Shin tsinken sarkar yana farawa da ban mamaki?

Wani al'amari ne na kowa cewasarkar sawyana da wahalar farawa ko ba za a iya farawa yayin amfani ba. Yaya za ku magance wannan matsalar? Idan kuna son sarkar sawn ta fara aiki yadda ya kamata, ya kamata ku tabbatar da waɗannan abubuwan:

[Muhimmin abun ciki】

Matsi: Don kiyaye mafi kyawun matsi na Silinda, kada a sami asarar matsawa a cikin silinda.

Tsarin ƙonewa: A mafi kyawun lokacin ƙonewa, tsarin kunnawa ya kamata ya haifar da tartsatsi mai ƙarfi.

Tsarin man fetur da carburetor: Ya kamata a ba da cakuda mai da iska a madaidaicin haɗakarwa.

Saboda haka, lokacin da sarkar sawn yana da wahalar farawa ko ba zai iya farawa ba, za mu magance matsalar daya bayan daya bisa ga abubuwan da ke sama:

1 Duba Matsi: Gano yana farawa a waje kuma yana ƙarewa a ciki

Yanayin waje → yanayin matsawa → Silinda → fistan → crankcase

Da farko a duba ko tartsatsin tartsatsin yana matsewa, sa'an nan kuma kunna farawar (jawo mai farawa) da hannu. Lokacin da ya wuce babban mataccen cibiyar (a hankali a jawo mai farawa 1-2 ya juya), yana jin karin wahala (ana iya kwatanta shi da sabon na'ura), kuma Bayan jujjuya babban mataccen cibiyar (bayan injin ya juya sau da yawa). dabaran farawa na iya juyawa ta atomatik ta hanyar babban kusurwa (zai ci gaba da juyawa ba tare da ja mai farawa ba), yana nuna cewa matsawa na al'ada ne. Idan fistan ya jujjuya saman mataccen cibiyar da sauri ko kuma cikin sauƙi, yana nufin ƙarfin matsawar silinda bai isa ba. Matsalar ta ta'allaka ne a cikin: matsalar man inji yana haifar da lalacewa ko silinda; tubalin silinda da crankcase gasket suna yoyo.

2 Matsalolin kewayawa: Bincike yana farawa a Fita kuma yana ƙarewa a ImportSpark toshe → filafin filo → sauyawa → babban ƙarfin lantarki, waya ta ƙasa da kuma sauya waya

Idan matsewar ta kasance ta al'ada, babu wani sauti mai fashewa a cikin silinda (babu sauti) lokacin da za a fara tsinkayar sarkar, kuma iskar gas ɗin da ke fitowa daga maƙalar yana da ɗanshi da ƙanshin mai, wanda ke nuna cewa akwai kuskure a cikin tsarin kewayawa. A wannan lokacin, ya kamata a cire tartsatsin walƙiya (duba tazarar filogi 0.6 ~ 0.7 mm), haɗa tartsatsin walƙiya zuwa babbar waya mai ƙarfin lantarki, tare da gefen filogin yana kusa da ɓangaren ƙarfe na jikin injin. , da sauri ja injin don ganin ko akwai tartsatsin shuɗi. Idan ba haka ba, da farko a duba ko hular filogi ta lalace, sannan a cire tartsatsin, kai tsaye yi amfani da ƙarshen waya mai ƙarfi don ganin ɓangaren ƙarfe na jikin kamar 3mm, ja na'urar, sannan duba ko akwai tartsatsin shuɗi na tsalle. sama da babban ƙarfin lantarki. Idan ba haka ba, yana nufin akwai matsala tare da fakitin matsa lamba ko tashi sama.

3. Bincika tsarin mai: farawa daga mashigai kuma yana ƙarewa a wurin

Tankin tanki → Fuel → Bawul mai ƙyalli → Fitar mai

Idan tsarin kewayawa na al'ada ne, lokaci ya yi don duba tsarin samar da man fetur. Idan babu sautin fashewa a cikin silinda lokacin farawa, bututun yana da rauni, kuma iskar gas ta bushe kuma ba ta da warin mai, wataƙila yana nuna cewa akwai matsala tare da wadatar mai. Bincika ko akwai isasshen mai a cikin tankin mai, ko matatar mai ta toshe sosai, ko bututun mai ya karye kuma yana zubewa, da kuma ko carburetor ya toshe. Idan waɗannan cak ɗin sun yi kyau kuma har yanzu ba za ku iya farawa ba, za ku iya cire tartsatsin wuta, ku zuba ɗan digo na man fetur a cikin ramin tartsatsi (ba da yawa ba), sannan ku shigar da filogi kuma ku fara tsinken sarkar. Idan zai iya farawa da gudu na ɗan lokaci, yana nufin carburetor ya toshe a ciki. Kuna iya kwance carburetor don tsaftacewa ko sauyawa.

41-Babu daya daga cikin yanayi 3

Idan duk abin da aka ambata a sama yana da kyau, ya kamata ku yi la'akari da ko yanayin yanayin farawa ya yi ƙasa da ƙasa.

Wataƙila saboda injin yana da sanyi sosai, man fetur ba shi da sauƙin atom kuma ba shi da sauƙin farawa. A lokaci guda kuma, ya zama dole a yi la'akari da ko crankcase yana da ƙarancin rufewa saboda lalacewar hatimin mai. Lokacin da yanayin zafi ya yi ƙasa, ya kamata a rufe damper kaɗan kaɗan. Lokacin da yanayin zafi ya yi girma, yakamata a buɗe damper ɗin gabaɗaya kafin farawa.

5. Matsakaicin man fetur yana haifar da gazawa Idan rabon man sarkar ba shi da kyau ko kuma akwai adadin carbon da yawa a cikin mazugi, hakanan zai sa tsinuwar sarkar ta yi wahala farawa ko kasa farawa. Tsaftace shi akai-akai don cire ƙura daga muffler, tace iska, da jiki. Makin da bai dace ba ko rashin ingancin man fetur da man inji shima zai shafi farkon injin. Yakamata a saita su kuma a zaɓi su bisa ga buƙatun a cikin jagorar gani na sarkar.

Hanyoyin farawa da fasaha

Jagoranci da fasaha na igiya mai farawa da saurin farawa (yadda kuke ja da mai farawa) suma suna da tasiri akan farawar sarkar.

Menene zan yi idan tsinkar sarkar na iya farawa kamar yadda aka saba amma ba a iya kaiwa ga saurin gudu ko rumbun fedar gas? Da fatan za a ci gaba da bincike

Mai:

1. Bincika ko matatar iska ta toshe, tsabta ko maye gurbinsa;
2. Kan tace mai ya toshe, kawai a canza shi;
3. Amfani da man fetur ba daidai ba, amfani da man fetur daidai;
4. Daidaitawar carburetor ba daidai ba ne. Sake saita allurar mai sannan a sake gyara ta (juya allurar mai H da L a agogon hannu zuwa ƙarshe, juya allurar mai H 1 da rabi zuwa 2 a kan agogon agogo, sannan a juya allurar mai L 2 da 2 da rabi tana jujjuya agogo baya. , idan babban gudun ba zai iya isa ba, kunna allurar mai a agogo 1/8 kowane lokaci;
5. Carburetor yana toshe, tsaftacewa ko maye gurbinsa.

Tsarin fitarwa:

1. An toshe muffler da carbon, cire ajiyar carbon ko amfani da wuta don cire shi
2. Wurin shaye-shaye na Silinda yana toshe tare da adibas na carbon, cire ajiyar carbon

kewaye:

Kunshin babban ƙarfin lantarki ya lalace a ciki kuma yana buƙatar maye gurbinsa.