Machine de scie à chaîne d'essence de 3.2kw 61.5cc MS360 MS361

Introduction au pignon de tronçonneuse et remplacement du pignon de tronçonneuse

Le pignon de scie à chaîne est l'un des accessoires de scie à chaîne couramment utilisés, et ses spécifications se distinguent principalement par la scie à chaîne et l'ouverture. Les spécifications des scies à chaîne couramment utilisées sur le marché sont : 325, 3/8404 ; l'ouverture comporte principalement deux types de grands trous (22 mm) et de petits trous (19 mm) pour correspondre au disque passif de la coupelle d'embrayage. Certains pignons des premiers modèles de scies à chaîne étaient également intégrés à la coupelle d'embrayage, comme la grande machine modèle 81 et la coupelle d'embrayage intégrée modèle 45. En raison de la perte du disque passif de la coupelle d'embrayage n'est pas aussi importante que le pignon, afin d'économiser le coût de remplacement des pignons de scie à chaîne, et un disque passif de coupelle d'embrayage de scie à chaîne peut être associé à plusieurs modèles de scie à chaîne. De nos jours, la plupart des pignons sont intégrés à la coupelle d’embrayage. La coupe est formée indépendamment.

Les deux spécifications les plus courantes pour les pignons de tronçonneuse sont les petits trous de 325-7 et les petits trous de 3/8-7, et le diamètre des arbres dans les exploitations forestières domestiques détermine également que 325 et 3/8 sont les principaux modèles de tronçonneuse. espacement des chaînes. Les pignons de tronçonneuse domestiques sont également relativement abordables en termes de prix.

Le pignon de tronçonneuse est généralement installé derrière la coupelle d'embrayage, donc avant de remplacer le pignon, l'embrayage sur la coupelle d'embrayage doit d'abord être retiré. Le filetage d'embrayage de la tronçonneuse est un écrou à contre-denture, et l'embrayage général aura une flèche de direction OFF dans le sens des aiguilles d'une montre imprimée dessus, ce qui signifie que la rotation dans le sens des aiguilles d'une montre sert à desserrer et à démonter, tandis que la rotation dans le sens inverse des aiguilles d'une montre sert à le verrouiller. Généralement, l'embrayage et le vilebrequin sont serrés avec de la colle à vis lorsque la tronçonneuse est assemblée en usine, des outils spéciaux tels que des clés électriques ou pneumatiques et des douilles à trois dents de 24 ou 26 diamètres sont donc nécessaires pour le démontage normal. Des douilles à trois dents de 24 ou 26 diamètres peuvent être fabriquées soi-même, et les trois bords séparés peuvent être coupés avec la douille de 24 ou 26 diamètres, de sorte qu'ils puissent simplement rester coincés. Tenez l'embrayage. Si vous ne disposez pas des outils ci-dessus, vous pouvez également utiliser des outils faciles à frapper et à appliquer une force, comme un manchon en T et un marteau, et tapoter dans le sens des aiguilles d'une montre le long de la flèche OFF sur l'embrayage. Cette méthode est difficile à retirer pour les nouvelles mains, nécessite un peu de patience et de force, et il est préférable de chauffer une zone de vis avec un pistolet à air chaud avant de tarauder. Après avoir remplacé le pignon, vous pouvez utiliser l'outil en toute sécurité. N'oubliez pas de verrouiller fermement l'embrayage lors de l'installation.