25.4cc ફાર્મ ટૂલ્સ ઓલિવ કોફી એન્જિન પામ હાર્વેસ્ટર મશીન

ઉચ્ચ શાખા ચેઇનસોનો ઉપયોગ
હાઇ બ્રાન્ચની ચેઇનસો, જેને ટૂંકમાં હાઇ બ્રાન્ચ સો તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, તે લેન્ડસ્કેપિંગમાં વૃક્ષોને કાપવા માટે સામાન્ય રીતે વપરાતી ગાર્ડન મશીનરીમાંથી એક છે. તે એક વ્યક્તિના ઓપરેશન માટે ઉચ્ચ મુશ્કેલી અને ઉચ્ચ જોખમ ધરાવતું મશીન છે. તેથી, ઉચ્ચ શાખાનો યોગ્ય રીતે ઉપયોગ કરવો મહત્વપૂર્ણ છે.
1. સ્ટાર્ટ કરતી વખતે, જ્યારે કાર ઠંડી હોય ત્યારે એર ડેમ્પર ખોલવું જોઈએ, પરંતુ જ્યારે કાર ગરમ હોય ત્યારે નહીં. તે જ સમયે, ઓઇલ પંપને ઓછામાં ઓછા 5 વખત મેન્યુઅલી દબાવવો જોઈએ.
2. મશીન મોટર સપોર્ટ અને હૂક રિંગને સુરક્ષિત સ્થિતિમાં જમીન પર મૂકો અને જો જરૂરી હોય તો, હૂક રિંગને ઊંચી સ્થિતિમાં મૂકો. સાંકળ સુરક્ષા ઉપકરણને દૂર કરો, અને સાંકળ જમીન અથવા અન્ય વસ્તુઓને સ્પર્શવી જોઈએ નહીં.
3. મજબૂત રીતે ઊભા રહેવા માટે સુરક્ષિત સ્થિતિ પસંદ કરો, તમારા ડાબા હાથનો ઉપયોગ કરીને મશીનને પંખાના કેસીંગ પર, તમારા અંગૂઠાને પંખાના કેસીંગ પર બળ વડે જમીન પર દબાવો, અને રક્ષણાત્મક ટ્યુબ પર પગ ન મુકો અથવા મશીન પર ઘૂંટણિયે ન પડો.
4. શરૂઆતના દોરડાને ધીમેથી ખેંચો જ્યાં સુધી તેને ખેંચી ન શકાય, અને પછી જ્યારે તે ફરી વળે ત્યારે તેને ઝડપથી અને બળપૂર્વક ખેંચો.
5. જો કાર્બ્યુરેટર યોગ્ય રીતે ગોઠવાયેલ હોય, તો કટીંગ ટૂલની સાંકળ નિષ્ક્રિય સ્થિતિમાં ફેરવી શકતી નથી.
6. જ્યારે અનલોડ કરવામાં આવે, ત્યારે સ્પીડિંગને રોકવા માટે થ્રોટલને નિષ્ક્રિય અથવા નીચી થ્રોટલ સ્થિતિ તરફ ફેરવવું જોઈએ; કામ કરતી વખતે, થ્રોટલ વધારવું જોઈએ.
7. જ્યારે ટાંકીમાં તમામ તેલનો ઉપયોગ થઈ જાય અને રિફિલ થઈ જાય, ત્યારે મેન્યુઅલ ઓઈલ પંપ પુનઃપ્રારંભ કરતા પહેલા ઓછામાં ઓછા 5 વખત દબાવવો જોઈએ.
ઉચ્ચ શાખા ચેઇનસોનું સંચાલન કરતી વખતે સાવચેતીઓ
1. જ્યારે ઉચ્ચ શાખા ચેઇનસો સાથે કાપણી કરો, ત્યારે પ્રથમ ઉદઘાટનને કાપી નાખો અને પછી જામિંગને રોકવા માટે ઉદઘાટન પર કાપો.
2. કાપતી વખતે, નીચલા શાખાઓ પ્રથમ કાપવી જોઈએ, અને ભારે અથવા મોટી શાખાઓ વિભાગોમાં કાપવી જોઈએ.
3. ઑપરેટિંગ કરતી વખતે, ઑપરેટિંગ હેન્ડલને તમારા જમણા હાથથી અને કુદરતી રીતે તમારા ડાબા હાથથી હેન્ડલ પર, તમારા હાથને શક્ય તેટલા સીધા રાખો. મશીન અને જમીન વચ્ચેનો ખૂણો 60 ડિગ્રીથી વધુ ન હોવો જોઈએ, પરંતુ ખૂણો ખૂબ ઓછો ન હોવો જોઈએ, અન્યથા તેને ચલાવવામાં પણ મુશ્કેલી પડે છે.
4. છાલને નુકસાન ન થાય તે માટે, મશીનને રિબાઉન્ડ કરવું અથવા કરવતની સાંકળમાં ફસાઈ જવાનું ટાળવા માટે, જ્યારે જાડી ડાળીઓ કાપો, ત્યારે પ્રથમ નીચેની બાજુએ અનલોડિંગ કટ બનાવો, એટલે કે, માર્ગદર્શિકા પ્લેટના છેડાનો ઉપયોગ કરીને વળાંકવાળા કટને કાપો.
5. જો શાખાનો વ્યાસ 10 સેન્ટિમીટર કરતાં વધી જાય, તો તેને પહેલા પ્રી-કટ કરો, અને ઇચ્છિત કટ પર લગભગ 20 થી 30 સેન્ટિમીટર જેટલો અનલોડિંગ કટ અને કટીંગ કટ કરો, પછી તેને અહીં કાપવા માટે ઊંચી શાખા કરવતનો ઉપયોગ કરો.
ઉચ્ચ શાખા ચેઇનસો તેલ ઉત્પાદનોનો ઉપયોગ કરતી વખતે વિગતો પર ધ્યાન આપો
1. ગેસોલિનનો ઉપયોગ ફક્ત 90 કે તેથી વધુ ગ્રેડના અનલિડેડ ગેસોલિન સાથે થઈ શકે છે જ્યારે ગેસોલિન ઉમેરતી વખતે, બળતણ ટાંકીમાં ભંગાર પ્રવેશતા અટકાવવા માટે ઇંધણ ભરતા પહેલા ઇંધણ ટાંકીની કેપ અને રિફ્યુઅલિંગ પોર્ટની આસપાસનો વિસ્તાર સાફ કરવો આવશ્યક છે. ઊંચી શાખા કરવતને સપાટ સપાટી પર મૂકવી જોઈએ જેમાં ઈંધણ ટાંકીનું આવરણ ઉપરની તરફ હોય. ઇંધણ ભરતી વખતે, ગેસોલિનને બહાર ન આવવા દો અને ઇંધણની ટાંકી વધુ ભરેલી ન ભરો. રિફ્યુઅલિંગ કર્યા પછી, ખાતરી કરો કે બળતણ ટાંકી કેપને હાથથી શક્ય તેટલી કડક રીતે સજ્જડ કરો.
2. માત્ર તેલ માટે ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા ટુ-સ્ટ્રોક એન્જિન તેલનો ઉપયોગ કરો એન્જિનની લાંબી સર્વિસ લાઇફ સુનિશ્ચિત કરવા માટે ખાસ કરીને ઉચ્ચ શાખા સો એન્જિન માટે રચાયેલ ટુ-સ્ટ્રોક એન્જિન તેલનો ઉપયોગ કરવો શ્રેષ્ઠ છે. અન્ય ટુ-સ્ટ્રોક એન્જિન તેલનો ઉપયોગ કરતી વખતે, તેમનું મોડેલ TCના ગુણવત્તા સ્તર સુધી પહોંચવું જોઈએ. નબળી ગુણવત્તાવાળું ગેસોલિન અથવા એન્જિન ઓઇલ એન્જિન, સીલિંગ રિંગ્સ, ઓઇલ ડક્ટ્સ અને ઇંધણની ટાંકીઓને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે.
3. ગેસોલિન અને એન્જિન તેલનું મિશ્રણ મિશ્રણ પદ્ધતિ એ એન્જિન તેલને બળતણ ટાંકીમાં રેડવાની છે જેને બળતણથી ભરવાની મંજૂરી છે, પછી તેને ગેસોલિનથી ભરો, અને સમાનરૂપે ભળી દો. ગેસોલિન અને એન્જિન તેલનું મિશ્રણ વૃદ્ધ થશે, અને સામાન્ય વપરાશની રકમ એક મહિનાથી વધુ ન હોવી જોઈએ. ગેસોલિન અને ત્વચા વચ્ચેનો સીધો સંપર્ક ટાળવા અને ગેસોલિન દ્વારા ઉત્સર્જિત ગેસને શ્વાસ લેવાનું ટાળવા માટે ખાસ ધ્યાન આપવું જોઈએ.
4. ગેસોલિન સક્શન પાઇપ હેડને દર વર્ષે નિયમિતપણે બદલવાની જરૂર છે.