Μηχάνημα συγκομιδής φοίνικας μηχανής καφέ ελιάς 25,4cc Farm tools

Χρήση αλυσοπρίονου High Branch
Το αλυσοπρίονο με ψηλά κλαδιά, που συντομογραφείται ως πριόνι υψηλής διακλάδωσης, είναι ένα από τα ευρέως χρησιμοποιούμενα μηχανήματα κήπου για το κόψιμο των δέντρων στον εξωραϊσμό. Είναι ένα μηχάνημα υψηλής δυσκολίας και υψηλού κινδύνου για λειτουργία ενός ατόμου. Επομένως, είναι ζωτικής σημασίας να χρησιμοποιείτε σωστά ένα πριόνι υψηλής διακλάδωσης.
1. Κατά την εκκίνηση, ο αποσβεστήρας αέρα πρέπει να ανοίγει όταν το αυτοκίνητο είναι κρύο, αλλά όχι όταν το αυτοκίνητο είναι ζεστό. Ταυτόχρονα, η αντλία λαδιού πρέπει να πιέζεται χειροκίνητα τουλάχιστον 5 φορές.
2. Τοποθετήστε το στήριγμα του κινητήρα του μηχανήματος και τον δακτύλιο γάντζου στο έδαφος σε ασφαλή θέση και, εάν χρειάζεται, τοποθετήστε τον δακτύλιο γάντζου σε υψηλότερη θέση. Αφαιρέστε τη συσκευή προστασίας της αλυσίδας και η αλυσίδα δεν πρέπει να αγγίζει το έδαφος ή άλλα αντικείμενα.
3. Επιλέξτε μια ασφαλή θέση για να στέκεστε σταθερά, χρησιμοποιήστε το αριστερό σας χέρι για να πιέσετε το μηχάνημα στο έδαφος με δύναμη στο περίβλημα του ανεμιστήρα, τον αντίχειρά σας κάτω από το περίβλημα του ανεμιστήρα και μην πατάτε πάνω στον προστατευτικό σωλήνα και μην γονατίζετε στο μηχάνημα.
4. Τραβήξτε αργά προς τα έξω το σχοινί εκκίνησης μέχρι να μην μπορεί πλέον να τραβηχτεί και, στη συνέχεια, τραβήξτε το γρήγορα και με δύναμη όταν αναπηδήσει.
5. Εάν το καρμπυρατέρ έχει ρυθμιστεί σωστά, η αλυσίδα του κοπτικού εργαλείου δεν μπορεί να περιστραφεί στη θέση ρελαντί.
6. Κατά την εκφόρτωση, το γκάζι πρέπει να στραφεί στη θέση ρελαντί ή χαμηλού γκαζιού για να αποφευχθεί η υπέρβαση ταχύτητας. Όταν εργάζεστε, το γκάζι πρέπει να αυξάνεται.
7. Όταν όλο το λάδι στη δεξαμενή έχει εξαντληθεί και ξαναγεμιστεί, η χειροκίνητη αντλία λαδιού πρέπει να πατηθεί τουλάχιστον 5 φορές πριν την επανεκκίνηση.
Προφυλάξεις κατά τη λειτουργία αλυσοπρίονου υψηλής διακλάδωσης
1. Όταν κλαδεύετε με αλυσοπρίονο ψηλού κλαδιού, κόψτε πρώτα το άνοιγμα και μετά κόψτε το άνοιγμα για να αποφύγετε το μπλοκάρισμα.
2. Κατά την κοπή, πρέπει πρώτα να κόβονται τα κάτω κλαδιά και τα βαριά ή μεγάλα κλαδιά να κόβονται σε τμήματα.
3. Κατά τη λειτουργία, κρατήστε τη χειρολαβή σφιχτά με το δεξί σας χέρι και φυσικά με το αριστερό σας χέρι στη λαβή, με τα χέρια σας όσο πιο ευθεία γίνεται. Η γωνία μεταξύ του μηχανήματος και του εδάφους δεν πρέπει να υπερβαίνει τις 60 μοίρες, αλλά η γωνία δεν πρέπει να είναι πολύ χαμηλή, διαφορετικά είναι επίσης δύσκολο να λειτουργήσει.
4. Για να αποφύγετε την καταστροφή του φλοιού, την αναπήδηση του μηχανήματος ή το να πιαστείτε στην αλυσίδα του πριονιού, όταν κόβετε χοντρά κλαδιά, κάντε πρώτα μια τομή εκφόρτωσης στην κάτω πλευρά, δηλαδή κόψτε μια κυρτή τομή χρησιμοποιώντας το άκρο της πλάκας οδήγησης.
5. Εάν η διάμετρος του κλαδιού υπερβαίνει τα 10 εκατοστά, κόψτε το πρώτα και κάντε μια κοπή εκφόρτωσης και κοπή περίπου 20 έως 30 εκατοστά στο επιθυμητό κόψιμο, στη συνέχεια χρησιμοποιήστε ένα ψηλό πριόνι για να το κόψετε εδώ.
Δώστε προσοχή στις λεπτομέρειες όταν χρησιμοποιείτε προϊόντα λαδιού αλυσοπρίονου υψηλής διακλάδωσης
1. Η βενζίνη μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο με αμόλυβδη βενζίνη βαθμού 90 και άνω Κατά την προσθήκη βενζίνης, η τάπα του ρεζερβουάρ καυσίμου και η γύρω περιοχή της θύρας ανεφοδιασμού πρέπει να καθαρίζονται πριν από τον ανεφοδιασμό για να αποφευχθεί η είσοδος υπολειμμάτων στη δεξαμενή καυσίμου. Το πριόνι υψηλής διακλάδωσης πρέπει να τοποθετηθεί σε επίπεδη επιφάνεια με το κάλυμμα του ρεζερβουάρ καυσίμου στραμμένο προς τα πάνω. Κατά τον ανεφοδιασμό, μην αφήνετε τη βενζίνη να χυθεί έξω και μην γεμίζετε πολύ το ρεζερβουάρ καυσίμου. Μετά τον ανεφοδιασμό, φροντίστε να σφίξετε την τάπα του ρεζερβουάρ καυσίμου όσο το δυνατόν πιο σφιχτά με το χέρι.
2. Χρησιμοποιείτε μόνο υψηλής ποιότητας λάδι δίχρονου κινητήρα για λάδι Είναι καλύτερο να χρησιμοποιείτε λάδι δίχρονου κινητήρα ειδικά σχεδιασμένο για τον κινητήρα του πριονιού υψηλής διακλάδωσης για να εξασφαλίσετε μεγαλύτερη διάρκεια ζωής του κινητήρα. Όταν χρησιμοποιείτε άλλα δίχρονα λιπαντικά κινητήρα, το μοντέλο τους θα πρέπει να φτάνει στο επίπεδο ποιότητας του TC. Η κακής ποιότητας βενζίνη ή λάδι κινητήρα μπορεί να βλάψει τον κινητήρα, τους δακτυλίους στεγανοποίησης, τους αγωγούς λαδιού και τις δεξαμενές καυσίμου.
3. Ανάμειξη βενζίνης και λαδιού κινητήρα Η μέθοδος ανάμειξης είναι να ρίχνουμε λάδι κινητήρα σε μια δεξαμενή καυσίμου που επιτρέπεται να γεμίσει με καύσιμο, στη συνέχεια γεμίζουμε με βενζίνη και ανακατεύουμε ομοιόμορφα. Το μείγμα βενζίνης και λαδιού κινητήρα θα γεράσει και η γενική ποσότητα χρήσης δεν πρέπει να υπερβαίνει τον ένα μήνα. Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δίνεται στην αποφυγή της άμεσης επαφής μεταξύ βενζίνης και δέρματος και στην αποφυγή αναπνοής του αερίου που εκπέμπεται από τη βενζίνη.
4. Η κεφαλή του σωλήνα αναρρόφησης βενζίνης πρέπει να αντικαθίσταται τακτικά κάθε χρόνο.