Důvody, proč nelze spustit malý benzínový generátor

Důvody pročmalý benzinový generátornelze spustit

Teoreticky, pokud se třikrát opakuje správný způsob startování, malý benzinový generátor stále nemůže úspěšně nastartovat. Možné důvody jsou následující:

1) V palivové nádrži malého benzinového generátoru není žádný olej nebo je ucpané olejové potrubí; olejové potrubí je částečně ucpané, takže směs je příliš řídká. Nebo je směs vstupující do válce příliš bohatá kvůli vícenásobným startům.

2) Zapalovací cívka má problémy, jako je zkrat, přerušený obvod, vlhkost nebo špatný kontakt; nesprávná doba zapalování nebo špatný úhel.

3) Nesprávná vzdálenost zapalovací svíčky nebo netěsnost.

4) Magnetismus magneta zeslábne; platina jističe je příliš znečištěná, ablatovaná a mezera je příliš velká nebo příliš malá. Kondenzátor je otevřený nebo zkratovaný; vysokonapěťové vedení netěsní nebo vypadává.

5) Špatná komprese válce nebo netěsnost vzduchového kroužku

Doplňkové znalosti

Mezi hlavní příčiny netěsnosti zapalovací svíčky u malých benzinových generátorů patří nadměrná mezera, problémy s keramickým izolátorem a problémy s pryžovou manžetou zapalovací cívky (nebo vložky válce). ‌

‌Nadměrná mezera‌: Když je mezera zapalovací svíčky příliš velká, průrazné napětí se zvýší, což způsobí snížení zapalovací schopnosti zapalovací svíčky, což ovlivní výkon motoru.

‌Problém s keramickým izolátorem‌: Keramický izolátor zapalovací svíčky může mít vodivé skvrny v důsledku skvrn nebo úniku oleje během instalace. Kromě toho, pokud je stav vozidla abnormální, což má za následek velké množství uhlíkových usazenin na malé keramické hlavě, nebo pokud benzín obsahuje kovové přísady, které způsobují ulpívání zbytků na keramické hlavě, způsobí také zapálení keramiky flashover. hlava.

‌Problém s pryžovou manžetou zapalovací cívky (nebo vložky válce)‌: Gumová manžeta zapalovací cívky (nebo vložky válce) stárne vlivem vysoké teploty a vnitřní stěna praskne a rozpadne se, což může také způsobit problémy s únikem zapalovací svíčky.

Aby se předešlo problémům s únikem zapalovacích svíček, je třeba svíčky pravidelně kontrolovat a vyměňovat. Pokud se zjistí, že zapalovací svíčka netěsní, měla by být včas vyměněna. Kromě toho můžete také provést některá preventivní opatření, jako je udržování vozidla v čistotě, pravidelná výměna oleje, vyhýbání se používání nekvalitního benzínu atd., abyste prodloužili životnost zapalovací svíčky‌

‌Příčiny netěsnosti plynového kroužku v malých benzinových generátorechzahrnují především následující body:

V plynovém prstenci jsou tři možné únikové mezery: včetně mezery mezi povrchem prstence a stěnou válce, boční mezery mezi prstencem a drážkou prstence a mezery s otevřeným koncem. Existence těchto mezer způsobí únik plynu a ovlivní výkon motoru‌

‌Opotřebení drážky pístního kroužku‌: K opotřebení drážky pístního kroužku dochází hlavně ve spodní rovině drážky kroužku, což je způsobeno nárazy plynového kroužku nahoru a dolů a radiálním klouzáním pístního kroužku v drážce kroužku. Opotřebení sníží těsnicí účinek druhého těsnicího povrchu a způsobí únik vzduchu‌

‌Opotřebení pístního kroužku‌: Materiál pístního kroužku neodpovídá stěně válce (rozdíl mezi tvrdostí je příliš velký), což má za následek špatné utěsnění po opotřebení pístního kroužku, což způsobuje únik vzduchu‌

‌Otevírací štěrbina pístního kroužku je příliš velká nebo pilník nesplňuje požadavky‌: Otevírací mezera pístního kroužku je příliš velká nebo pilování nesplňuje požadavky, což zhorší plynový těsnicí účinek kroužku, škrtící účinek se sníží a kanál pro únik vzduchu se zvětší. . Otvorová vůle dieselových motorů je obecně větší než u benzínových motorů a první kroužek je větší než druhý a třetí kroužek‌

‌Iracionální rozložení otvorů pístního kroužku‌: Aby se snížil únik vzduchu, je nutné posílit škrticí účinek na otvoru kroužku, aby se prodloužila trasa plynového těsnění kroužku. Otevřená poloha každého plynového kroužku by měla být ovládána podle potřeby, aby bylo zajištěno účinné utěsnění

Síly při chodu motoru‌: Když motor běží, různé síly působící na kroužek se vzájemně vyrovnávají. Když je v plovoucím stavu, může způsobit radiální vibrace kroužku, což způsobí selhání těsnění. Současně může také docházet ke kruhové rotaci kroužku, která během instalace změní střídavý úhel otvoru, což způsobí únik vzduchu‌

‌Pistní kroužek je zlomený, přilepený nebo zaseknutý v drážce kroužku‌: Pístní kroužek je zlomený, přilepený nebo zaseknutý v drážce kroužku, nebo je pístní kroužek nainstalován obráceně, což způsobí ztrátu první těsnicí plochy kroužku jeho těsnící účinek a způsobit únik vzduchu. . Například kroucené kroužky a zkosené kroužky, které nejsou instalovány v drážce kroužku podle potřeby, také způsobí únik vzduchu.

‌Opotřebení stěny válce nebo stopy nebo drážky‌: Opotřebení nebo stopy nebo drážky na stěně válce ovlivní těsnicí výkon prvního těsnicího povrchu plynového kroužku, což vede k úniku vzduchu‌

Pochopení těchto důvodů vám pomůže přijmout vhodná opatření k prevenci a řešení problému netěsnosti vzduchového kroužku a zajistit normální provoz motoru.