87cc 4,2KW Big Power Kettensäge für 288 870

Bei jedem Gartengerät, das über einen längeren Zeitraum verwendet wird, kann es zu größeren oder kleineren Funktionsstörungen kommen. Ob die Störungen zeitnah behoben werden können, hängt direkt mit der Verlängerung der Lebensdauer und der Aufrechterhaltung einer guten Arbeitsleistung zusammen. Nehmen wir zum Beispiel eine Kettensäge: Wenn Sie nichts verstehen und bei jedem Problem einen Fachmann konsultieren, kann dies zu mühsam sein. Wenn Sie jedoch einige häufige Fehler bei Kettensägen verstehen, können Sie einfache Fehler leicht beheben.

Schwierigkeiten beim Starten des Kettensägenkühlers

Beim Starten der Kettensäge gibt der Motor nur ein paar laute Knallgeräusche von sich, ohne dass es zu einer Dauerzündungserscheinung kommt. Selbst nach mehrmaligem Starten bleibt es immer noch dasselbe. Dabei handelt es sich offensichtlich nicht um ein Problem einer niedrigen Zylinderkompression oder einer Leckage im Kurbelgehäuse, noch handelt es sich um ein Problem einer Beschädigung der Zündkerzen und Hochspannungskabel des Zündsystems oder einer unzureichenden Magnetkraft des Magneten. Dies ist auf unzureichende Kompression, Undichtigkeiten im Kurbelgehäuse, Undichtigkeiten von Zündkerzen und Hochspannungskabeln, permanente Entmagnetisierung von Magnetstahl und unzureichende Magnetkraft zurückzuführen, die eine Explosion des Motors unmöglich machen. Liegt der Fehler im Zündsystem, handelt es sich um einen Motor mit Kontakt-Magnetzündung, liegt der Fehler meist an losen Kontaktstellen, Verbrennungen, Ölflecken und der Ansammlung von Oxidschichten; Es kann auch durch den Bruch des Schwungrad-Halbmondkeils und der Kontaktkipphebelfeder sowie durch die Lockerung des beweglichen Kontaktkipphebels verursacht werden. Wenn es sich um einen kontaktlosen Magnetzünder handelt, ist das meiste auf einen schlechten Kontakt am Spulenanschluss zurückzuführen.

Wenn der Fehler im Kraftstoffversorgungssystem auftritt, ist dies meist auf Feuchtigkeit im Kraftstoff, Luft in der Kraftstoffleitung und zu viel oder fettes Schmieröl im gemischten Kraftstoff zurückzuführen, was dazu führen kann, dass der Motor beim Starten des kalten Motors diskontinuierlich zündet . Da das spezifische Gewicht von Wasser größer ist als das von Kraftstoff, lagert es sich am Boden des Kraftstofftanks ab. Wenn der Motor startet, kann der Kraftstoff im Vergaser nur für eine kurzzeitige Verbrennung und Explosion zugeführt werden. Wenn dieses Wasser im Kraftstofftank in den Vergaser oder die Ölleitung gelangt, unterbricht es die normale Kraftstoffzufuhr und der Motor hört sofort auf zu explodieren. Darüber hinaus beeinträchtigt ein Überschuss an Schmieröl im Kraftstoff die schnelle Zerstäubung des Kraftstoffs, was die Zündung des Gemisches erschwert, gelegentlich zu einer Zündung führt und diskontinuierlich ist. Der Kraftstoff im Gemisch ist zu fett, und selbst wenn er nach Eintritt in den Zylinder durch einen starken Funken gezündet werden kann, „ertrinkt“ er aufgrund zu großer Ölansammlung (d. h. der Isolierung um den Mittelpol des Funkens) schnell Stecker und zwischen den Seitenpolen sind alle mit Ölansammlungen gefüllt). Wenn zu viel gemischter Kraftstoff oder zu viel Schmieröl im gemischten Öl enthalten ist, muss das vom Abgasschalldämpfer während der Explosion abgegebene Abgas schwarzer, dicker Rauch sein.

Abschaltung der Kettensäge bei hoher Temperatur

Das häufigste Symptom ist, dass der Motor nach längerem Arbeiten plötzlich ausgeht und sich dann nicht mehr ziehen lässt. Es dauert einige Zeit, bis das Feuer entzündet ist, und nach einer gewissen Zeit der Arbeit tritt diese Situation erneut auf, und zwar häufiger bei heißem Wetter. Dies sind häufige Situationen, in denen die Kettensäge bei hohen Temperaturen stehen bleibt. Was sollen wir in dieser Situation tun? Zunächst müssen wir die Gründe ermitteln. Die häufigsten Ursachen und Lösungen sind wie folgt:

1. Probleme mit der Belüftung

Hauptsächlich aufgrund einer schlechten Belüftung des Kurbelgehäuses und der Kunststoffteile, die zu einer schlechten Belüftung der Vergaserkomponenten führt und zu einem Abwürgen bei hohen Temperaturen führt.

Lösung: Belüftung. Wenn am magnetischen Schwungrad eine Luftführungsabdeckung angebracht wird oder der Kanal zwischen dem magnetischen Schwungrad und dem Vergaser am Kurbelgehäuse geöffnet wird, kann die Belüftungsrate erhöht oder ein besser belüfteter Kastendeckel und ein Luftfilterabdeckungssatz ersetzt werden.

2. Schlechte Abgasleistung des Schalldämpfers, was zu hohen Temperaturen führt

Lösung: Schalldämpfer reinigen oder durch einen Schalldämpfer mit größerem Auslassloch ersetzen. (Hinweis: Mehr Löcher zu haben bedeutet nicht unbedingt, sie schnell anzuordnen. Auf dem Markt sind große Löcher mit zwei Löchern besser als kleine Löcher mit drei Löchern.)

3. Niedrige Temperaturbeständigkeit von Vergasern

Lösung: Isolierpapierpolster hinzufügen, Vergaser belüften, reinigen oder austauschen.

4. Das Spulen-/Hochspannungspaket ist nicht beständig gegen hohe Temperaturen

Lösung: Direkt ersetzen.

5. Drei Komponenten des Zylinders

Mindestens eine der drei Komponenten Zylinder, Kolben und Kolbenring ist aus schlechtem Material.

Lösung: Tauschen Sie den Kettensägen-Hülsenzylinder aus.

6. Öldichtungen und Unterdruckleitungen (Ausgleichsgasleitungen) sind nicht beständig gegen hohe Temperaturen

Die Öldichtung und das Unterdruckrohr (Ausgleichsgasrohr) sind nicht beständig gegen hohe Temperaturen, was bei hohen Temperaturen zu Luftlecks führt.

Lösung: Ersetzen Sie die hochwertige Öldichtung und das Unterdruckrohr (Ausgleichsluftrohr).