Wat binne de redenen wêrom't jo grasmaaier net begjint?

Der binne trije wichtichste redenen wêrom't de gersmaaier kin net starte: in fout mei de brânstof systeem, in fout mei it circuit systeem; en net genôch silinder kompresje.

Oer it algemien sille de trije grutte problemen net tagelyk bestean. Dêrom, as in masine net starte kin, moatte jo earst de oarsaak fan 'e fout bepale, bepale yn hokker systeem de fout is, en dan maatregels nimme. Rinne net om. Jo kinne kontrolearje neffens de folgjende stappen.

① Draai earst it startwiel mei de hân. As it foarby de top deade sintrum, it fielt mear moeisame. Nei it draaien fan it boppeste deade sintrum kin it startrad automatysk troch in gruttere hoeke draaie, wat oanjout dat de kompresje normaal is. Foar nije masines of masines nei overhaul, Compression is oer it algemien goed.

② D'r is gjin eksploazjelûd yn 'e silinder by it starten, de útlaatpijp is swak, en it ûntslein gas is droech en reukloos. Dit ferskynsel jout meast problemen mei it oalje systeem. Jo moatte kontrolearje oft de brânstoftank switch is ynskeakele, de hoemannichte oalje yn 'e tank, oft de oalje line joint is los, en druk op de carburetor thickener lever in pear kear om te sjen oft der oalje streamt út. As it wurdt fûn dat de boppesteande dielen binne normaal en noch kin net wurde begûn, kinne jo pour benzine yn de spark keamer gat en begjinne wer. As it noch net slagget om te begjinnen of reek sa no en dan in pear kear ignites en dan giet út, it betsjut dat it mjitten gat yn 'e carburetor kin wurde ferstoppe. Ferwiderje de floatkeamer, nim it mjitgat út en brûk blazen of skjinmeitsjen om it te wiskjen. Brûk gjin metalen draad om it te wiskjen. Meitsje it gat.

③D'r is gjin eksploazjelûd yn 'e silinder by it opstarten of it eksploazjelûd is betiizjend, de fergasser of demper komt werom, en it gas dat út' e demper wurdt ûntslein is fochtich en rûkt nei benzine. De boppesteande ferskynsels wurde meast feroarsake troch fouten yn it circuit systeem.

As d'r gjin eksploazje is, moatte jo earst de fonkkeamer fuortsmite, de sparkkeamer op 'e sparkplugwacht op' e heechspanningsline pleatse, kontakt opnimme mei de elektrodes fan 'e sparkkammerkant mei it metalen diel fan' e masine en fluch it startwiel draaie om te sjen oft der blauwe sparken springe. As net, kontrolearje elke komponint fan it circuit apart. Foar âlde masines, as it circuit en oalje circuit binne normaal, mar noch kin net begjinne, kinne jo fierder bepale oft de kompresje druk is te leech. Op dit stuit kinne jo fuortsmite de spark plug en giet in lyts bedrach fan oalje yn 'e silinder, en dan ynstallearje de spark plug. As it fjoer kin fange, betsjut dit dat de silinderkompresje net goed is. De silinderkop moat útinoar wurde om te kontrolearjen oft de silinderpakking skansearre is. Fuortsmite de silinder en kontrolearje oft de zuiger ring en silinder binne oerdreaun droegen.

④Elk diel is yn goede steat. Om't de startomjouwingstemperatuer te leech is en de masine te kâld is, is de benzine net maklik te atomisearjen en it is net maklik om te begjinnen.

⑤ As de liedingferbining net strak is, der is te min oalje en te folle lucht, of it loftfilter is ferstoppe, der is te folle oalje en te min lucht, sil it lestich wêze om te begjinnen.

⑥De rjochting fan it starttou en de startsnelheid hawwe ek ynfloed op oft it kin wurde begon.

⑦ As de iepening fan 'e binnendoar ferkeard blokkearre is by it opstarten, sil it net maklik wêze om te begjinnen.