Kiel uzi ĉensegilon

1. Estas ĝenerale du specoj de ĉensegiloj sur la merkato. Unu estas la 78-modelo. Unue plenigu la benzinujon per 25:1 benzina motoroleo. Estas oleopumpilo sur la dekstra flanko de la karburilo. Premu malsupren ĝis la benzino elfluas.

2. Tiam ŝaltu la ŝaltilon, ŝlosu la akcelilon, kaj simple tiri ĝin. Ĉi tiu speco de ĉensegilo ne bezonas malfermi aŭ fermi la aerpordon.

3. La dua tipo estas malgranda ĉensegilo, kiu imitas importaĵojn. La proporcio de benzino al motoroleo en ĉi tiu malgranda ĉensegilo estas 15:1, kaj ĝi estas plenigita per oleo.

4. Enŝaltu la ŝaltilon, ŝlosu la akcelilon sur la stirilo, eltiru la aeran dampilon sur la alia flanko, tiru ĝin kelkajn fojojn kaj enpuŝu la aerpordon kiam ĝi sentas, ke ĝi venas, kaj tiam tiri ĝin. supren unu aŭ dufoje.

Ne ignoru detalojn kiam vi uzas ĉensegilon

1. Antaŭ ĉio, kiam oni ekfunkciigas la ĉensegilon, ne tiru la komencan ŝnuron ĝis la fino. Komencante, milde tiru supren la komencan tenilon per via mano ĝis ĝi atingas la halton, tiam tiru ĝin rapide kaj forte premante malsupren sur la antaŭan tenilon. Teknikistoj diras, ke gravas ne tiri la startŝnuron ĝis la fino, aŭ vi povas rompi ĝin.

2. Post kiam la motoro funkciis ĉe maksimuma akcelilo dum longa tempo, ĝi devas esti senaktiva dum tempodaŭro por malvarmigi la aerfluon kaj liberigi la plej grandan parton de la varmego en la motoro. Ĉi tio malhelpas termikan superŝarĝon de komponantoj instalitaj sur la motoro (bruliga aparato, karburilo).

3.Se la potenco de la motoro signife malpliiĝas, ĝi povas esti kaŭzita de malpura aerfiltrilo. Forigu la kovrilon de la karburilo, elprenu la aerfiltrilon, purigu la malpuraĵon ĉirkaŭ la filtrilo, apartigu la du partojn de la filtrilo, polvu la filtrilon per viaj manplatoj aŭ purigu ĝin de interne eksteren per kunpremita aero.

Kiel uzi ĉensegilon:

1. Unue, ekfunkciigu la ĉensegilon. Memoru ne tiri la komencan ŝnuron ĝis la fino, alie la ŝnuro rompiĝos. Komencante, zorgu milde tiri supren la komencan tenilon per via mano. Atinginte la haltan pozicion, tiru ĝin rapide per forto, kaj samtempe premu malsupren sur la antaŭan tenilon. Ankaŭ zorgu ne lasi la komencan tenilon libere resalti, sed uzu vian manon por kontroli la rapidecon kaj malrapide gvidu ĝin reen en la envolvaĵon por ke la startŝnuro estu ruliĝita.

2. Due, post kiam la motoro funkciis dum longa tempo ĉe maksimuma akcelilo, ĝi devus esti permesita senaktive dum tempodaŭro por malvarmigi la aerfluon kaj liberigi la plej grandan parton de la varmego. Malhelpu komponentojn sur la motoro esti termike troŝarĝitaj kaj kaŭzado de brulado.

4.Denove, se la potenco de la motoro signife malpliiĝas, ĝi povas esti ĉar la aerfiltrilo estas tro malpura. Elprenu la aerfiltrilon kaj purigu la ĉirkaŭan malpuraĵon. Se la filtrilo estas fiksita per malpuraĵo, vi povas meti la filtrilon en specialan purigilon aŭ lavi ĝin per purigadlikvaĵo kaj poste sekigi ĝin. Instalante la aerfiltrilon post purigado, kontrolu ĉu la partoj estas en la ĝusta pozicio.

Kiel uzi ĉensegilon?

La segilo uzas benzinon kiel brulaĵon, kaj benzino estas relative danĝera brulaĵo. Vi devas esti singarda aldonante kaj uzante ĝin. La principo aldonante benzinon estas teni for de ĉiuj fajroj kaj tute forigi fajrodanĝerojn.

Nepre malŝaltu la motoron dum benzinumado. La motora temperaturo pliiĝos post uzo. Nepre malvarmigu la motoron al ĉambra temperaturo antaŭ benzinumado. Benzumado devus esti farita kiel eble plej malrapide, kaj ne devus esti troplenigita. Nepre streĉu la ĉapon de benzinujo post benzinumado.

Ekfunkciigante ĉensegilon, vi devas sekvi la ĝustan startproceduron. Estas ankaŭ emfazite ĉi tie, ke la persono funkciiganta la ĉensegilon devas ricevi sufiĉan trejnadon antaŭ ol uzi la ĉensegilon. La ĉensegilo povas esti funkciigita nur de unu persono. Ĉu ekfunkciigante aŭ uzante la ĉensegilon, certigu, ke ne estas aliaj homoj ene de la mastruma gamo.

Aferoj notindaj kiam vi uzas ĉensegilon:

1. Kontrolu la streĉiĝon de la segilĉeno ofte. Bonvolu malŝalti la motoron kaj porti protektajn gantojn dum kontrolo kaj alĝustigo. La taŭga streĉiĝo estas kiam la ĉeno estas pendigita sur la malsupra parto de la gvidplato kaj la ĉeno povas esti tirata mane.

2. Ĉiam devas esti iom da oleo ŝprucanta sur la ĉeno. La segilĉenlubrikado kaj oleonivelo en la lubrika tanko devas esti kontrolitaj ĉiufoje antaŭ laboro. La ĉeno neniam funkcios sen lubrikado. Se vi laboras kun seka ĉeno, la tranĉa aparato estos difektita.

3. Neniam uzu malnovan motoroleon. Malnova motoroleo ne povas plenumi la lubrikadon kaj ne taŭgas por ĉenlubrikado.

4. Se la oleo-nivelo en la tanko ne malpliiĝas, povas esti malsukceso en la lubrikado livero. Ĉenlubrikado devus esti kontrolita kaj la oleolinio kontrolita. Malbona lubrikaĵprovizo ankaŭ povas okazi tra poluita filtrilo. La lubrika oleofiltrilo en la tubo konektanta la oleotankon al la pumpilo devas esti purigita aŭ anstataŭigita.

5. Post anstataŭigi kaj instali novan ĉenon, la segilĉeno postulas 2 ĝis 3 minutojn da eniro. Kontrolu ĉenstreĉon post eniro kaj reĝustigu se necese. Novaj ĉenoj postulas pli oftan streĉadon ol ĉenoj, kiuj estis uzataj dum kelka tempo. En malvarma stato, la segilĉeno devas algluiĝi al la malsupra parto de la gvidplato, sed la segilĉeno povas esti movita sur la supra gvidplato mane. Se necese, restreĉu la ĉenon.

Atinginte la funkcian temperaturon, la segilĉeno disetendiĝas kaj iomete malfortiĝas. La transdona junto ĉe la malsupra parto de la gvidplato ne povas eliri el la ĉenkanelo, alie la ĉeno saltos kaj la ĉeno devas esti re-streĉita.

6.La ĉeno devas esti malfiksita post laboro. La ĉeno ŝrumpos dum ĝi malvarmiĝas, kaj ĉeno kiu ne estas malstreĉita povas difekti la krankoŝafton kaj lagrojn. Se la ĉeno estas streĉita dum operacio, la ĉeno ŝrumpos kiam malvarmiĝas, kaj trostreĉi la ĉenon damaĝos la krankoŝafton kaj lagrojn.

Kiel uzi dehakan ĉensegilon kaj kiajn antaŭzorgojn vi devas preni

Ĉensegilo, ankaŭ konata kiel "ĉensegilo", havas segilĉenon kiel segmekanismon kaj benzinmotoron kiel potencoparton. Ĝi estas facile porti kaj funkcii. Dum uzo, bonvolu atenti la jenajn punktojn:

1. Antaŭ ol uzi la ĉensegilon, vi devus aldoni ĉensegilon oleon. La avantaĝo de ĉi tio estas, ke ĝi povas provizi lubrikadon por la ĉensegilo, redukti la frotan varmon inter la ĉensegilo kaj la ĉensegila gvidplato, kaj protekti la gvidplaton. Ĝi ankaŭ povas protekti la ĉensgilĉenon kontraŭ antaŭtempa forĵetado.

2.Se la ĉensegilo haltas dum benzinumado, ne funkcias tiel vigle, aŭ la hejtilo trovarmiĝas, ktp., ĝi kutime estas problemo kun la filtrilo. Tial, la filtrilo devas esti inspektita antaŭ laboro. Pura kaj kvalifikita filtrilo devus esti travidebla kaj hela kiam rigardata kontraŭ la suno. Alie, ĝi estas nekvalifikita. Se la filtrilo de la ĉensegilo ne estas sufiĉe pura, ĝi devas esti lavita per varma sapakvo kaj sekigita. Pura filtrilo povas certigi la normalan uzon de la ĉensegilo.

3. Kiam la segildentoj de la ĉensegilo fariĝas malpli akraj, vi povas uzi specialan dosieron por ripozigi la tranĉajn dentojn de la segilĉeno por certigi la akrecon de la segildentoj. Nuntempe oni devas rimarki, ke kiam oni uzas dosieron por arkivi, oni fajlu en la direkto de la tranĉaj dentoj kaj ne en la kontraŭa direkto. Samtempe, la angulo inter la dosiero kaj la ĉensegilo ne estu tro granda, prefere 30 gradoj.

4. Post uzi la ĉensegilon, vi ankaŭ devus plenumi iom da bontenado sur la ĉensegilo, por ke la laborefikeco estu garantiita la venontan fojon kiam vi uzos la ĉensegilon. La unua paŝo estas forigi malpuraĵojn de la oleo-enirtruo ĉe la radiko de la ĉensegilo gvidplato kaj la gvidplata sulko por certigi la glatecon de la oleo-enirtruo. Due, la interno de la gvidplata kapo ankaŭ devas esti forigita de derompaĵoj kaj kelkaj gutoj da motoroleo devus esti aldonitaj.

Krome, estas alia punkto, kiu devas esti notita. Kio estas la malfavoraj konsekvencoj de uzado de kvar-tempa motoroleo sur ĉensegilo?

1. Povas tiri la cilindron

2.La cilindro kaj piŝto estos eluzitaj

Ciklo konsistas el kvar batoj, aŭ la linia movado de piŝto en cilindro en unu direkto:

1. Ingesta bato

2. Kunprema streko

3. Potenca bato

4.Elĉerpa streko: Kvar-tempaj motoroj estas multe pli efikaj ol du-tempaj motoroj.

Enkonduko al kiel uzi ĉensegilon

1. Antaŭ uzo, vi devas legi la manlibron de ĉensegilo atente por kompreni la karakterizaĵojn, teknikan rendimenton kaj antaŭzorgojn de la ĉensegilo.

2. Plenigu la benzinujon kaj motoran oleon per sufiĉe da oleo antaŭ uzo; ĝustigu la streĉecon de la segilĉeno, ne tro malfiksa aŭ tro streĉa.

3. Operaciantoj devas porti laborajn vestaĵojn, kaskojn, laborprotektajn gantojn, kontraŭpolvo-rezistajn okulvitrojn aŭ vizaĝajn ŝirmilojn antaŭ operacio.

4. Post kiam la motoro estas ekfunkciigita, la funkciigisto tenas la malantaŭan segilon per sia dekstra mano kaj la antaŭan segilon per sia maldekstra mano. La angulo inter la maŝino kaj la grundo ne povas superi 60°, sed la angulo ne estu tro malgranda, alie ĝi estos malfacile funkcii.

5.Kiam tranĉas, la malsuperaj branĉoj devas esti tranĉitaj unue, kaj poste la supraj branĉoj devas esti tranĉitaj. Pezaj aŭ grandaj branĉoj devas esti tranĉitaj en sekcioj.

Kiel komenci ĉensegilon?

Kiel komenci ĉensegilon. Antaŭ ol komenci, vi devas antaŭenpuŝi la bremsan platon por ŝlosi la ĉenon.

(2) Forigu la gvidplatan kovrilon

(3) Premu la oleovezikon malpeze 3 ĝis 5 fojojn por certigi glatan oleo-pason kaj helpi redukti la nombron da fojoj kiam la komenca ŝnuro estas tirita.

(4) Ekfunkciigante la malvarman motoron, fermu la dampilon

Samtempe, pinĉu la olean tenilon kaj fiksan teleron de akcelilo

(5) Metu la ĉensegilon sur plata grundo kaj certigu, ke la gvidplato kaj ĉeno ne tuŝas la teron.

(6) Tenu la antaŭan tenilon firme per via maldekstra mano, pinĉu la komencan tenilon per via dekstra mano, kaj patu la malantaŭan tenilon per la antaŭa fino de via dekstra piedo por sekurigi la ĉensegilon.

(7) Malrapide tiru la komencan tenilon ĝis vi sentas reziston, ripetu 3 ĝis 4 fojojn, kaj lasu la internan olean cirkviton de la maŝino funkcii.

(8) Uzu iom da forto por tiri supren la startigilon ĝis la motoro startas sukcese, tiam milde gvidu la startigilon reen al sia originala pozicio.

(9) La motoro povas tuj ekhalti, moviĝi dum iom da tempo aŭ tuj ekhalti dum benzinumado. Ĉi tiuj estas normalaj.

En ĉi tiu momento, malfermu la dampilon duonvoje

(10) Ripetu paŝojn 7 kaj 8 kaj rekomencu

(Estas normale por nova maŝino sperti similajn ekflamojn plurfoje)

Lasu la ĉensegilon eniri kun la funkciigisto dum ĉirkaŭ 20-30 horoj, kaj la ĉensegilo stabiligos.

(11) Post kiam la motoro startas kaj stabiligas, milde premu la akcelilon per via montrofingro.

(12)Levu la ĉensegilon, sed atentu ne tuŝi la akcelilon

(13) Uzu vian maldekstran manon por tiri la bremsan platon al via korpo ĝis vi aŭdas "klak" sonon, indikante ke la aŭto-mortiga aparato estis liberigita. Se la ĉeno aŭtomate turniĝas antaŭ benzinumado, ĝustigu la neaktivan rapidon de la motoro ĉi-momente (bonvolu sendi Alĝustigite de sperta majstro)

(14) Montru la ĉensegilon al la blanka papero kaj pliigu la akcelilon. Se oleo ŝprucas el la gvidplata kapo, tio pruvas, ke la ĉenlubriko estas en loko.

(15) Nuntempe, vi povas facile uzi ĉensegilon por tranĉi