Rhesymau pam na all generadur gasoline bach ddechrau

Rhesymau pamgeneradur gasoline bachmethu cychwyn

Yn ddamcaniaethol, os yw'r dull cychwyn cywir yn cael ei ailadrodd dair gwaith, ni all y generadur gasoline bach ddechrau'n llwyddiannus o hyd. Mae'r rhesymau posibl fel a ganlyn:

1) Nid oes unrhyw olew yn y tanc tanwydd y generadur gasoline bach neu mae'r llinell olew wedi'i rwystro; mae'r llinell olew wedi'i rhwystro'n rhannol, gan wneud y cymysgedd yn rhy denau. Neu mae'r cymysgedd sy'n mynd i mewn i'r silindr yn rhy gyfoethog oherwydd cychwyniadau lluosog.

2) Mae gan y coil tanio broblemau megis cylched byr, cylched agored, lleithder neu gyswllt gwael; amser tanio amhriodol neu ongl anghywir.

3) bwlch neu ollyngiad plwg gwreichionen amhriodol.

4) Mae magnetedd y magneto yn dod yn wan; mae platinwm y torrwr yn rhy fudr, wedi'i abladu, ac mae'r bwlch yn rhy fawr neu'n rhy fach. Mae'r cynhwysydd yn agored neu'n fyr-gylchred; mae'r llinell foltedd uchel yn gollwng neu'n disgyn.

5) Cywasgiad silindr gwael neu ollyngiad cylch aer

Gwybodaeth atodol

‌Mae prif achosion gollyngiadau plwg gwreichionen mewn generaduron gasoline bach yn cynnwys bwlch gormodol, problemau ynysydd ceramig, a phroblemau llawes rwber coil tanio (neu leinin silindr). ‌

‌Bwlch gormodol‌: Pan fydd bwlch y plwg gwreichionen yn rhy fawr, bydd y foltedd chwalu yn cynyddu, gan achosi i allu tanio'r plwg gwreichionen leihau, a thrwy hynny effeithio ar berfformiad yr injan.

‌Problem ynysydd cerameg‌: Efallai y bydd gan ynysydd cerameg y plwg gwreichionen staeniau dargludol oherwydd staeniau neu olew yn gollwng wrth ei osod. Yn ogystal, os yw cyflwr y cerbyd yn annormal, gan arwain at lawer iawn o adneuon carbon ar y pen ceramig bach, neu os yw'r gasoline yn cynnwys ychwanegion metel sy'n achosi gweddillion i gadw at y pen ceramig, bydd hefyd yn achosi tanio flashover y ceramig pen.

‌Coil tanio (neu leinin silindr) problem llawes rwber‌: Mae'r coil tanio (neu leinin silindr) llawes rwber yn heneiddio oherwydd tymheredd uchel, ac mae'r wal fewnol yn cracio ac yn torri i lawr, a allai hefyd achosi problemau gollwng plwg gwreichionen.

Er mwyn osgoi problemau gollyngiadau plwg gwreichionen, mae angen gwirio plygiau gwreichionen a'u disodli'n rheolaidd. Os canfyddir bod y plwg gwreichionen yn gollwng, dylid ei ddisodli mewn pryd. Yn ogystal, gallwch hefyd gymryd rhai mesurau ataliol, megis cadw'r cerbyd yn lân, newid yr olew yn rheolaidd, osgoi defnyddio gasoline o ansawdd isel, ac ati, i ymestyn oes gwasanaeth y plwg gwreichionen‌

‌Achosion gollyngiadau cylch nwy mewn generaduron gasoline bachcynnwys y pwyntiau canlynol yn bennaf:

Mae yna dri bwlch gollyngiadau posibl yn y cylch nwy: gan gynnwys y bwlch rhwng yr wyneb cylch a'r wal silindr, y bwlch ochr rhwng y cylch a'r rhigol cylch, a'r bwlch pen agored. Bydd bodolaeth y bylchau hyn yn achosi gollyngiad nwy ac yn effeithio ar berfformiad injan‌

Gwisgo rhigol cylch piston: Mae traul rhigol cylch piston yn digwydd yn bennaf ar blân isaf y rhigol cylch, sy'n cael ei achosi gan effaith i fyny ac i lawr y cylch nwy a llithro rheiddiol y cylch piston yn y rhigol cylch. Bydd gwisgo yn lleihau effaith selio'r ail arwyneb selio ac yn achosi gollyngiadau aer ‌

Gwisgo cylch piston: Nid yw deunydd y cylch piston yn cyd-fynd â wal y silindr (mae'r gwahaniaeth caledwch rhwng y ddau yn rhy fawr), gan arwain at selio gwael ar ôl i'r cylch piston wisgo, gan achosi gollyngiadau aer ‌

Mae bwlch agoriadol y cylch piston yn rhy fawr neu nid yw'r ffeilio yn bodloni'r gofynion: Mae bwlch agoriadol y cylch piston yn rhy fawr neu nid yw'r ffeilio yn bodloni'r gofynion, a fydd yn gwneud effaith selio nwy y cylch yn waeth, bydd yr effaith throtling yn cael ei leihau, a bydd y sianel gollwng aer yn cael ei ehangu. . Yn gyffredinol, mae cliriad agoriadol peiriannau diesel yn fwy na chliriad peiriannau gasoline, ac mae'r cylch cyntaf yn fwy na'r ail a'r trydydd cylch.

Dosbarthiad afresymegol o agoriadau cylch piston: Er mwyn lleihau gollyngiadau aer, mae angen cryfhau'r effaith syfrdanol yn agoriad y cylch i wneud llwybr selio nwy y cylch yn hirach. Dylid gweithredu safle agor pob cylch nwy yn ôl yr angen i sicrhau selio effeithiol‌

Grymoedd pan fydd yr injan yn gweithio‌: Pan fydd yr injan yn gweithio, mae'r grymoedd amrywiol sy'n gweithredu ar y cylch yn cydbwyso ei gilydd. Pan fydd mewn cyflwr arnofio, gall achosi dirgryniad rheiddiol y cylch, gan achosi i'r sêl fethu. Ar yr un pryd, efallai y bydd cylchdro cylchol y cylch hefyd, a fydd yn newid ongl gam wrth gam yr agoriad yn ystod y gosodiad, gan achosi gollyngiad aer‌

Mae'r cylch piston wedi'i dorri, wedi'i gludo, neu'n sownd yn y rhigol cylch‌: Mae'r cylch piston wedi'i dorri, wedi'i gludo, neu'n sownd yn y rhigol cylch, neu mae'r cylch piston yn cael ei osod yn ôl, a fydd yn achosi i wyneb selio cyntaf y fodrwy golli ei effaith selio ac achosi gollyngiadau aer. . Er enghraifft, bydd modrwyau dirdro a modrwyau taprog nad ydynt wedi'u gosod yn y rhigol cylch yn ôl yr angen hefyd yn achosi gollyngiadau aer.

Gwisgo wal silindr neu farciau neu rhigolau: Bydd traul neu farciau neu rhigolau ar wal y silindr yn effeithio ar berfformiad selio arwyneb selio cyntaf y cylch nwy, gan arwain at ollyngiad aer ‌

Bydd deall y rhesymau hyn yn eich helpu i gymryd mesurau priodol i atal a datrys problem gollyngiadau cylch aer a sicrhau gweithrediad arferol yr injan.