Sut i osod cadwyn llif gasoline

Gan ddechrau'rinjan gwelodd gasoline

1. Wrth ddechrau, dylid agor y tagu pan fydd y car yn oer. Ni ddylid defnyddio'r tagu pan fydd y car yn boeth. Ar yr un pryd, dylai'r pwmp olew â llaw gael ei wasgu fwy na 5 gwaith. yn
2. Rhowch gynhalydd modur y peiriant a hualau ar lawr gwlad a'i sefydlogi mewn safle diogel. Os oes angen, rhowch y gefyn mewn safle uwch a thynnwch y ddyfais amddiffyn cadwyn. Ni all y gadwyn gyffwrdd â'r ddaear na gwrthrychau eraill. yn
3. Dewiswch safle diogel i sefyll yn gadarn, defnyddiwch eich llaw chwith i wasgu'r peiriant ar y ddaear wrth y casin gwyntyll, gyda'ch bawd o dan y casin gwyntyll. Peidiwch â chamu ar y tiwb amddiffynnol gyda'ch traed, na phenlinio ar y peiriant. yn
4. Yn gyntaf tynnwch y rhaff gychwyn yn araf nes ei bod yn stopio tynnu, yna tynnwch hi allan yn gyflym ac yn rymus ar ôl iddo adlamu. yn
5. Os yw'r carburetor wedi'i addasu'n iawn, ni all y gadwyn offer torri gylchdroi yn y sefyllfa segur. yn
6. Pan nad oes llwyth, dylid symud y sbardun i gyflymder segur neu safle sbardun bach i atal goryrru; wrth weithio, dylid cynyddu'r sbardun. yn
7. Pan fydd yr holl olew yn y tanc yn cael ei ddefnyddio a'i ail-lenwi â thanwydd, pwyswch y pwmp olew â llaw o leiaf 5 gwaith cyn ailgychwyn.

Sut i docio canghennau gyda llif gasoline1. Wrth docio, torrwch yr agoriad isaf yn gyntaf ac yna'r agoriad uchaf i atal y llif rhag cael ei binsio. yn

2. Wrth dorri, dylid torri'r canghennau isaf yn gyntaf. Dylid torri canghennau trwm neu fawr yn adrannau. yn
3. Wrth weithredu, daliwch y ddolen weithredu gyda'ch llaw dde, daliwch y ddolen yn naturiol â'ch llaw chwith, a sythwch eich braich cymaint â phosib. Ni all yr ongl rhwng y peiriant a'r ddaear fod yn fwy na 60 °, ond ni all yr ongl fod yn rhy isel, fel arall ni fydd yn hawdd ei weithredu. yn
4. Er mwyn osgoi niweidio'r rhisgl, adlamu peiriant neu gadwyn llifio yn cael ei ddal, wrth dorri canghennau trwchus, gwelodd toriad dadlwytho yn gyntaf ar yr ochr isaf, hynny yw, defnyddiwch ddiwedd y plât canllaw i dorri toriad siâp arc. yn
5. Os yw diamedr y gangen yn fwy na 10 cm, torrwch ef ymlaen llaw yn gyntaf, gwnewch doriad dadlwytho a thorri toriad tua 20 i 30 cm o'r toriad a ddymunir, ac yna ei dorri yma gyda llif cangen.

Defnyddio llif gasoline

1. Gwiriwch densiwn cadwyn y llif yn aml, trowch yr injan i ffwrdd a gwisgwch fenig amddiffynnol wrth wirio ac addasu. Y tensiwn priodol yw pan fydd y gadwyn yn cael ei hongian ar ran isaf y plât canllaw a gellir tynnu'r gadwyn â llaw. yn
2. Rhaid bod ychydig o sblat olew ar y gadwyn bob amser. Rhaid gwirio iriad y gadwyn llifio a lefel olew yn y tanc iraid bob tro cyn y gwaith. Ni ddylai'r gadwyn weithio heb iro. Os ydych chi'n gweithio gyda chadwyn sych, bydd y ddyfais torri yn cael ei niweidio. yn

3. Peidiwch byth â defnyddio hen olew injan. Ni all hen olew injan fodloni'r gofynion iro ac nid yw'n addas ar gyfer iro cadwyn. yn

4. Os na fydd lefel yr olew yn y tanc yn gostwng, efallai y bydd problem gyda'r cyflenwad iro. Dylid gwirio iriad cadwyn a dylid gwirio llinellau olew. Gall cyflenwad iraid gwael hefyd ddigwydd trwy hidlydd halogedig. Dylid glanhau neu ddisodli'r hidlydd olew iro yn y bibell sy'n cysylltu'r tanc olew â'r pwmp.
5. Ar ôl ailosod a gosod cadwyn newydd, mae angen 2 i 3 munud o amser rhedeg ar y gadwyn llifio. Gwiriwch densiwn y gadwyn ar ôl torri i mewn ac addasu os oes angen. Mae angen tynhau cadwyni newydd yn amlach na chadwyni sydd wedi cael eu defnyddio ers tro. Mewn cyflwr oer, rhaid i'r gadwyn llif gadw at ran isaf y plât canllaw, ond gellir symud y gadwyn llifio ar y plât canllaw uchaf â llaw. Os oes angen, ail-densiwn y gadwyn. Wrth gyrraedd y tymheredd gweithredu, mae'r gadwyn llifio yn ehangu ac yn sag ychydig. Ni all y cyd trawsyrru yn rhan isaf y plât canllaw ddod allan o'r rhigol gadwyn, fel arall bydd y gadwyn yn neidio ac mae angen ail-densiwn y gadwyn. 6. Rhaid llacio'r gadwyn ar ôl gwaith. Bydd y gadwyn yn crebachu wrth iddo oeri, a gall cadwyn nad yw wedi'i ymlacio niweidio'r crankshaft a'r Bearings. Os caiff y gadwyn ei densiwn yn ystod y llawdriniaeth, bydd y gadwyn yn crebachu pan fydd wedi'i oeri, a bydd cadwyn wedi'i gor-dynhau yn niweidio'r crankshaft a'r Bearings.