Gasolina sorgailu txikia abiarazteko arrazoiak

Arrazoiakgasolina sorgailu txikiaezin da hasi

Teorian, abiarazte-metodo zuzena hiru aldiz errepikatzen bada, gasolina-sorgailu txikia ezin da arrakastaz martxan jarri. Arrazoi posibleak hauek dira:

1) Gasolina-sorgailu txikiaren erregai deposituan ez dago oliorik edo olio-lerroa blokeatuta dago; olio-lerroa partzialki blokeatuta dago, nahasketa meheegia eginez. Edo zilindroan sartzen den nahasketa aberatsegia da abiarazte anitzen ondorioz.

2) Pizte-bobinak arazoak ditu, hala nola, zirkuitu laburra, zirkuitu irekia, hezetasuna edo kontaktu txarra; pizteko denbora desegokia edo angelu okerra.

3) Bujiaren hutsune desegokia edo ihesa.

4) Magnetoaren magnetismoa ahuldu egiten da; hautsigailuaren platinoa zikinegia dago, ablatua eta hutsunea handiegia edo txikiegia da. Kondentsadorea irekia edo zirkuitulaburra dago; goi-tentsioko linea ihesa edo erortzen ari da.

5) Zilindroaren konpresio eskasa edo aire-eraztunaren ihesa

Ezagutza osagarriak

‌Gasolina-sorgailu txikietako bujiak isurtzearen kausa nagusien artean, gehiegizko hutsunea, zeramikazko isolatzaileen arazoak eta pizte-bobinaren (edo zilindroaren estalkia) gomazko mahukaren arazoak dira. .

‌Gehiegizko tartea‌: Bujiaren tartea handiegia denean, matxura-tentsioa handitu egingo da, txinpartaren pizte-gaitasuna murriztea eraginez, eta, ondorioz, motorraren errendimendua eragingo du.

‌Zeramikazko isolatzaileen arazoa‌: Bujiaren zeramikazko isolatzaileak orban eroaleak izan ditzake instalazioan zehar orbanen edo olio-isurien ondorioz. Horrez gain, ibilgailuaren egoera anormala bada, zeramikazko buru txikian karbono-gordailu kopuru handia sortzen bada, edo gasolinak zeramikazko burura hondarrak atxikitzea eragiten duten metalezko gehigarriak baditu, zeramikazko piztea ere eragingo du. burua.

‌Pizte-bobinaren (edo zilindroaren atorraren) gomazko mahukaren arazoa‌: pizte-bobinaren (edo zilindroaren atorraren) gomazko mahukaren zahartzea tenperatura altua dela eta, eta barruko horma pitzatzen eta apurtzen da, eta horrek bujiak isurtzeko arazoak ere sor ditzake.

Bujiak ihes-arazoak saihesteko, txinparta-bujiak aldizka egiaztatu eta aldatu behar dira. Bujia isurtzen ari dela ikusten bada, garaiz ordezkatu behar da. Horrez gain, prebentzio-neurri batzuk ere har ditzakezu, hala nola ibilgailua garbi mantentzea, olioa aldizka aldatzea, kalitate baxuko gasolina erabiltzea saihestea, etab., bujiaren bizitza luzatzeko.

.Gas-eraztun-ihesaren arrazoiak gasolina-sorgailu txikietanbatez ere, puntu hauek barne hartzen ditu:

Gas-eraztunean hiru ihes-hutsune posible daude: eraztunaren gainazalaren eta zilindro-hormaren arteko tartea barne, eraztunaren eta eraztunaren zirrikituaren arteko alboko tartea eta mutur irekiko tartea. Hutsune hauek egoteak gas-ihesak eragingo ditu eta motorraren errendimenduan eragina izango du

‌Pistoi-eraztunaren zirrikituaren higadura‌: pistoi-eraztunaren zirrikituaren higadura batez ere eraztunaren beheko planoan gertatzen da, eta hori gas-eraztunaren gora eta beherako eragina eta pistoi-eraztunaren eraztunaren zirrikitu erradiala lerratzearen ondorioz gertatzen da. Higadurak bigarren zigilatzeko gainazalaren zigilatzeko efektua murriztuko du eta aire-ihesak eragingo ditu

‌Pistoi-eraztunaren higadura‌: Pistoi-eraztunaren materiala ez dator bat zilindro-hormarekin (bien arteko gogortasun-aldea handiegia da), pistoi-eraztunaren higadura txarraren ondorioz, eta, beraz, aire-ihesak eragiten ditu.

‌Pistoi-eraztunaren irekiera-hutsunea handiegia da edo fitxategiak ez ditu baldintzak betetzen‌: Pistoi-eraztunaren irekiera-hutsunea handiegia da edo fitxategiak ez ditu baldintzak betetzen, eta horrek eraztunaren gasaren zigilatzeko efektua okerragoa izango du, throttling efektua murriztu egingo da, eta aire-ihesaren kanala handitu egingo da. . Diesel motorren irekiera-tartea, oro har, gasolina-motorretakoa baino handiagoa da, eta lehenengo eraztuna bigarren eta hirugarren eraztunak baino handiagoa da.

‌Pistoi-eraztunen irekieren banaketa irrazionala‌: Aire-ihesak murrizteko, beharrezkoa da eraztunaren irekieran strottling-efektua indartzea eraztunaren gasa zigilatzeko ibilbidea luzeagoa izan dadin. Gas-eraztun bakoitzaren irekiera-posizioa behar den moduan funtzionatu behar da zigilatze eraginkorra bermatzeko

Motorra lanean ari den indarrak: motorra lanean ari denean, eraztunean eragiten duten indar desberdinak elkar orekatzen dira. Mugikor egoeran dagoenean, eraztunaren bibrazio erradiala eragin dezake, zigiluak huts egitea eraginez. Aldi berean, eraztunaren biraketa zirkularra ere egon daiteke, instalazioan irekiduraren angelu mailakatua aldatuko duena, aire-ihesak eraginez.

‌Pistoi-eraztuna hautsita, itsatsita edo eraztunaren zirrikituan itsatsita dago: pistoi-eraztuna hautsi, itsatsita edo eraztunaren zirrikituan itsatsita dago, edo pistoi-eraztuna atzerantz instalatuta dago, eta horrek eraztunaren lehen zigilatzeko gainazala galduko du. bere zigilatzeko efektua eta aire-ihesak eragiten ditu. . Esaterako, eraztun bihurrituek eta behar bezala eraztun zirrikituan instalatzen ez diren eraztun konikoek ere aire-ihesak eragingo dituzte.

Zilindroaren hormaren higadura edo markak edo zirrikituetan: zilindroaren horman higadurak edo markek edo zirrikituek gas-eraztunaren lehen zigilatzeko gainazalaren zigilatzeko errendimendua eragingo dute, aire-ihesak eraginez.

Arrazoi hauek ulertzeak neurri egokiak hartzen lagunduko dizu aire-eraztun-ihesaren arazoa saihesteko eta konpontzeko eta motorraren funtzionamendu normala ziurtatzeko.