Yadda ake girka sarkar ganin mai

FarawaInjin gani na fetur

1. Lokacin farawa, yakamata a buɗe kullun lokacin da motar tayi sanyi. Kada a yi amfani da shake lokacin da motar ta yi zafi. A lokaci guda kuma, ya kamata a danna famfo mai na hannu fiye da sau 5. ;
2. Sanya goyan bayan injin injin da mari a ƙasa kuma daidaita shi a wuri mai aminci. Idan ya cancanta, sanya sarƙar a matsayi mafi girma kuma cire na'urar kariyar sarkar. Sarkar ba za ta iya taɓa ƙasa ko wasu abubuwa ba. ;
3. Zaɓi wuri mai aminci don tsayawa da ƙarfi, yi amfani da hannun hagu don danna na'ura a ƙasa a rumbun fan, tare da babban yatsan hannunka a ƙarƙashin rumbun fan. Kada ku taka bututun kariya da ƙafafunku, kuma kada ku durƙusa akan na'ura. ;
4. Da farko za a ciro igiyar farawa a hankali har sai ta daina ja, sannan a cire ta da sauri da karfi bayan ta dawo. ;
5. Idan an daidaita carburetor da kyau, sarkar kayan aikin yankan ba zai iya juyawa a cikin matsayi mara kyau ba. ;
6. Lokacin da babu kaya, ya kamata a matsar da magudanar zuwa saurin da ba shi da aiki ko ƙaramin magudanar ruwa don hana gudu; lokacin aiki, ya kamata a ƙara magudanar ruwa. ;
7. Lokacin da aka yi amfani da duk man da ke cikin tanki kuma an sake mai, danna famfo man man aƙalla sau 5 kafin a sake farawa.

Yadda ake datsa rassan da injin man fetur1. Lokacin da ake dasa, a fara yanke ƙananan buɗaɗɗen buɗewa sannan kuma buɗewar babba don hana tsinken zato. ;

2. Lokacin yankan, ya kamata a yanke rassan ƙananan rassan da farko. Ya kamata a yanke rassa masu nauyi ko babba a cikin sassan. ;
3. Lokacin aiki, riƙe hanun mai aiki da hannun dama, riƙe hannun a zahiri da hannun hagu, kuma daidaita hannunka gwargwadon yiwuwa. Matsakaicin tsakanin na'ura da ƙasa ba zai iya wuce 60 ° ba, amma kwanar ba zai iya zama ƙasa da ƙasa ba, in ba haka ba ba zai zama mai sauƙin aiki ba. ;
4. Domin gujewa lalata bawon, injin komowa ko sarkar gani da ake kamawa, lokacin da ake yanka rassan masu kauri, da farko sai a ga an yanke kayan saukarwa a gefen kasa, wato, a yi amfani da karshen farantin jagora don yanke yanke mai siffar baka. ;
5. Idan diamita na reshe ya wuce 10 cm, kafin a yanke shi da farko, yi yanke saukewa da yankewa game da 20 zuwa 30 cm daga yankan da ake so, sa'an nan kuma yanke shi a nan tare da reshe saw.

Amfani da gasoline saw

1. Duba sarkar gani akai-akai, kashe injin kuma sanya safar hannu masu kariya lokacin dubawa da daidaitawa. Damuwar da ta dace ita ce lokacin da aka rataye sarkar a kan ƙananan sashin jagorar kuma za a iya jawo sarkar da hannu. ;
2. Dole ne ko da yaushe a sami ɗan yayyafa mai a kan sarkar. Lubrication sarkar gani da matakin mai a cikin tankin mai dole ne a duba kowane lokaci kafin aiki. Dole ne sarkar ta yi aiki ba tare da lubrication ba. Idan kuna aiki tare da sarkar bushewa, na'urar yanke za ta lalace. ;

3. Kada a taɓa amfani da tsohon man inji. Tsohon injin man fetur ba zai iya cika buƙatun lubrication ba kuma bai dace da lubrication sarkar ba. ;

4. Idan matakin mai a cikin tanki bai fado ba, ana iya samun matsala tare da isar da man shafawa. A duba man shafawa na sarka sannan a duba layukan mai. Rashin wadataccen mai mai shima zai iya faruwa ta gurɓataccen tacewa. Fitar mai mai mai mai a cikin bututu mai haɗa tankin mai zuwa famfo ya kamata a tsaftace ko a canza shi.
5. Bayan maye gurbin da shigar da sabon sarkar, sarkar gani yana buƙatar mintuna 2 zuwa 3 na lokacin gudu. Bincika tashin hankali bayan shiga kuma gyara idan ya cancanta. Sabbin sarƙoƙi suna buƙatar ƙarin tashin hankali fiye da sarƙoƙi waɗanda aka yi amfani da su na ɗan lokaci. A cikin yanayin sanyi, sarkar gani dole ne ta tsaya a cikin ƙananan ɓangaren farantin jagora, amma ana iya motsa sarkar gani a kan farantin jagora na sama da hannu. Idan ya cancanta, sake tayar da sarkar. Lokacin da aka isa yanayin zafin aiki, sarkar gani tana faɗaɗa kuma ta ɗan yi ƙasa kaɗan. Haɗin watsawa a ƙananan ɓangaren jagorar jagora ba zai iya fitowa daga sarkar sarkar ba, in ba haka ba sarkar za ta yi tsalle kuma sarkar tana buƙatar sake tayar da hankali. 6 . Dole ne a kwance sarkar bayan aiki. Sarkar za ta yi raguwa yayin da take sanyi, kuma sarkar da ba ta da sassautawa na iya lalata crankshaft da bearings. Idan sarkar ta kasance mai tayar da hankali yayin aiki, sarkar za ta yi raguwa lokacin da aka sanyaya, kuma sarkar da aka rufe za ta lalata crankshaft da bearings.