Bensiinimootoriga betooni pokkeri vibraator

Bensiini vibratsioonivarraste hooldustsükkel ei ole fikseeritud, vaid põhineb tegelikul kasutamisel ja tootja soovitustel. Üldiselt võib hoolduse jagada mitmeks tasandiks: igapäevane ülevaatus, korraline hooldus ja kapitaalremont:
1. Igapäevane kontroll: seda tuleks teha enne ja pärast iga kasutamist, sealhulgas kontrollida kütuse- ja õlitaset, kontrollida, kas kütusefilter ja õhufilter on puhtad, kas ühendusosad on tihedad ja kas esineb ebatavalist heli või vibratsiooni. vibratsioonivardalt.
2. Regulaarne hooldus: Tavaliselt on soovitatav korra kuus läbi viia rutiinne ülevaatus, sealhulgas mootoriõli vahetamine, õhu- ja kütusefiltrite puhastamine või vahetamine, süüteküünalde seisukorra kontrollimine ja nende puhastamine või väljavahetamine, mootori tiheduse ja kulumise kontrollimine. veorihm ja vajalike osade määrimine. Konkreetset tsüklit saab kohandada vastavalt kasutussagedusele ja töökeskkonna tõsidusele.
3. Kapitaalremont: sügavama taseme hoolduseks, nagu mootori kapitaalremont ja oluliste komponentide väljavahetamine, on üldiselt soovitatav seda teha iga 3–5 aasta järel või sõltuvalt vibratsioonivarda tegelikust tööajast ja tööolekust. Pikaajaline kõrge intensiivsusega kasutamine või äärmuslikes tingimustes töötamine võib seda tsüklit lühendada.
Oluline on järgida seadme tootja antud hooldusjuhendis toodud konkreetseid juhiseid, kuna erinevate markide ja mudelite bensiini vibratsioonivarraste hooldusnõuded võivad olla erinevad. Regulaarne hooldus ja õigeaegne tõrkeotsing on vibratsioonivarraste normaalse töö tagamiseks ja nende kasutusea pikendamiseks võtmetähtsusega.
Kahetaktilise mootori kütuse segamissuhe on tavaliselt vahemikus 20:1 kuni 50:1, mis viitab bensiini ja kahetaktilise spetsiifilise mootoriõli mahu suhtele. Kõige sagedamini kasutatav ja soovitatav segamissuhe on aga 20:1 kuni 25:1, mis tähendab 1 osa mootoriõli segamist iga 20 kuni 25 osa bensiini kohta.
Mõnes konkreetses olukorras, näiteks kui mootor peab töötama pikka aega või ülekoormuse korral, võib olla vaja segamissuhet reguleerida suuremale suhtele 16:1 kuni 20:1, et tagada täiendav määrimiskaitse ja vältida mootori ülekuumenemist. või kanda.
Konkreetse segamissuhte määramisel tuleks siiski lähtuda mootoritootja soovitustest, kuna erinevatel kahetaktiliste mootorite markidel ja mudelitel võivad olla erinevad soovitatavad suhted, et tagada optimaalne jõudlus ja pikim mootori tööiga. Näiteks võivad mõned mootorid soovitada kasutada segamissuhet 40:1.