શું સાંકળ આરી અસામાન્ય રીતે શરૂ થાય છે?

તે એક સામાન્ય ઘટના છે કેસાંકળ જોયુંશરૂ કરવામાં મુશ્કેલી છે અથવા ઉપયોગ દરમિયાન શરૂ કરી શકાતી નથી. તમે આ સમસ્યાનો સામનો કેવી રીતે કરશો? જો તમે ઇચ્છો છો કે સાંકળ સાધારણ રીતે શરૂ થાય, તો તમારે નીચેના મુદ્દાઓની ખાતરી કરવી જોઈએ:

[મહત્વપૂર્ણ સામગ્રી】

કમ્પ્રેશન: શ્રેષ્ઠ સિલિન્ડર દબાણ જાળવવા માટે, સિલિન્ડરની અંદર કમ્પ્રેશનની કોઈ ખોટ ન હોવી જોઈએ.

ઇગ્નીશન સિસ્ટમ: શ્રેષ્ઠ ઇગ્નીશન સમયે, ઇગ્નીશન સિસ્ટમએ મજબૂત સ્પાર્ક ઉત્પન્ન કરવો જોઈએ.

ઇંધણ પ્રણાલી અને કાર્બ્યુરેટર: હવા-બળતણ મિશ્રણ શ્રેષ્ઠ મિશ્રણ ગુણોત્તર પર પૂરું પાડવું જોઈએ.

તેથી, જ્યારે શૃંખલાને શરૂ કરવામાં મુશ્કેલી પડે છે અથવા શરૂ કરી શકાતી નથી, ત્યારે અમે ઉપરોક્ત પરિબળો અનુસાર એક પછી એક સમસ્યાનું નિવારણ કરીશું:

1 કમ્પ્રેશન તપાસો: નિદાન બહારથી શરૂ થાય છે અને આંતરિક રીતે સમાપ્ત થાય છે

બાહ્ય પરિસ્થિતિઓ → કડક કરવાની સ્થિતિ → સિલિન્ડર → પિસ્ટન → ક્રેન્કકેસ

પ્રથમ સ્પાર્ક પ્લગ કડક છે કે કેમ તે તપાસો, અને પછી સ્ટાર્ટર વ્હીલને હાથથી ફેરવો (સ્ટાર્ટરને ખેંચો). જ્યારે તે ટોચના ડેડ સેન્ટરમાંથી પસાર થાય છે (ધીમે ધીમે સ્ટાર્ટરને 1-2 વળાંક ખેંચો), તે વધુ કપરું લાગે છે (નવા મશીન સાથે સરખામણી કરી શકાય છે), અને ટોચના ડેડ સેન્ટરને ફેરવ્યા પછી (મશીન થોડી વાર ફરે પછી), શરુઆતનું વ્હીલ આપોઆપ મોટા કોણ દ્વારા ફેરવી શકે છે (તે સ્ટાર્ટરને ખેંચ્યા વિના ફેરવવાનું ચાલુ રાખશે), જે દર્શાવે છે કે કમ્પ્રેશન સામાન્ય છે. જો પિસ્ટન ટોચના ડેડ સેન્ટરમાંથી ઝડપથી અથવા સરળતાથી ફરે છે, તો તેનો અર્થ એ છે કે સિલિન્ડર કમ્પ્રેશન ફોર્સ અપૂરતું છે. સમસ્યા આમાં રહેલી છે: એન્જિન ઓઇલની સમસ્યા સિલિન્ડરના ઘસારો અથવા સિલિન્ડર ખેંચવાનું કારણ બને છે; સિલિન્ડર બ્લોક અને ક્રેન્કકેસ ગાસ્કેટ લીક થઈ રહ્યા છે.

2 સર્કિટ સમસ્યાઓ: નિદાન બહાર નીકળવાથી શરૂ થાય છે અને ઇમ્પોર્ટસ્પાર્ક પ્લગ → સ્પાર્ક પ્લગ કેપ → સ્વિચ → હાઇ વોલ્ટેજ, ગ્રાઉન્ડ વાયર અને સ્વિચ વાયર → ઇગ્નીશન કોઇલ → ફ્લાયવ્હીલ પર સમાપ્ત થાય છે

જો કમ્પ્રેશન સામાન્ય હોય, તો સાંકળ શરૂ કરતી વખતે સિલિન્ડરમાં કોઈ વિસ્ફોટક અવાજ નથી (કોઈ અવાજ નથી), અને મફલરમાંથી છોડવામાં આવેલો ગેસ ભેજવાળી હોય છે અને ગેસોલિનની ગંધ આવે છે, જે સૂચવે છે કે સર્કિટ સિસ્ટમમાં ખામી છે. આ સમયે, સ્પાર્ક પ્લગ દૂર કરવો જોઈએ (સ્પાર્ક પ્લગ ગેપ 0.6 ~ 0.7 મીમી તપાસો), સ્પાર્ક પ્લગને ઉચ્ચ-વોલ્ટેજ વાયર સાથે જોડો, સ્પાર્ક પ્લગની બાજુ મશીનના શરીરના મેટલ ભાગની ખૂબ નજીક હોય. , અને વાદળી સ્પાર્ક છે કે કેમ તે જોવા માટે મશીનને ઝડપથી ખેંચો. જો નહીં, તો પહેલા સ્પાર્ક પ્લગ કેપને નુકસાન થયું છે કે કેમ તે તપાસો, પછી સ્પાર્ક પ્લગને દૂર કરો, શરીરના ધાતુના ભાગને લગભગ 3mm જોવા માટે સીધા જ ઉચ્ચ-વોલ્ટેજ વાયરના છેડાનો ઉપયોગ કરો, સ્ટાર્ટરને ખેંચો, અને જુઓ કે ત્યાં વાદળી સ્પાર્ક જમ્પિંગ છે કે કેમ. ઉચ્ચ-વોલ્ટેજ વાયર ઉપર. જો નહીં, તો તેનો અર્થ એ છે કે ઉચ્ચ-દબાણના પેકેજ અથવા ફ્લાયવ્હીલમાં સમસ્યા છે.

3. ઓઇલ સિસ્ટમ તપાસો: ઇનલેટથી શરૂ કરીને અને આઉટલેટ પર સમાપ્ત થાય છે

ફ્યુઅલ ટાંકી કેપ → ફ્યુઅલ → એક્ઝોસ્ટ વાલ્વ → ફ્યુઅલ ફિલ્ટર → ફ્યુઅલ પાઇપ → કાર્બ્યુરેટર → ઇનટેક નેગેટિવ પ્રેશર પાઇપ

જો સર્કિટ સિસ્ટમ સામાન્ય છે, તો તે ઇંધણ પુરવઠા પ્રણાલીને તપાસવાનો સમય છે. જો સિલિન્ડર શરૂ કરતી વખતે કોઈ વિસ્ફોટનો અવાજ ન હોય, તો એક્ઝોસ્ટ પાઇપ નબળી છે, અને ગેસ શુષ્ક છે અને તેમાં ગેસોલિનની ગંધ નથી, તે મોટે ભાગે સૂચવે છે કે બળતણ પુરવઠામાં સમસ્યા છે. ઇંધણની ટાંકીમાં પૂરતું બળતણ છે કે કેમ, ઇંધણ ફિલ્ટર ગંભીર રીતે અવરોધિત છે કે કેમ, ઇંધણની પાઇપ તૂટી અને લીક થઈ છે કે કેમ અને કાર્બ્યુરેટર અવરોધિત છે કે કેમ તે તપાસો. જો આ બધી તપાસો સારી છે અને તમે હજી પણ શરૂ કરી શકતા નથી, તો તમે સ્પાર્ક પ્લગને દૂર કરી શકો છો, સ્પાર્ક પ્લગના છિદ્રમાં ગેસોલિનના થોડા ટીપાં નાખી શકો છો (ખૂબ વધારે નહીં), પછી સ્પાર્ક પ્લગ ઇન્સ્ટોલ કરો અને ચેઇન સો શરૂ કરો. જો તે થોડા સમય માટે શરૂ થઈ શકે અને ચાલી શકે, તો તેનો અર્થ એ છે કે કાર્બ્યુરેટર અંદરથી ભરાયેલું છે. તમે સફાઈ અથવા રિપ્લેસમેન્ટ માટે કાર્બ્યુરેટરને ડિસએસેમ્બલ કરી શકો છો.

41-3 પરિસ્થિતિમાંથી કોઈ નહીં

જો ઉપર જણાવેલ બધું સારું છે, તો તમારે ધ્યાનમાં લેવું જોઈએ કે શું સ્ટાર્ટઅપ પર્યાવરણનું તાપમાન ખૂબ ઓછું છે.

કદાચ કારણ કે મશીન ખૂબ ઠંડું છે, ગેસોલિન પરમાણુ બનાવવું સરળ નથી અને તે શરૂ કરવું સરળ નથી. તે જ સમયે, તેલ સીલને નુકસાન થવાને કારણે ક્રેન્કકેસમાં નબળી સીલિંગ છે કે કેમ તે પણ ધ્યાનમાં લેવું જરૂરી છે. જ્યારે આસપાસનું તાપમાન ઓછું હોય, ત્યારે ડેમ્પર થોડું નાનું બંધ કરવું જોઈએ. જ્યારે આજુબાજુનું તાપમાન ઊંચું હોય, ત્યારે ડેમ્પર શરૂ કરતા પહેલા સંપૂર્ણપણે ખોલવું જોઈએ.

5. ગેસોલિન તેલનો ગુણોત્તર નિષ્ફળતાનું કારણ બને છેજો ચેઇન સોનો ઇંધણ ગુણોત્તર સારો ન હોય અથવા મફલરમાં ખૂબ કાર્બન ડિપોઝિટ હોય, તો તે ચેઇન સોને શરૂ કરવામાં મુશ્કેલી અથવા શરૂ કરવામાં નિષ્ફળ થવાનું કારણ પણ બને છે. મફલર, એર ફિલ્ટર અને શરીરમાંથી ધૂળ દૂર કરવા માટે તેને વારંવાર સાફ કરો. ગેસોલિન અને એન્જિન તેલની ખોટી ગ્રેડ અથવા નબળી ગુણવત્તા પણ મશીનની શરૂઆતને અસર કરશે. તેઓ ચેઇન સો મેન્યુઅલમાં આવશ્યકતાઓ અનુસાર રૂપરેખાંકિત અને પસંદ કરેલા હોવા જોઈએ.

સ્ટાર્ટઅપ પદ્ધતિઓ અને તકનીકો

સ્ટાર્ટીંગ પુલ કોર્ડની દિશા અને ટેકનિક અને શરુઆતની ઝડપ (તમે સ્ટાર્ટરને કેટલી ઝડપથી ખેંચો છો)ની પણ ચેઈન સોની શરૂઆત પર અસર પડે છે.

જો સાંકળ આરી સામાન્ય રીતે શરૂ થઈ શકે પરંતુ ઝડપ સુધી પહોંચી શકાતી નથી અથવા ગેસ પેડલ સ્ટોલ થઈ શકે છે તો મારે શું કરવું જોઈએ? કૃપા કરીને તપાસ કરવાનું ચાલુ રાખો

બળતણ:

1. એર ફિલ્ટર ભરાયેલું છે કે કેમ તે તપાસો, તેને સાફ કરો અથવા બદલો;
2. બળતણ ફિલ્ટર હેડ ભરાયેલા છે, ફક્ત તેને બદલો;
3. ખોટો બળતણ વપરાશ, યોગ્ય બળતણનો ઉપયોગ કરો;
4. કાર્બ્યુરેટર ગોઠવણ ખોટું છે. તેલની સોયને ફરીથી સેટ કરો અને તેને ફરીથી ગોઠવો (H અને L તેલની સોયને ઘડિયાળની દિશામાં છેડે ફેરવો, H તેલની સોયને દોઢથી 2 ઘડિયાળની દિશામાં ફેરવો અને L તેલની સોયને 2 અને અઢી ઘડિયાળની વિરુદ્ધ દિશામાં ફેરવો. , જો હાઇ સ્પીડ સુધી પહોંચી શકાતું નથી, તો દરેક વખતે H તેલની સોયને ઘડિયાળની દિશામાં 1/8 ફેરવો;
5. કાર્બ્યુરેટર ભરાયેલું છે, તેને સાફ કરો અથવા બદલો.

એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમ:

1. મફલર કાર્બનથી ભરેલું છે, કાર્બન ડિપોઝિટને ઉઝરડા કરો અથવા તેને દૂર કરવા માટે આગનો ઉપયોગ કરો
2. સિલિન્ડર એક્ઝોસ્ટ પોર્ટ કાર્બન થાપણોથી ભરાયેલું છે, કાર્બન થાપણોને ઉઝરડા કરે છે

સર્કિટ:

ઉચ્ચ-વોલ્ટેજ પેકેજ આંતરિક રીતે ક્ષતિગ્રસ્ત છે અને તેને બદલવાની જરૂર છે.