ચાર-સ્ટ્રોક લૉન મોવર્સ અને ટુ-સ્ટ્રોક લૉન મોવર્સ વચ્ચેનો તફાવત

ચાર-સ્ટ્રોક વચ્ચેનો તફાવતલૉન મોવર્સઅને ટુ-સ્ટ્રોક લૉન મોવર

સ્ટ્રોક એ લિંક્સનો ઉલ્લેખ કરે છે જે એન્જિન કાર્ય ચક્રમાં પસાર થાય છે. ચાર-સ્ટ્રોકનો અર્થ છે કે તે ચાર લિંક્સમાંથી પસાર થાય છે. અનુરૂપ બે-સ્ટ્રોક બે લિંક્સમાંથી પસાર થાય છે. ફોર-સ્ટ્રોક લૉન મોવર અને ટુ-સ્ટ્રોક વચ્ચેનો મુખ્ય તફાવત એ છે કે ફોર-સ્ટ્રોક એન્જિનનું માળખું વધુ જટિલ છે, અને બે-સ્ટ્રોકનું પ્રદર્શન સમાન પરિસ્થિતિઓમાં શ્રેષ્ઠ છે. ટુ-સ્ટ્રોક એન્જિન વજનમાં હલકું છે, ઉત્પાદન ખર્ચ ઓછો છે અને નિષ્ફળતાનો દર ઓછો છે. પ્રમાણમાં કહીએ તો, ચાર-સ્ટ્રોક એન્જિન ઓછું ઘોંઘાટવાળું છે. ચાર-સ્ટ્રોક લૉન મોવર્સના ફાયદાઓ ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા, સારી કાર્યક્ષમતા, પાણી અને માટી સંરક્ષણ વગેરે છે. ચાલો નીચે સંબંધિત જ્ઞાન જોઈએ.

ચાર-સ્ટ્રોક ગેસોલિન લૉન મોવર શું છે?

ચાર-સ્ટ્રોક ગેસોલિન લૉન મોવરનો અર્થ એ છે કે લૉન મોવરના એન્જિન ક્રેન્કશાફ્ટના દરેક બે ચક્રમાં, તે કાર્ય ચક્ર પૂર્ણ કરવા માટે ઇન્ટેક, કમ્પ્રેશન, પાવર અને એક્ઝોસ્ટના ચાર સ્ટ્રોકમાંથી પસાર થાય છે, જ્યારે અનુરૂપ ટુ-સ્ટ્રોક લૉન મોવર માત્ર ક્રેન્કશાફ્ટને ફેરવવા માટે જરૂરી છે. એક અઠવાડિયું અને બે સ્ટ્રોક કાર્ય ચક્ર પૂર્ણ કરી શકે છે. પાવરટ્રેનની દ્રષ્ટિએ ફોર-સ્ટ્રોક બે-સ્ટ્રોકથી અલગ છે.

ચાર-સ્ટ્રોક લૉન મોવર્સ અને ટુ-સ્ટ્રોક લૉન મોવર્સ વચ્ચેનો તફાવત

ચાર-સ્ટ્રોક લૉન મોવર્સ અને ટુ-સ્ટ્રોક લૉન મોવર્સ વચ્ચેનો તફાવત

1. માળખું

માળખાકીય દૃષ્ટિકોણથી, ટુ-સ્ટ્રોક લૉન મોવર એન્જિનનું માળખું પ્રમાણમાં સરળ છે. તે મુખ્યત્વે સિલિન્ડર હેડ, સિલિન્ડર, પિસ્ટન, પિસ્ટન રિંગ અને અન્ય ભાગોથી બનેલું છે. સિલિન્ડર બોડી પર એર ઇન્ટેક છિદ્રો, એક્ઝોસ્ટ છિદ્રો અને વેન્ટિલેશન છિદ્રો છે. ;એર હોલનું ઉદઘાટન અને બંધ પિસ્ટનની સ્થિતિ દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે. ફોર-સ્ટ્રોક લૉન મોવરના એન્જિનની તુલનામાં, ત્યાં કોઈ જટિલ વાલ્વ મિકેનિઝમ અને લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમ નથી. ઠંડક પ્રણાલી સામાન્ય રીતે એર-કૂલ્ડ હોય છે, અને માળખું મોટા પ્રમાણમાં સરળ બને છે.

2. પ્રદર્શન

જ્યારે ક્રેન્કશાફ્ટની ગતિ સમાન હોય છે, ત્યારે ટુ-સ્ટ્રોક લૉન મોવરનું એન્જિન પ્રતિ યુનિટ સમય જેટલી વખત કામ કરે છે તે ચાર-સ્ટ્રોક એન્જિન કરતા બમણું હોય છે. સૈદ્ધાંતિક રીતે, ટુ-સ્ટ્રોક એન્જિનની શક્તિ ચાર-સ્ટ્રોક એન્જિન કરતા બમણી હોવી જોઈએ (પરંતુ વાસ્તવમાં તે માત્ર 1.5 થી 1.7 ગણી છે). એન્જિનમાં પ્રતિ લિટર ઊંચી શક્તિ, સારી શક્તિ અને પ્રમાણમાં નાનું એન્જિન કંપન છે. વધુમાં, ટુ-સ્ટ્રોક એન્જિન વજનમાં હળવા હોય છે, ઉત્પાદનમાં સસ્તું હોય છે, નિષ્ફળતાનો દર ઓછો હોય છે, જાળવવા માટે વધુ અનુકૂળ હોય છે અને વાપરવા માટે વધુ અનુકૂળ અને લવચીક હોય છે.

3. અરજી પ્રસંગો

ફોર-સ્ટ્રોક એન્જિનનો વધુ વ્યાપક ઉપયોગ થાય છે અને મોટાભાગની ઓટોમોબાઈલ અને બાંધકામ મશીનરી ફોર-સ્ટ્રોક એન્જિનથી સજ્જ હોય ​​છે. થ્રસ્ટ-ટુ-વેઇટ રેશિયો મહત્વપૂર્ણ હોય તેવી પરિસ્થિતિઓમાં ટુ-સ્ટ્રોક એન્જિનનો વધુ ઉપયોગ થાય છે. ઉદાહરણ તરીકે, લૉન મોવર્સ, ચેઇન આરી, મોડેલ એરક્રાફ્ટ, ફાર્મ મશીનરી, વગેરે. જો તમે નરમ પાકની લણણી કરી રહ્યાં છો, તો એવી ભલામણ કરવામાં આવે છે કે તમે લણણીને વધુ વ્યવસ્થિત અને ઉપયોગમાં સરળ બનાવવા માટે ચાર-સ્ટ્રોક લૉન મોવર પસંદ કરો.

4. ઘોંઘાટ

જો કે બંને પ્રકારના લૉન મોવર્સ પ્રમાણમાં ઘોંઘાટીયા હોય છે, પ્રમાણમાં કહીએ તો, ફોર-સ્ટ્રોક લૉન મોવર્સ ટુ-સ્ટ્રોક લૉન મોવર્સ કરતાં ઓછા ઘોંઘાટવાળા હોય છે.

ચાર-સ્ટ્રોક ગેસોલિન લૉન મોવર્સના ફાયદા

1. ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા

સામાન્ય રીતે, દરેક ચાર-સ્ટ્રોક ગેસોલિન લૉન મોવર દરરોજ 8×667 ચોરસ મીટર કરતાં વધુ ઘાસ કાપી શકે છે, અને તેની કાર્યક્ષમતા મેન્યુઅલ નીંદણ કરતાં 16 ગણી સમકક્ષ છે.

2. સારો ફાયદો થાય

લૉન મોવરની ઝડપી પરિભ્રમણ ગતિને લીધે, બગીચાના નીંદણ પર કાપવાની અસર સારી છે, ખાસ કરીને ઉચ્ચ કોમળતાવાળા નીંદણ પર કાપવાની અસર વધુ સારી છે. સામાન્ય રીતે, નિંદણની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરવા માટે વર્ષમાં ત્રણ વખત નીંદણ કરવામાં આવે છે.

3. પાણી અને માટીની જાળવણી કરો

નીંદણ કરતી વખતે ઉપરની જમીન ઢીલી થઈ જવાને કારણે કદાવર વડે મેન્યુઅલ નીંદણ ઘણીવાર ચોક્કસ માત્રામાં પાણી અને જમીનનું ધોવાણ થાય છે. નિસરણી પર મેન્યુઅલ નીંદણ વધુ ગંભીર પાણી અને જમીનના ધોવાણનું કારણ બનશે. નીંદણ નીંદણ માટે લૉન મોવરનો ઉપયોગ માત્ર નીંદણના ઉપરના ભાગને કાપી નાખે છે અને જમીનની સપાટી પર લગભગ કોઈ અસર થતી નથી. વધુમાં, ઘાસના મૂળની માટી-ફિક્સિંગ અસર પાણી અને જમીનને જાળવી રાખવા માટે અત્યંત ફાયદાકારક છે.

4. પ્રજનનક્ષમતા વધારો

નીંદણ માટે લૉન મોવરનો ઉપયોગ કરતી વખતે, નીંદણ ચોક્કસ ઊંચાઈ સુધી વધે ત્યાં સુધી રાહ જુઓ. મોટા પ્રમાણમાં નીંદણ કાપવાથી બગીચાને આવરી લેવામાં આવે છે અને જમીનની ફળદ્રુપતા વધારવા માટે બગીચામાં જૈવિક ખાતર તરીકે ઉપયોગ કરી શકાય છે.