Nola erabili motozerra

1. Orokorrean bi motozerra mota daude merkatuan. Bata 78 eredua da. Lehenik eta behin, bete erregai depositua 25:1 gasolinazko motor-olioz. Karburagailuaren eskuinaldean olio-ponpa bat dago. Sakatu behera gasolina irten arte.

2. Ondoren, piztu pizte-etengailua, blokeatu abiaduraren blokeoa eta tira besterik ez. Motozerra mota honek ez du aireko atea ireki edo itxi beharrik.

3. Bigarren mota inportazioak imitatzen dituen motozerra txikia da. Motozerra txiki honetan gasolina eta olioaren proportzioa 15:1 da, eta olioz beteta dago.

4.Piztu pizte-etengailua, blokeatu akuiluaren blokeoa eskulekuan, atera aire motelgailua beste aldean, tira ezazu zenbait aldiz eta bultzatu aire-atea pizten ari dela sentitzen denean, eta tira ezazu. gora behin edo bitan.

Ez ahaztu xehetasunak motozerra erabiltzean

1. Lehenik eta behin, motozerra martxan jartzean, ez atera hasierako sokari amaieraraino. Abiaraztean, astiro-astiro tira eskuarekin hasierako heldulekua geldiunera iritsi arte, eta gero tira ezazu azkar eta gogor aurreko heldulekua sakatzen duzun bitartean. Teknikariek diote garrantzitsua dela hasierako kableari amaieraraino ez tiratzea, bestela hautsi dezakezu.

2. Motorra denbora luzez abiadura maximoan martxan egon ondoren, denbora tarte batez inaktibo egon behar du aire-fluxua hozteko eta motorraren bero gehiena askatzeko. Honek motorrean instalatutako osagaien gainkarga termikoa saihesten da (pizte-gailua, karburatzailea).

3.Motorearen potentzia nabarmen jaisten bada, aire-iragazki zikinak eragin dezake. Kendu karburagailuaren deposituaren estalkia, atera aire-iragazkia, garbitu iragazkiaren inguruko zikinkeria, bereizi iragazkiaren bi atalak, hauts iragazkia eskuekin edo bota ezazu barrutik aire konprimituarekin.

Nola erabili motozerra:

1. Lehenik eta behin, martxan jarri motozerra. Gogoratu hasierako sokari amaieraraino ez tiratzea, bestela soka hautsi egingo da. Hasteko, kontuz abiaraztearen heldulekua eskuarekin astiro-astiro tiratzeko. Gelditze-posiziora iritsi ondoren, tira ezazu azkar indarrez eta, aldi berean, sakatu aurreko heldulekua. Kontuz, gainera, hasierako heldulekuak libre errebotatzen ez dezan, baina erabili eskua abiadura kontrolatzeko eta poliki-poliki gidatzeko karkasan, hasierako soka biribildu ahal izateko.

2. Bigarrenik, motorra abiadura maximoan denbora luzez martxan egon ondoren, denbora tarte batez inaktibo utzi behar da aire-fluxua hozteko eta bero gehiena askatzeko. Saihestu motorraren osagaiak termikoki gainkargatzea eta errekuntza eragitea.

4. Berriz ere, motorraren potentzia nabarmen jaisten bada, aire-iragazkia zikinegi dagoelako izan daiteke. Atera aire-iragazkia eta garbitu inguruko zikinkeria. Iragazkia zikinkeriarekin itsatsita badago, iragazkia garbitzaile berezi batean jar dezakezu edo garbitu likidoarekin eta gero lehortu. Garbitu ondoren aire-iragazkia instalatzean, egiaztatu piezak posizio egokian dauden.

Nola erabili motozerra?

Zerrak gasolina erabiltzen du erregai gisa, eta gasolina erregai arriskutsu samarra da. Kontuz ibili behar duzu gehitu eta erabiltzean. Gasolina gehitzean printzipioa sute guztietatik urrun egotea eta sute arriskuak guztiz ezabatzea da.

Ziurtatu motorra itzali duzula gasolina hornitzean. Erabili ondoren motorraren tenperatura igo egingo da. Ziurtatu motorra hozten duzula giro-tenperaturara hornitu aurretik. Hornitzea ahalik eta astiroen egin behar da, eta ez da gehiegi bete behar. Ziurtatu erregai-tangako tapa estutzen duzula hornitu ondoren.

Motozerra abiaraztean, abiarazteko prozedura zuzena jarraitu behar duzu. Gainera, hemen azpimarratzen da motozerra erabiltzen duenak behar adina prestakuntza jaso behar duela motozerra erabili aurretik. Motozerra pertsona batek bakarrik erabil dezake. Motozerra martxan jarri edo erabili, ziurtatu funtzionamendu-eremuan beste pertsonarik ez dagoela.

Motozerra erabiltzean kontuan izan beharrekoak:

1. Egiaztatu maiz zerra-katearen tentsioa. Mesedez, itzali motorra eta jantzi babes eskularruak egiaztatzen eta doitzean. Tentsio egokia katea gida-plakaren beheko aldean zintzilikatzen denean eta katea eskuz tira daiteke.

2. Beti egon behar da katearen gainean olio apur bat zipriztinduta. Zerra-katearen lubrifikazioa eta lubrifikatzaile-tangako olio-maila egiaztatu behar dira lan egin aurretik. Kateak ez du inoiz funtzionatuko lubrifikaziorik gabe. Kate lehor batekin lan egiten baduzu, mozteko gailua hondatu egingo da.

3. Ez erabili inoiz motorraren olio zaharra. Motor-olio zaharrak ezin ditu lubrifikazio-eskakizunak bete eta ez da egokia katearen lubrifikaziorako.

4. Deposituaren olio-maila jaisten ez bada, lubrifikazioaren entregan hutsegite bat egon daiteke. Katearen lubrifikazioa egiaztatu eta olio-lerroa egiaztatu behar da. Lubrikatzaile-hornidura eskasa ere gerta daiteke kutsatutako iragazki baten bidez. Olio depositua ponparekin lotzen duen hodiko olio lubrifikatzaile-iragazkia garbitu edo ordeztu behar da.

5. Kate berri bat ordezkatu eta instalatu ondoren, zerra kateak 2 eta 3 minutuko iraupena behar du. Egiaztatu katearen tentsioa apurtu ondoren eta berriro egokitu behar izanez gero. Kate berriek denbora luzez erabilitako kateek baino maizago tenkatu behar dute. Egoera hotzean, zerra-katea gida-plakaren beheko zatian itsatsi behar da, baina zerra-katea goiko gida-plakaren gainean mugi daiteke eskuz. Beharrezkoa bada, tenkatu berriro katea.

Funtzionamendu-tenperaturara iristean, zerra-katea zabaltzen da eta apur bat zapaltzen da. Gida-plakaren beheko aldean dagoen transmisio-juntura ezin da katearen zirrikitutik atera, bestela katea jauzi egingo da eta katea berriro tenkatu behar da.

6.Katea askatu behar da lanaren ondoren. Katea txikitu egingo da hozten den heinean, eta erlaxatuta ez dagoen kate batek biradera eta errodamenduak kalte ditzake. Funtzionamenduan katea tenkatzen bada, katea uzkurtuko da hoztean, eta katea gehiegi estutzeak biradera eta errodamenduak kaltetuko ditu.

Nola erabili egur-motozerra eta zer neurri hartu behar dituzun

Motozerra batek, "motozerra" izenez ere ezagutzen dena, zerra-katea du zerra-mekanismo gisa eta gasolinazko motor bat botere-zati gisa. Eraman eta funtzionatzen erraza da. Erabiltzerakoan, arreta jarri puntu hauei:

1. Motozerra erabili aurretik, motozerra olioa gehitu behar duzu. Honen abantaila da motozerrari lubrifikazioa eman diezaiokeela, katearen katearen eta katearen gida-plakaren arteko marruskadura beroa murriztea eta gidari-plaka babestea. Gainera, motozerra katea babestu dezake goiztiar hondatzetik.

2.Gai-zerra hornitzen denean gelditzen bada, ez badu hain indarrez funtzionatzen, edo berogailua gehiegi berotzen bada, etab., normalean iragazkiaren arazoa izaten da. Hori dela eta, lanaren aurretik iragazkia ikuskatu behar da. Iragazki garbi eta kualifikatu batek gardena eta distiratsua izan behar du eguzkiaren aurka ikusten denean. Bestela, kalifikatu gabe dago. Motozerraren iragazkia nahikoa garbi ez badago, xaboi-ur beroarekin garbitu eta lehortu behar da. Iragazki garbi batek motozerraren erabilera normala berma dezake.

3. Katearen zerra-hortzak gutxiago zorrotzak direnean, lima berezi bat erabil dezakezu zerra-katearen ebaketa-hortzak atseden hartzeko, zerra-hortzen zorroztasuna bermatzeko. Une honetan, kontuan izan behar da lima bat limatzeko erabiltzean, ebakitzeko hortzen noranzkoan limatzea eta ez kontrako noranzkoan. Aldi berean, lima-zerra katearen arteko angelua ez da handiegia izan behar, hobe 30 gradukoa.

4. Motozerra erabili ondoren, motozerrari ere mantentze-lan batzuk egin behar dizkiozu, motozerra erabiltzen duzun hurrengoan lanaren eraginkortasuna bermatu ahal izateko. Lehen urratsa olioaren sarrerako zulotik ezpurutasunak kentzea da, motozerra gida-plakaren sustraian eta gida-plakaren zirrikitutik, olioaren sarrerako zuloaren leuntasuna bermatzeko. Bigarrenik, gida-plakaren buruaren barrualdea hondakinetatik garbitu behar da eta motorraren olio tanta batzuk gehitu behar dira.

Horrez gain, beste puntu bat ere nabarmendu behar da. Zer ondorio kaltegarriak ditu motozerra batean lau aldiko motorraren olioa erabiltzeak?

1. Zilindroa tira dezake

2. Zilindroaren forrua eta pistoia gastatuta egongo dira

Ziklo bat lau trazuz osatuta dago, edo zilindro bateko pistoi baten mugimendu lineala norabide bakarrean:

1. Sarrerako trazua

2. Konpresioaren trazua

3. Potentzia-kolpea

4.Iheseko trazua: Lau aldiko motorrak bi aldiko motorrak baino askoz eraginkorragoak dira.

Motozerra erabiltzeko hastapena

1. Erabili aurretik, motozerra eskuliburua arretaz irakurri behar duzu motozerrraren ezaugarriak, errendimendu teknikoak eta neurriak ulertzeko.

2. Bete erregai depositua eta motorraren olio depositua erabili aurretik nahikoa olioz; egokitu zerra-katearen estutasuna, ez oso solte edo estuegi.

3. Operadoreek laneko arropa, kaskoak, eskularruak babesteko eskularruak, hautsaren aurkako betaurrekoak edo aurpegiko babesak eraman beharko dituzte operatu aurretik.

4. Motorra martxan jarri ondoren, operadoreak eskuineko eskuarekin atzeko zerraren heldulekuari eusten dio eta ezkerreko eskuarekin aurreko zerraren heldulekuari. Makinaren eta lurraren arteko angeluak ezin du 60° gainditu, baina angelua ez da txikiegia izan behar, bestela zaila izango da funtzionatzea.

5.Ebakitzean, beheko adarrak moztu behar dira lehenik, eta, ondoren, goiko adarrak moztu behar dira. Adar handiak edo astunak zatika moztu behar dira.

Nola jarri motozerra bat?

Nola jarri motozerra bat. Hasi baino lehen, balazta-plaka aurrera bultzatu behar duzu katea blokeatzeko.

(2) Kendu gida-plakaren estalkia

(3) Sakatu olio-burbuila arinki 3 eta 5 aldiz olioaren igarotze leuna bermatzeko eta hasierako soka tiratzen den aldi kopurua murrizten laguntzeko.

(4) Motor hotza abiaraztean, itxi motelgailua

Aldi berean, atximurkatu olioaren heldulekua eta ahoa finkatzeko plaka

(5) Jarri motozerra lur lau batean eta ziurtatu gidari-plakak eta kateak ez dutela lurra ukitzen.

(6) Eutsi ondo aurrealdeko heldulekua ezkerreko eskuarekin, heldu hasierako heldulekua eskuineko eskuarekin eta zapaldu atzeko heldulekua eskuineko oinaren aurreko muturrarekin, motozerra ziurtatzeko.

(7) Poliki-poliki tira hasierako heldulekua erresistentzia sentitu arte, errepikatu 3 edo 4 aldiz eta utzi makinaren barneko olio zirkuitua martxan.

(8) Erabili indar apur bat abiarazlearen heldulekua goratzeko motorra behar bezala martxan jarri arte, eta gero astiro-astiro gidatu abiarazlearen heldulekua jatorrizko posiziora.

(9) Motorra berehala geldi daiteke, pixka bat mugitu edo berehala geldi daiteke gasolina hornitzean. Hauek normalak dira.

Une honetan, ireki motelgailua erdibidean

(10) Errepikatu 7. eta 8. urratsak eta berrabiarazi

(Normala da makina berri batek antzeko suak jasatea hainbat aldiz)

Utzi motozerra operadorearekin 20-30 ordu inguruz, eta motozerra egonkortuko da.

(11) Motorra abiarazi eta egonkortu ondoren, sakatu astiro-astiro hatz erakuslearekin gasoilaren heldulekua.

(12)Altxatu motozerra, baina kontuz ibili azeleragailua ez ukitzeko

(13) Erabili ezkerreko eskua balazta-plaka gorputzera tiratzeko "klik" soinua entzun arte, autoak hiltzeko gailua askatu dela adieraziz. Katea erregaia hornitu aurretik automatikoki biratzen bada, egokitu motorraren inaktibo abiadura une honetan (mesedez bidali esperientziadun maisu batek egokituta)

(14) Seinalatu motozerra paper zurira eta handitu abiadura. Gida-plakaren burutik olioa ateratzen bada, katearen lubrifikatzailea lekuan dagoela frogatzen du.

(15) Une honetan, erraz mozteko motozerra erabil dezakezu