Chì sò i motivi per chì a vostra tosaerba ùn si mette micca in funzione?

Ci sò trè ragiuni principali per quessa chì a tosatrice ùn pò micca principià: un difettu cù u sistema di carburante, un difettu cù u sistema di circuitu; è cumpressione di cilindru insufficiente.

In generale, i trè prublemi maiò ùn esisteranu à u stessu tempu. Dunque, quandu una macchina ùn pò micca principià, duvete prima determinà a causa di u difettu, determinà in quale sistema hè u difettu, è dopu piglià misure. Ùn affruntate micca. Pudete cuntrollà secondu i seguenti passi.

① Prima, girate a rota di partenza cù a manu. Quandu passa u centru mortu superiore, si senti più laboriosa. Dopu à vultà u centru mortu superiore, a rota di partenza pò automaticamente turnà per un angulu più grande, chì indica chì a cumpressione hè normale. Per e macchine novi o macchine dopu a revisione, a Cumpressione hè generalmente bona.

② Ùn ci hè micca un sonu di splusione in u cilindru à u principiu, u tubu di scarico hè debule, è u gasu scaricatu hè seccu è inodore. Stu fenominu indica principalmente prublemi cù u sistema di l'oliu. Avete da verificà s'ellu hè attivatu l'interruttore di u cisterna di carburante, a quantità di oliu in u cisterna, s'ellu l'unione di a linea di l'oliu hè solta, è appughjà a leva di carburatore uni pochi volte per vede s'ellu ci hè oliu chì scorri. Quandu si trova chì e parte sopra sò nurmali è ùn pò ancu esse cuminciatu, pudete versà a benzina in u burcu di a camera di scintilla è principià di novu. S'ellu ùn manca ancu di principià o di fumu s'ignite qualchì volta è poi si spegne, significa chì u foru di misurazione in u carburatore pò esse intasatu. Eliminate a camera di float, caccià u foru di misurazione, è aduprà soffiu o pulizia per sguassà. Ùn aduprate micca un filu metallicu per sguassà. Misura u pirtusu.

③Ùn ci hè micca un sonu di splusione in u cilindru durante l'iniziu o u rumore di l'esplosione hè confusu, u carburatore o u silenziatore torna in daretu, è u gasu scaricatu da u silenziatore hè umitu è ​​puzza di benzina. I fenomeni sopra sò soprattuttu causati da difetti in u sistema di circuitu.

Quandu ùn ci hè micca splusione, duvete prima sguassate a camera di scintilla, mette a camera di scintilla nantu à a guardia di spark plug in a linea d'alta tensione, cuntattate l'elettrodu laterale di a camera di scintilla cù a parte metallica di a macchina, è gira rapidamente a rota di partenza. per vede s'ellu ci sò scintille blu chì saltanu. Se no, verificate ogni cumpunente di u circuitu separatamente. Per i vechji machini, se u circuitu è ​​u circuitu di l'oliu sò normali, ma ùn pò ancu principià, pudete ancu determinà se a pressione di compressione hè troppu bassu. À questu tempu, pudete sguassate a bugia è pour una piccula quantità d'oliu in u cilindru, è poi installate a bugia. Se pò piglià u focu, significa chì a cumpressione di cilindru ùn hè micca bè. A testa di cilindru deve esse disassemblata per verificà se a guarnizione di u cilindru hè dannatu. Eliminate u cilindru è verificate se l'anellu di pistone è u cilindru sò eccessivamente usurati.

④Ogni parte hè in bona cundizione. Perchè a temperatura di l'ambienti di partenza hè troppu bassu è a macchina hè troppu fridda, a benzina ùn hè micca faciule d'atomizà è ùn hè micca faciule per inizià.

⑤ Se a cunnessione di a pipeline ùn hè micca stretta, ci hè troppu pocu oliu è troppu aria, o u filtru di l'aria hè intasatu, ci hè troppu oliu è troppu pocu aria, serà difficiule di principià.

⑥A direzzione di a corda di tirata di partenza è a velocità di partenza anu ancu un impattu nantu à se pò esse cuminciatu.

⑦Se l'apertura di a porta interna hè bluccata in modu impropriu durante l'iniziu, ùn serà micca faciule da inizià.