Leave Your Message
Unucilindra aero malvarmetigita 4-tempa benzina motoro LB170F

4 Bata Benzina Motoro

Unucilindra aero malvarmetigita 4-tempa benzina motoro LB170F

Taksita potenco/rapideco: 4.6/3600

Kernaj Komponentoj: Aliaj, Ilaro, Lagro

Ŝlosilaj Vendaj Punktoj: PORTABLE

Kondiĉo: Nova

Bato: 4 Bato

Cilindro: Unuopa Cilindro

Malvarma Stilo: Aere malvarmigita

Komenco: Kick Start, Elektra starto

Karburaĵokonsumo: ≤385 g/kw.h

Oleo-konsumo: ≤6.8 g/kw.h

Kapacito de oleo de motoro: 0.6L

Tipo de brulaĵo: Senplumba benzino

Tipo de oleo de motoro: SAE 10W-30 aŭ laŭ manlibro

Sparkmodelo: NGK:BPR6ES aŭ ekvivalento

Aerpurigilo: Seka aŭ duonseka, ole-mergita, ŝaŭma filtrilo

    produktaj DETALOJ

    168F-1 170F 177F 188F 190F 192F 192FC (6)4-tempa benzinmotoro4n0168F-1 170F 177F 188F 190F 192F 192FC (7)4-tempa benzina motoronbf

    produkta priskribo

    1. Efikeco:4-taktaj motoroj estas ĝenerale pli termike efikaj ol siaj 2-tempaj ekvivalentoj pro sia pli kompleksa ankoraŭ rafinita brulciklo. Ili konvertas pli altan procenton de fuelenergio en utilan laboron, rezultigante pli bonan fuelekonomion kaj pli malaltajn funkciigadkostojn laŭlonge de la tempo.

    2. Reduktita emisio:La 4-bata ciklo permesas pli kompletan bruligadon de fuelo, kiu helpas minimumigi damaĝajn ellasojn kiel karbonmonoksido (CO), nebruligitaj hidrokarbidoj (HC), kaj nitrogenoksidoj (NOx). Ĉi tio ne nur igas ilin pli ekologiemaj, sed ankaŭ ebligas observi striktajn emisiajn regularojn en multaj landoj.

    3. Pli malalta oleokonsumo:Male al 2-taktaj motoroj, kiuj postulas oleon esti miksita kun fuelo aŭ injektita rekte en la brulkameron, 4-tempaj motoroj havas diligentan lubrikadsistemon. La oleo estas konservita aparta de la fuelo, reduktante oleokonsumon kaj certigante pli longan motorvivon. Ĉi tio ankaŭ rezultigas pli purajn ellasajn gasojn kaj forigas la bezonon de oftaj oleoŝanĝoj.

    4. Glata funkciado:La 4-tempa ciklo, kun siaj apartaj konsumado, kunpremado, potenco kaj ellasaj batoj, disponigas pli mildan kaj pli trankvilan operacion kompare kun 2-tempaj motoroj. Ĉi tio tradukiĝas al pli komforta uzantsperto, precipe en aplikoj kiel aŭtoj kaj motorcikloj.

    5. Fortikeco kaj fidindeco:Kun malpli da movaj partoj kaj pli simpla dezajno kompare kun dizelmotoroj, 4-tempaj benzinmotoroj tendencas esti pli malpezaj, pli kompaktaj, kaj pli facile konserveblaj. Ili ankaŭ havas pruvitan rekordon de fortikeco kaj fidindeco, precipe kiam konvene konservitaj.

    6. Larĝa potenco gamo:4-tempaj benzinmotoroj povas esti dizajnitaj por produkti larĝan gamon de potencoproduktaĵoj, de malgrandaj, malpezaj unuoj por gazonekipaĵo kaj skoteroj ĝis alt-efikecaj motoroj por sportaŭtoj kaj vetkuraplikoj. Ĉi tiu ĉiuflankeco igas ilin taŭgaj por diversaj industrioj kaj uzantbezonoj.

    7. Havebleco kaj pagebleco de brulaĵo:Benzino estas vaste havebla ĉirkaŭ la mondo kaj tipe malpli multekosta ol dizeloleo aŭ alternativaj energifontoj kiel kunpremita tergaso (CNG) aŭ elektro. Ĉi tio faras 4-tempajn benzinmotorojn alloga elekto por multaj konsumantoj kaj entreprenoj.

    8. Altnivela teknologia integriĝo:Modernaj 4-taktaj benzinmotoroj profitas el multaj teknologiaj akceloj, kiel ekzemple elektronika fuelinjekto (EFI), varia valvtempigo (VVT), rekta injekto, turboŝarĝado, kaj hibridaj sistemoj. Ĉi tiuj teknologioj plibonigas rendimenton, efikecon kaj emisiojn plu, igante 4-tempajn motorojn tre konkurencivaj en la hodiaŭa merkato.