Cales son as razóns polas que a súa cortadora de herba non se pon en marcha?

Hai tres razóns principais polas que a cortadora de herba non pode arrancar: un fallo no sistema de combustible, un fallo no sistema de circuíto; e compresión insuficiente do cilindro.

En xeral, os tres grandes problemas non existirán ao mesmo tempo. Polo tanto, cando unha máquina non pode iniciarse, primeiro debe determinar a causa do fallo, determinar en que sistema se atopa o fallo e, a continuación, tomar medidas. Non te apresures. Podes verificalo segundo os seguintes pasos.

① Primeiro, xire a roda de arranque coa man. Cando pasa o punto morto superior, séntese máis laborioso. Despois de xirar o punto morto superior, a roda de inicio pode xirar automaticamente nun ángulo maior, o que indica que a compresión é normal. Para máquinas novas ou máquinas despois da revisión, a compresión é xeralmente boa.

② Non hai son de explosión no cilindro ao arrancar, o tubo de escape é débil e o gas descargado está seco e inodoro. Este fenómeno indica principalmente problemas co sistema de aceite. Debes comprobar se o interruptor do depósito de combustible está acendido, a cantidade de aceite no tanque, se a xunta da liña de aceite está solta e presionar a panca do espesador do carburador varias veces para ver se sae aceite. Cando se descubra que as partes anteriores son normais e aínda non se poden iniciar, pode verter gasolina no orificio da cámara de chispa e comezar de novo. Se aínda non se inicia ou o fume acende ocasionalmente algunhas veces e despois se apaga, isto significa que o orificio de medición do carburador pode estar obstruído. Retire a cámara do flotador, saque o orificio de medición e use soplado ou limpeza para limpalo. Non use fío metálico para limpalo. Mide o burato.

③Non hai ningún ruído de explosión no cilindro durante o arranque ou o ruído da explosión é confuso, o carburador ou o silenciador son contraproducentes e o gas que se descarga do silenciador está húmido e cheira a gasolina. Os fenómenos anteriores son causados ​​principalmente por fallos no sistema de circuítos.

Cando non haxa explosión, primeiro debes retirar a cámara de chispa, colocar a cámara de chispa no protector da bujía da liña de alta tensión, poñer en contacto o electrodo lateral da cámara de chispa coa parte metálica da máquina e xirar rapidamente a roda de arranque. a ver se saltan faíscas azuis. Se non, verifique cada compoñente do circuíto por separado. Para máquinas antigas, se o circuíto e o circuíto de aceite son normais pero aínda non poden iniciarse, pode determinar aínda máis se a presión de compresión é demasiado baixa. Neste momento, pode quitar a bujía e verter unha pequena cantidade de aceite no cilindro e, a continuación, instalar a bujía. Se pode incendiarse, significa que a compresión do cilindro non é boa. A culata debe ser desmontada para comprobar se a xunta do cilindro está danada. Retire o cilindro e comprobe se o anel do pistón e o cilindro están excesivamente desgastados.

④Todas as partes están en bo estado. Debido a que a temperatura ambiente de inicio é demasiado baixa e a máquina está demasiado fría, a gasolina non é fácil de atomizar e non é fácil de arrancar.

⑤ Se a conexión da canalización non está axustada, hai demasiado pouco aceite e demasiado aire, ou o filtro de aire está obstruído, hai demasiado aceite e moi pouco aire, será difícil comezar.

⑥A dirección da corda de arranque e a velocidade de arranque tamén teñen un impacto sobre se se pode iniciar.

⑦Se a apertura da porta interior está bloqueada incorrectamente durante o inicio, non será fácil comezar.