Årsager til, at en lille benzingenerator ikke kan starte

Grunde hvorforlille benzin generatorkan ikke starte

Teoretisk set, hvis den korrekte startmetode gentages tre gange, kan den lille benzingenerator stadig ikke starte med succes. De mulige årsager er som følger:

1) Der er ingen olie i brændstoftanken på den lille benzingenerator, eller olieledningen er blokeret; olieslangen er delvist blokeret, hvilket gør blandingen for tynd. Eller blandingen, der kommer ind i cylinderen, er for fed på grund af flere starter.

2) Tændspolen har problemer som kortslutning, åben kredsløb, fugt eller dårlig kontakt; forkert tændingstid eller forkert vinkel.

3) Forkert tændrørsgab eller lækage.

4) Magnetens magnetisme bliver svag; afbryderens platin er for snavset, ableret, og mellemrummet er for stort eller for lille. Kondensatoren er åben eller kortsluttet; højspændingsledningen lækker eller falder af.

5) Dårlig cylinderkompression eller luftringlækage

Supplerende viden

‌De vigtigste årsager til lækage af tændrør i små benzingeneratorer omfatter for stort mellemrum, problemer med keramiske isolatorer og problemer med tændspole (eller cylinderforing) gummimanchetter. ‌

‌For stort mellemrum‌: Når mellemrummet i tændrøret er for stort, vil gennemslagsspændingen stige, hvilket får tændrørets tændingsevne til at falde, og derved påvirke motorens ydeevne.

‌Keramisk isolatorproblem‌: Tændrørets keramiske isolator kan have ledende pletter på grund af pletter eller olielækage under installationen. Desuden, hvis køretøjets tilstand er unormal, hvilket resulterer i en stor mængde kulstofaflejringer på det lille keramiske hoved, eller hvis benzinen indeholder metaladditiver, der får rester til at klæbe til det keramiske hoved, vil det også forårsage flashoverantændelse af keramikken. hoved.

‌Tændingsspole (eller cylinderforing) gummimuffeproblem‌: Tændspolen (eller cylinderforingen) gummimanchet ældes på grund af høj temperatur, og indervæggen revner og går i stykker, hvilket også kan forårsage tændrørslækageproblemer.

For at undgå problemer med tændrørslækage skal tændrør kontrolleres og udskiftes regelmæssigt. Hvis tændrøret viser sig at være utæt, skal det udskiftes i tide. Derudover kan du også tage nogle forebyggende foranstaltninger, såsom at holde køretøjet rent, skifte olie regelmæssigt, undgå brug af lavkvalitetsbenzin osv., for at forlænge tændrørets levetid‌

‌Årsagerne til gasringlækage i små benzingeneratoreromfatter hovedsageligt følgende punkter:

Der er tre mulige lækagehuller i gasringen: inklusiv mellemrummet mellem ringoverfladen og cylindervæggen, sidegabet mellem ringen og ringrillen og den åbne endespalte. Eksistensen af ​​disse huller vil forårsage gaslækage og påvirke motorens ydeevne‌

‌Slid på stempelringsrillen‌: Slid på stempelringsrillen forekommer hovedsageligt i det nederste plan af ringrillen, hvilket er forårsaget af op- og nedslag fra gasringen og den radiale glidning af stempelringen i ringrillen. Slid vil reducere tætningseffekten af ​​den anden tætningsflade og forårsage luftlækage‌

‌Stempleringsslid‌: Stempelringens materiale passer ikke til cylindervæggen (hårdhedsforskellen mellem de to er for stor), hvilket resulterer i dårlig tætning efter at stempelringen er slidt, hvilket forårsager luftlækage‌

‌Stempelringens åbningsspalte er for stor, eller spåningen opfylder ikke kravene‌: Stempelringens åbningsspalte er for stor, eller spåntagningen opfylder ikke kravene, hvilket vil gøre ringens gasforseglingseffekt værre, drosseleffekten vil blive reduceret, og luftlækagekanalen vil blive forstørret. . Åbningsafstanden for dieselmotorer er generelt større end for benzinmotorer, og den første ring er større end den anden og tredje ring‌

‌Irrationel fordeling af stempelringåbninger‌: For at reducere luftlækage er det nødvendigt at forstærke droslingseffekten ved ringåbningen for at gøre ringens gastætningsvej længere. Åbningspositionen for hver gasring skal betjenes efter behov for at sikre en effektiv tætning‌

Kræfter, når motoren arbejder‌: Når motoren arbejder, afbalancerer de forskellige kræfter, der virker på ringen, hinanden. Når den er i flydende tilstand, kan den forårsage radial vibration af ringen, hvilket får tætningen til at svigte. Samtidig kan der også være cirkulær rotation af ringen, hvilket vil ændre den forskudte vinkel på åbningen under installationen, hvilket forårsager luftlækage‌

‌Stempelringen er knækket, limet eller sidder fast i ringrillen‌: Stempelringen er knækket, limet eller sidder fast i ringrillen, eller stempelringen er monteret bagud, hvilket vil medføre, at ringens første tætningsflade mister dens tætningseffekt og forårsage luftlækage. . For eksempel vil snoede ringe og koniske ringe, der ikke er installeret i ringrillen efter behov, også forårsage luftlækage.

‌Slid på cylindervæggen eller mærker eller riller‌: Slid eller mærker eller riller på cylindervæggen vil påvirke tætningsydelsen af ​​den første tætningsflade på gasringen, hvilket fører til luftlækage

Forståelse af disse årsager vil hjælpe dig med at træffe passende foranstaltninger for at forhindre og løse problemet med luftringlækage og sikre normal drift af motoren.