دلایلی که چرا ژنراتور کوچک بنزینی نمی تواند روشن شود

دلایلژنراتور کوچک بنزینینمی تواند شروع شود

از نظر تئوری، اگر روش راه اندازی صحیح سه بار تکرار شود، ژنراتور کوچک بنزینی هنوز نمی تواند با موفقیت راه اندازی شود. دلایل احتمالی به شرح زیر است:

1) در مخزن سوخت ژنراتور کوچک بنزینی روغن وجود ندارد یا خط نفت مسدود شده است. خط روغن تا حدی مسدود شده است و مخلوط را خیلی نازک می کند. یا مخلوطی که وارد سیلندر می شود به دلیل راه اندازی های متعدد بسیار غنی است.

2) سیم پیچ احتراق دارای مشکلاتی مانند اتصال کوتاه، مدار باز، رطوبت یا تماس ضعیف است. زمان احتراق نامناسب یا زاویه اشتباه.

3) شکاف یا نشتی نامناسب شمع.

4) مغناطیس مغناطیس ضعیف می شود. پلاتین شکن خیلی کثیف، فرسوده شده، و شکاف خیلی بزرگ یا خیلی کوچک است. خازن باز یا اتصال کوتاه است. خط فشار قوی در حال نشتی یا سقوط است.

5) فشرده سازی ضعیف سیلندر یا نشت رینگ هوا

دانش تکمیلی

علل اصلی نشت شمع در ژنراتورهای بنزینی کوچک شامل شکاف بیش از حد، مشکلات عایق سرامیکی و مشکلات آستین لاستیکی سیم پیچ احتراق (یا آستر سیلندر) است. ‌

شکاف بیش از حد: وقتی شکاف شمع بیش از حد زیاد باشد، ولتاژ خرابی افزایش می‌یابد و باعث کاهش قدرت اشتعال شمع می‌شود و در نتیجه بر عملکرد موتور تأثیر می‌گذارد.

‌مشکل عایق سرامیکی: عایق سرامیکی شمع ممکن است به دلیل لکه یا نشت روغن در حین نصب لکه‌های رسانا داشته باشد. علاوه بر این، اگر وضعیت خودرو غیرعادی باشد و در نتیجه مقدار زیادی کربن روی سرامیک کوچک رسوب کند، یا اگر بنزین حاوی مواد افزودنی فلزی باشد که باعث چسبیدن بقایای سرامیک به سرامیک شود، باعث اشتعال ناگهانی سرامیک نیز می شود. سر

‌مشکل آستین لاستیکی کویل احتراق (یا آستر سیلندر): آستین لاستیکی احتراق (یا آستر سیلندر) به دلیل دمای بالا کهنه می‌شود و دیواره داخلی ترک می‌خورد و خراب می‌شود که ممکن است باعث مشکلات نشت شمع نیز شود.

برای جلوگیری از مشکلات نشتی شمع، شمع ها باید به طور مرتب بررسی و تعویض شوند. اگر مشخص شد که شمع نشتی دارد، باید به موقع آن را تعویض کرد. علاوه بر این، می‌توانید اقدامات پیشگیرانه‌ای مانند تمیز نگه داشتن خودرو، تعویض منظم روغن، پرهیز از استفاده از بنزین بی‌کیفیت و غیره برای افزایش طول عمر شمع انجام دهید.

‌علل نشت رینگ گاز در ژنراتورهای کوچک بنزینیعمدتاً شامل نکات زیر است:

سه شکاف نشت احتمالی در رینگ گاز وجود دارد: از جمله شکاف بین سطح حلقه و دیواره سیلندر، شکاف جانبی بین حلقه و شیار حلقه و شکاف انتهایی باز. وجود این شکاف ها باعث نشتی گاز و تاثیر بر عملکرد موتور می شود

ساییدگی شیار رینگ پیستون: ساییدگی شیار رینگ پیستون عمدتاً در صفحه زیرین شیار رینگ رخ می دهد که در اثر برخورد بالا و پایین رینگ گاز و لغزش شعاعی رینگ پیستون در شیار رینگ ایجاد می شود. سایش اثر آب‌بندی سطح دوم را کاهش داده و باعث نشت هوا می‌شود

سایش رینگ پیستون: مواد رینگ پیستون با دیواره سیلندر مطابقت ندارد (اختلاف سختی بین این دو خیلی زیاد است) در نتیجه پس از سایش رینگ پیستون آب‌بندی ضعیفی ایجاد می‌کند و در نتیجه باعث نشت هوا می‌شود.

شکاف باز شدن رینگ پیستون خیلی زیاد است یا سوهان آن شرایط را برآورده نمی کند. اثر دریچه گاز کاهش می یابد و کانال نشت هوا بزرگ می شود. . فاصله باز شدن موتورهای دیزلی عموماً بزرگتر از موتورهای بنزینی است و حلقه اول بزرگتر از حلقه دوم و سوم است.

‌توزیع غیرمنطقی دهانه رینگ پیستون: برای کاهش نشتی هوا، باید اثر دریچه گاز در دهانه رینگ تقویت شود تا مسیر آب‌بندی گاز رینگ طولانی‌تر شود. موقعیت باز شدن هر حلقه گاز باید در حد نیاز عمل کند تا از آب بندی موثر اطمینان حاصل شود

نیروها در هنگام کار موتور: در هنگام کار کردن موتور، نیروهای مختلف وارد بر حلقه یکدیگر را متعادل می کنند. هنگامی که در حالت شناور است، می تواند باعث ارتعاش شعاعی حلقه شود و باعث از کار افتادن مهر و موم شود. در عین حال، ممکن است چرخش دایره‌ای حلقه نیز وجود داشته باشد که در حین نصب، زاویه منفذ را تغییر داده و باعث نشت هوا می‌شود.

رینگ پیستون شکسته، چسبیده یا در شیار رینگ گیر کرده است. اثر آب بندی آن و باعث نشت هوا می شود. . به عنوان مثال، حلقه های پیچ خورده و حلقه های مخروطی که بر حسب نیاز در شیار حلقه نصب نشده اند نیز باعث نشت هوا می شوند.

‌ساییدگی دیواره سیلندر یا علامت‌ها یا شیارها: ساییدگی یا نشانه‌ها یا شیارهای روی دیواره سیلندر بر عملکرد آب‌بندی اولین سطح آب‌بندی رینگ گاز تأثیر می‌گذارد و منجر به نشت هوا می‌شود.

درک این دلایل به شما کمک می کند تا اقدامات مناسبی برای جلوگیری و حل مشکل نشتی رینگ هوا و اطمینان از عملکرد طبیعی موتور انجام دهید.