તમારા લૉન મોવર શરૂ ન થવાના કારણો શું છે?

લૉન મોવર શરૂ ન થવાના ત્રણ મુખ્ય કારણો છે: ફ્યુઅલ સિસ્ટમમાં ખામી, સર્કિટ સિસ્ટમમાં ખામી; અને અપૂરતું સિલિન્ડર કમ્પ્રેશન.

સામાન્ય રીતે કહીએ તો, ત્રણ મુખ્ય સમસ્યાઓ એક જ સમયે અસ્તિત્વમાં રહેશે નહીં. તેથી, જ્યારે મશીન શરૂ થઈ શકતું નથી, ત્યારે તમારે પ્રથમ ખામીનું કારણ નક્કી કરવું જોઈએ, ખામી કઈ સિસ્ટમમાં છે તે નક્કી કરો અને પછી પગલાં લો. આસપાસ ઉતાવળ કરશો નહીં. તમે નીચેના પગલાંઓ અનુસાર તપાસ કરી શકો છો.

① સૌપ્રથમ, શરુઆતનું વ્હીલ હાથ વડે ફેરવો. જ્યારે તે ટોચના મૃત કેન્દ્રમાંથી પસાર થાય છે, ત્યારે તે વધુ કપરું લાગે છે. ટોચના ડેડ સેન્ટરને ફેરવ્યા પછી, પ્રારંભિક વ્હીલ આપમેળે મોટા ખૂણામાંથી ફેરવી શકે છે, જે દર્શાવે છે કે સંકોચન સામાન્ય છે. ઓવરહોલ પછી નવા મશીનો અથવા મશીનો માટે, કમ્પ્રેશન સામાન્ય રીતે સારું છે.

② શરૂ કરતી વખતે સિલિન્ડરમાં વિસ્ફોટનો અવાજ આવતો નથી, એક્ઝોસ્ટ પાઇપ નબળી છે અને ડિસ્ચાર્જ થયેલ ગેસ શુષ્ક અને ગંધહીન છે. આ ઘટના મોટે ભાગે તેલ સિસ્ટમ સાથે સમસ્યાઓ સૂચવે છે. તમારે ઇંધણની ટાંકી સ્વીચ ચાલુ છે કે કેમ, ટાંકીમાં તેલનું પ્રમાણ, તેલની લાઇન જોઈન્ટ ઢીલું છે કે કેમ તે તપાસવું જોઈએ અને કાર્બ્યુરેટર જાડું લિવરને થોડીવાર દબાવીને જુઓ કે તેલ બહાર નીકળી રહ્યું છે કે નહીં. જ્યારે તે જાણવા મળે છે કે ઉપરોક્ત ભાગો સામાન્ય છે અને હજુ પણ શરૂ કરી શકાતા નથી, ત્યારે તમે સ્પાર્ક ચેમ્બરના છિદ્રમાં ગેસોલિન રેડી શકો છો અને ફરીથી શરૂ કરી શકો છો. જો તે હજુ પણ શરૂ કરવામાં નિષ્ફળ જાય અથવા ધૂમ્રપાન ક્યારેક ક્યારેક થોડીવાર સળગે અને પછી બહાર જાય, તો તેનો અર્થ એ કે કાર્બ્યુરેટરમાં માપન છિદ્ર ભરાયેલું હોઈ શકે છે. ફ્લોટ ચેમ્બરને દૂર કરો, માપવાના છિદ્રને બહાર કાઢો અને તેને સાફ કરવા માટે ફૂંકાતા અથવા સફાઈનો ઉપયોગ કરો. તેને સાફ કરવા માટે મેટલ વાયરનો ઉપયોગ કરશો નહીં. છિદ્ર માપો.

③સ્ટાર્ટઅપ દરમિયાન સિલિન્ડરમાં વિસ્ફોટનો અવાજ આવતો નથી અથવા વિસ્ફોટનો અવાજ ગૂંચવણમાં મૂકે છે, કાર્બ્યુરેટર અથવા મફલર બેકફાયર થાય છે અને મફલરમાંથી નીકળતો ગેસ ભેજયુક્ત હોય છે અને ગેસોલિનની ગંધ આવે છે. ઉપરોક્ત ઘટના મોટે ભાગે સર્કિટ સિસ્ટમમાં ખામીને કારણે થાય છે.

જ્યારે કોઈ વિસ્ફોટ ન થાય, ત્યારે તમારે સૌપ્રથમ સ્પાર્ક ચેમ્બરને દૂર કરવી જોઈએ, સ્પાર્ક ચેમ્બરને હાઈ-વોલ્ટેજ લાઈન પર સ્પાર્ક પ્લગ ગાર્ડ પર મૂકવું જોઈએ, મશીનના મેટલ ભાગ સાથે સ્પાર્ક ચેમ્બર બાજુના ઈલેક્ટ્રોડનો સંપર્ક કરવો જોઈએ અને પ્રારંભિક વ્હીલને ઝડપથી ફેરવવું જોઈએ. જો ત્યાં કોઈ વાદળી સ્પાર્ક જમ્પિંગ છે તે જોવા માટે. જો નહિં, તો સર્કિટના દરેક ઘટકને અલગથી તપાસો. જૂના મશીનો માટે, જો સર્કિટ અને ઓઇલ સર્કિટ સામાન્ય છે પરંતુ તેમ છતાં શરૂ થઈ શકતા નથી, તો તમે આગળ નક્કી કરી શકો છો કે કમ્પ્રેશન પ્રેશર ખૂબ ઓછું છે કે નહીં. આ સમયે, તમે સ્પાર્ક પ્લગને દૂર કરી શકો છો અને સિલિન્ડરમાં થોડી માત્રામાં તેલ રેડી શકો છો, અને પછી સ્પાર્ક પ્લગ ઇન્સ્ટોલ કરી શકો છો. જો તે આગ પકડી શકે છે, તો તેનો અર્થ એ છે કે સિલિન્ડર કમ્પ્રેશન સારું નથી. સિલિન્ડર ગાસ્કેટને નુકસાન થયું છે કે કેમ તે તપાસવા માટે સિલિન્ડર હેડને ડિસએસેમ્બલ કરવું જોઈએ. સિલિન્ડરને દૂર કરો અને તપાસો કે પિસ્ટન રિંગ અને સિલિન્ડર વધુ પડતું પહેર્યું છે કે નહીં.

④દરેક ભાગ સારી સ્થિતિમાં છે. કારણ કે પ્રારંભિક વાતાવરણનું તાપમાન ખૂબ ઓછું છે અને મશીન ખૂબ ઠંડું છે, ગેસોલિનનું અણુકરણ કરવું સરળ નથી અને તે શરૂ કરવું સરળ નથી.

⑤ જો પાઈપલાઈન કનેક્શન ચુસ્ત ન હોય, ત્યાં ખૂબ ઓછું તેલ અને ખૂબ હવા છે, અથવા એર ફિલ્ટર ભરાયેલું છે, ત્યાં ખૂબ તેલ અને ખૂબ ઓછી હવા છે, તેને શરૂ કરવું મુશ્કેલ બનશે.

⑥પ્રારંભિક પુલ દોરડાની દિશા અને શરૂઆતની ગતિ પણ તેને શરૂ કરી શકાય કે કેમ તેના પર અસર કરે છે.

⑦ જો સ્ટાર્ટઅપ દરમિયાન અંદરના દરવાજાનું ઓપનિંગ અયોગ્ય રીતે બ્લોક કરવામાં આવ્યું હોય, તો તેને શરૂ કરવું સરળ રહેશે નહીં.