Beth yw pedair strôc injan pedwar-strôc?

Beth yw pedair strôc injan pedwar-strôc?

Peiriant seiclo pedair-strôcyn injan hylosgi mewnol sy'n defnyddio pedwar strôc piston gwahanol (mewnlif, cywasgu, pŵer a gwacáu) i gwblhau cylch gwaith. Mae'r piston yn cwblhau dwy strôc gyflawn yn y silindr i gwblhau cylch gwaith. Mae un cylch gwaith yn ei gwneud yn ofynnol i'r crankshaft gylchdroi ddwywaith, hynny yw, 720 °.

Peiriannau beiciau pedair-strôc yw'r math mwyaf cyffredin o beiriannau bach. Mae injan pedwar-strôc yn cwblhau pum strôc mewn un cylch gwaith, gan gynnwys y strôc cymeriant, strôc cywasgu, strôc tanio, strôc pŵer a strôc gwacáu.

strôc cymeriant

Mae'r digwyddiad cymeriant yn cyfeirio at yr amser pan gyflwynir y cymysgedd tanwydd-aer i lenwi'r siambr hylosgi. Mae digwyddiad cymeriant yn digwydd pan fydd y piston yn symud o'r ganolfan farw uchaf i'r ganolfan farw gwaelod ac mae'r falf cymeriant yn agor. Mae symudiad y piston tuag at ganol marw gwaelod yn creu pwysedd isel yn y silindr. Mae gwasgedd atmosfferig amgylchynol yn gorfodi'r cymysgedd tanwydd-aer i'r silindr trwy'r falf cymeriant agored i lenwi'r ardal pwysedd isel a grëir gan y symudiad piston. Mae'r silindr yn parhau i lenwi ychydig y tu hwnt i ganol marw gwaelod wrth i'r cymysgedd tanwydd aer barhau i lifo gyda'i syrthni ei hun ac mae'r piston yn dechrau newid cyfeiriad. Ar ôl BDC, mae'r falf cymeriant yn parhau i fod ar agor am ychydig raddau o gylchdroi crankshaft. Yn dibynnu ar ddyluniad injan. Yna mae'r falf cymeriant yn cau ac mae'r cymysgedd tanwydd aer wedi'i selio o fewn y silindr.

Strôc cywasguY strôc gywasgu yw'r amser y mae'r cymysgedd tanwydd aer sydd wedi'i ddal yn cael ei gywasgu o fewn y silindr. Mae'r siambr hylosgi wedi'i selio i greu gwefr. Tâl yw cyfaint y cymysgedd aer-danwydd cywasgedig y tu mewn i'r siambr hylosgi yn barod i'w danio. Mae cywasgu'r cymysgedd tanwydd-aer yn rhyddhau mwy o egni wrth danio. Rhaid cau'r falfiau cymeriant a gwacáu i sicrhau bod y silindr wedi'i selio i ddarparu cywasgiad. Cywasgu yw'r broses o leihau neu wasgu'r tâl yn y siambr hylosgi o gyfaint mawr i gyfaint llai. Mae'r olwyn hedfan yn helpu i gynnal y momentwm sydd ei angen i gywasgu'r wefr.

Pan fydd piston injan yn cywasgu'r tâl, mae'r cynnydd yn y grym cywasgu a ddarperir gan y gwaith a wneir gan y piston yn arwain at gynhyrchu gwres. Mae cywasgu a gwresogi'r anwedd aer-tanwydd yn y tâl yn arwain at gynnydd mewn tymheredd gwefr a mwy o anweddiad tanwydd. Mae'r cynnydd mewn tymheredd gwefr yn digwydd yn gyfartal ledled y siambr hylosgi i gynhyrchu hylosgiad cyflymach (ocsidiad tanwydd) ar ôl tanio.

Mae anweddiad tanwydd yn cynyddu pan fydd defnynnau tanwydd bach yn anweddu'n fwy llwyr oherwydd y gwres a gynhyrchir. Mae arwynebedd cynyddol y defnynnau sy'n agored i'r fflam tanio yn caniatáu hylosgiad mwy cyflawn o'r tâl yn y siambr hylosgi. Dim ond anwedd gasoline fydd yn tanio. Mae arwynebedd arwyneb cynyddol y defnynnau yn achosi i'r gasoline ryddhau mwy o anwedd yn lle hylif sy'n weddill.

Po fwyaf y mae'r moleciwlau anwedd a godir yn cael eu cywasgu, y mwyaf o egni a geir o'r broses hylosgi. Mae'r egni sydd ei angen i gywasgu'r wefr yn llawer llai na'r cynnydd mewn grym a gynhyrchir yn ystod hylosgiad. Er enghraifft, mewn injan fach nodweddiadol, dim ond chwarter yr ynni a gynhyrchir yn ystod hylosgi yw'r egni sydd ei angen i gywasgu'r tâl.

Cymhareb cywasgu injan yw'r gymhariaeth o gyfaint y siambr hylosgi pan fo'r piston ar waelod y ganolfan farw i gyfaint y siambr hylosgi pan fo'r piston yn y ganolfan farw uchaf. Mae'r ardal hon, ynghyd â dyluniad ac arddull y siambr hylosgi, yn pennu'r gymhareb gywasgu. Yn nodweddiadol mae gan beiriannau gasoline gymhareb gywasgu o 6 i 1 i 10 i 1. Po uchaf yw'r gymhareb gywasgu, y mwyaf effeithlon o ran tanwydd yw'r injan. Mae cymhareb cywasgu uwch fel arfer yn cynyddu'n sylweddol y pwysau hylosgi neu'r grym sy'n gweithredu ar y piston. Fodd bynnag, mae cymhareb cywasgu uwch yn cynyddu'r ymdrech sy'n ofynnol gan y gweithredwr i gychwyn yr injan. Mae gan rai peiriannau bach systemau sy'n lleddfu pwysau yn ystod y strôc cywasgu i leihau'r ymdrech sy'n ofynnol gan y gweithredwr wrth gychwyn yr injan.

digwyddiad tanioMae digwyddiad tanio (hylosgi) yn digwydd pan fydd gwefr yn cael ei danio a'i ocsidio'n gyflym trwy adwaith cemegol i ryddhau egni thermol. Mae hylosgiad yn adwaith cemegol ocsideiddiol cyflym lle mae tanwydd yn cyfuno'n gemegol ag ocsigen atmosfferig ac yn rhyddhau egni ar ffurf gwres.

Mae hylosgiad priodol yn golygu amser byr ond cyfyngedig pan fydd y fflam yn cael ei ledaenu trwy'r siambr hylosgi. Mae'r wreichionen yn y plwg gwreichionen yn dechrau hylosgi pan fydd y crankshaft yn cylchdroi tua 20 ° cyn y canol marw uchaf. Mae ocsigen atmosfferig ac anwedd tanwydd yn cael eu bwyta gan flaen y fflam sy'n symud ymlaen. Y blaen fflam yw'r wal derfyn sy'n gwahanu'r tâl o'r sgil-gynhyrchion hylosgi. Mae blaen y fflam yn mynd trwy'r siambr hylosgi nes bod y tâl cyfan yn cael ei losgi.

strôc pŵer

Y strôc pŵer yw'r strôc gweithredu injan lle mae nwyon poeth sy'n ehangu yn gorfodi'r pen piston i ffwrdd o ben y silindr. Mae'r grym piston a'r symudiad dilynol yn cael ei drosglwyddo trwy'r gwialen gysylltu i gymhwyso torque i'r crankshaft. Mae'r trorym cymhwysol yn cychwyn cylchdroi'r crankshaft. Mae faint o torque a gynhyrchir yn cael ei bennu gan y pwysau ar y piston, maint y piston a strôc yr injan. Yn ystod y strôc pŵer, mae'r ddwy falf ar gau.

Strôc gwacáu Mae'r strôc wacáu yn digwydd pan fydd nwyon gwacáu yn cael eu diarddel o'r siambr hylosgi a'u rhyddhau i'r atmosffer. Y strôc wacáu yw'r strôc olaf ac mae'n digwydd pan fydd y falf wacáu yn agor a'r falf cymeriant yn cau. Mae symudiad y piston yn gollwng y nwyon gwacáu i'r atmosffer.

Pan fydd y piston yn cyrraedd y ganolfan farw waelod yn ystod y strôc pŵer, mae'r hylosgiad wedi'i gwblhau ac mae'r silindr wedi'i lenwi â nwyon gwacáu. Mae'r falf wacáu yn agor, ac mae syrthni'r olwyn hedfan a rhannau symudol eraill yn gwthio'r piston yn ôl i'r canol marw uchaf, gan orfodi'r nwyon gwacáu i gael eu gollwng trwy'r falf wacáu agored. Ar ddiwedd y strôc gwacáu, mae'r piston yn y ganolfan farw uchaf a chwblheir cylch gwaith.