duvete assicurà i seguenti punti:

[Cuntinutu impurtante】

Cumpressione: Per mantene a pressione ottimali di u cilindru, ùn deve esse micca perdita di cumpressione in u cilindru.

Sistema d'ignizione: À u tempu d'ignizione ottimali, u sistema d'ignizione deve pruduce una scintilla forte.

Sistema di carburante è carburatore: A mistura aria-carburante deve esse furnita in un rapportu di mistura ottimali.

Dunque, quandu a motosega hà difficultà à inizià o ùn pò micca inizià, risolvemu u prublema unu per unu secondu i fatturi sopra:

1 Verificate Cumpressione: Diagnosi principia esternamente è finisce internamente

Cundizioni esterne → cundizioni di serramentu → cilindru → pistone → carter

Prima verificate se a bugia hè strettu, è poi girate a rota di starter (tira u starter) cù a manu. Quandu passa u centru mortu superiore (lentamente tirà u starter 1-2 turni), si senti più laboriosa (pò esse paragunatu cù una nova macchina), è Dopu à vultà nantu à u centru mortu superiore (dopu chì a macchina gira uni pochi di volte), a rota di partenza pò rotà in autumàticu attraversu un angulu più grande (cuntinuà à rotà senza tirà u starter), chì indica chì a cumpressione hè normale. Se u pistone gira rapidamente o facilmente u centru mortu superiore, significa chì a forza di compressione di u cilindru hè insufficiente. U prublema si trova in: u prublema di l'oliu di u mutore provoca l'usura di u cilindru o l'attrazione di u cilindru; u bloccu di cilindri è a guarnizione di carter sò perdite.

2 Prublemi di circuitu: Diagnosi cumencia à a uscita è finisce à ImportSpark plug → spark plug cap → switch → high voltage, ground wire and switch wire → ignition wire → flywheel

Se a cumpressione hè normale, ùn ci hè micca un sonu splusivu in u cilindru (senza sonu) quandu principia a serra di a catena, è u gasu scaricatu da u muffler hè umitu è ​​puzza di benzina, chì indica chì ci hè un difettu in u sistema di circuitu. À questu tempu, a bugia deve esse sguassata (verificate a spark plug gap 0,6 ~ 0,7 mm), cunnette a spark plug à u filu d'alta tensione, cù u latu di u spark plug assai vicinu à a parti metallica di u corpu di a macchina. , è tirà rapidamente a macchina per vede s'ellu ci sò scintille blu. Se no, prima verificate se u cappucciu di a candela hè dannatu, poi sguassate a candela, utilizate direttamente l'estremità di u filu d'alta tensione per vede a parte metallica di u corpu à circa 3 mm, tira u starter, è vede s'ellu ci sò scintille blu chì saltanu. sopra u filu d'alta tensione. Se no, significa chì ci hè un prublema cù u pacchettu d'alta pressione o u volante.

3. Verificate u sistema di l'oliu: partendu da l'entrata è finisce à l'output

Tappo di carburante → Carburante → Valvula di scarico → Filtru di carburante → Tubu di carburante → Carburatore → Tubu di pressione negativa di aspirazione

Se u sistema di circuitu hè normale, hè u tempu di verificà u sistema di furnimentu di carburante. Se ùn ci hè micca un sonu di splusione in u cilindru à l'iniziu, u tubu di scarico hè debbule, è u gasu hè seccu è ùn hà micca odore di gasoline, u più prubabilmente indica chì ci hè un prublema cù u supply di carburante. Verificate s'ellu ci hè abbastanza carburante in u tank di carburante, s'ellu u filtru di carburante hè seriamente bluccatu, s'ellu u tubu di carburante hè rottu è perde, è se u carburatore hè bluccatu. Sì sti cuntrolli sò tutti boni è ùn pudete micca principià, pudete sguassate a bugia, versà uni pochi di gocce di benzina in u foru di a bugia (micca troppu), dopu installate a bugia è cuminciate a serra à catena. S'ellu pò principià è curriri per un pocu tempu, significa chì u carburatore hè intasatu à l'internu. Pudete disassemble u carburatore per a pulizia o sustituzione.

41-Nisuna di e 3 situazioni

Se tuttu ciò chì hè citatu sopra hè bonu, duvete cunsiderà se a temperatura di l'ambiente di startup hè troppu bassu.

Forsi perchè a macchina hè troppu fridda, a benzina ùn hè micca faciule d'atomizà è ùn hè micca faciule per inizià. À u listessu tempu, hè ancu necessariu di cunsiderà se u crankcase hà un poveru sigillamentu per via di danni à u sigillu d'oliu. Quandu a temperatura di l'ambienti hè bassa, u damper deve esse chjusu un pocu più chjucu. Quandu a temperatura di l'ambienti hè alta, u damper deve esse apertu completamente prima di inizià.

5. U rapportu di l'oliu di benzina provoca fallimentuSe u rapportu di carburante di a catena ùn hè micca bonu o ci hè troppu depositu di carbone in u silenziatore, ancu pruvucarà a serra à catena per esse difficiuli di principià o falli. Pulite spessu per sguassà a polvera da u silenziatore, u filtru d'aria è u corpu. A qualità sbagliata o a qualità di a benzina è di l'oliu di u mutore afectarà ancu l'iniziu di a macchina. Deve esse cunfigurati è selezziunati secondu i requisiti in u manuale di a catena.

Metudi è tecniche di startup

A direzzione è a tecnica di u cordone di partenza è a vitezza di partenza (quantu veloce ti tira u starter) anu ancu un impattu annantu à l'iniziu di a catena.

Chì duverebbe fà se a motosega pò principià normalmente, ma a velocità ùn pò micca esse raggiunta o u pedale di gas si ferma?

Carburant :

1. Verificate se u filtru di l'aria hè intasatu, pulite o rimpiazzà;
2. U capu di u filtru di carburante hè intasatu, basta à rimpiazzà;
3. Usu incorrettu di carburante, aduprate carburante currettu;
4. L'ajustamentu di u carburatore hè sbagliatu. Resettate l'agulla di l'oliu è aghjustatela di novu (girate l'agulla di l'oliu H è L in u sensu orariu finu à a fine, girate l'agulla d'oliu H di 1 è mezu à 2 giri in u sensu antiorariu, è girate l'agulla di l'oliu L di 2 è 2 volte è mezu in senso antiorario. , Se l'alta velocità ùn pò esse ghjunta, girate l'agulla di l'oliu H 1/8 ogni volta se a velocità di rallentu hè normale è l'acceleratore hè spenta, girate l'agulla L in senso antiorario 1/8 ogni volta;
5. U carburatore hè intasatu, pulitu o rimpiazzatu.

Sistema di scarico:

1. U muffler hè struitu cù carbone, scrap off the carbon deposit or use fire to remove it
2. U portu di scarico di u cilindru hè otturatu cù dipositi di carbone, scrape off the carbon deposits

Circuit:

U pacchettu d'alta tensione hè dannatu internamente è deve esse rimpiazzatu.