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Motosierra de gasolina de 45CC 1.7KW barra de cadena de 20 pulgadas

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Motosierra de gasolina de 45CC 1.7KW barra de cadena de 20 pulgadas

 

Número de modelo:TM4500-5

Cilindrada del motor: 45 cc.

Potencia máxima del motor: 1,7 KW

Capacidad del depósito de combustible: 550 ml.

Capacidad del tanque de aceite: 260 ml

Tipo de barra guía: Nariz de rueda dentada

Longitud de la barra de cadena: 16"(405 mm)/18"(455 mm)/20"(505 mm)

Peso: 6,0 kg

Piñón0.325"/3/8”

    Detalles de producto

    tm4500-7qotm4500-c56

    Descripción del Producto

    Tabúes de mantenimiento y uso de motosierras.
    Está estrictamente prohibido que los operadores pisen con fuerza el acelerador cuando la motosierra está descargada o sobrecargada, provocando un desgaste anormal del pistón del cilindro y del anillo del pistón del motor de la motosierra, e incluso provocando que la motosierra se deseche debido a la tracción del cilindro.
    La motosierra tiene un acabado tosco o es vieja. Debido a la mala estanqueidad o al desgaste del pistón del cilindro y del anillo del pistón, la proporción de mezcla de combustible se puede ajustar apropiadamente y se puede utilizar en una proporción de 20:1; Cuanto más espeso sea el aceite de motor, mejor. Si es demasiado grueso, puede provocar fácilmente depósitos de carbón y dañar el pistón y los aros del cilindro de la motosierra.
    Si la motosierra se utiliza de forma continua durante demasiado tiempo, es fácil que la temperatura del motor sea demasiado alta. Se recomienda detener el motor durante 15 a 20 minutos después de aproximadamente 1 hora de uso para evitar el sobrecalentamiento o la sobrecarga, lo que puede provocar que los cilindros del motor se tiren o se desguacen.
    Antes de cada uso de la motosierra, revise el filtro de aire y limpie el elemento filtrante del filtro de aire. Limpie el polvo y los escombros de manera oportuna. Si encuentra algún daño, reemplácelo de manera oportuna para evitar que el cilindro del motor se tire o se deseche debido a la mala calidad de la admisión.
    Debido a la falta de un sistema de lubricación dedicado para los motores de dos tiempos, la lubricación depende del aceite del combustible. Por lo tanto, al preparar combustible y repostar la motosierra, es necesario asegurarse de que el aceite esté limpio y libre de polvo. Antes y después de repostar combustible, el puerto de aceite y la tapa del tanque de aceite de la motosierra deben limpiarse de manera oportuna para garantizar su limpieza y ausencia de polvo; El polvo y los escombros que ingresan al combustible pueden hacer que el motor funcione o incluso quede inutilizable.
    Compruebe periódicamente si la placa guía está doblada y si la cadena está atascada para evitar el apagado repentino del motor y el tirón del cilindro causado por esto; Para piezas que requieran lubricación con grasa, se recomienda utilizar grasa a base de calcio o grasa para altas temperaturas. La grasa común para vehículos a base de litio no es adecuada para motosierras.
    Para reemplazar las bujías a tiempo de acuerdo con las instrucciones del manual de la motosierra, se deben seleccionar bujías de alta calidad. Las bujías de mala calidad producen chispas débiles, lo que reduce el poder de detonación del combustible y dificulta el ejercicio pleno de la potencia del motor. Esto puede provocar una combustión incompleta del combustible, depósitos de carbón en el cilindro y accidentes como el tirón del cilindro y el desguace del motor.
    Se recomienda comprar gasolina de tamaño 93 o superior en gasolineras grandes para su uso. No se recomienda comprar gasolina en gasolineras privadas, ya que los usuarios suelen pasar por alto la calidad de la gasolina. La gasolina de mala calidad tiene componentes complejos y es propensa a formar depósitos de carbón, lo que provoca que los cilindros se tiren.
    Cuando finalice el trabajo y no utilice la motosierra durante un período de tiempo considerable, vierta el combustible no utilizado de la motosierra y guárdelo en una botella de aceite de repuesto. Asegúrese de mezclarlo uniformemente antes de agregarlo al tanque de combustible para usarlo la próxima vez.