Dalilan da yasa karamin janaretan mai ba zai iya farawa ba

Dalilan da yasakananan man fetur janaretaba zai iya farawa ba

A bisa ka'ida, idan an maimaita hanyar farawa daidai sau uku, ƙaramin janaretan mai ba zai iya farawa cikin nasara ba. Dalilai masu yiwuwa su ne kamar haka:

1) Babu mai a cikin tankin mai na karamin janaretan mai ko kuma layin mai ya toshe; An toshe layin mai a wani yanki, yana mai da cakuda yayi sirara sosai. Ko cakuda da ke shiga cikin silinda yana da wadata sosai saboda farawa da yawa.

2) Ƙunƙarar wuta yana da matsaloli irin su gajeren lokaci, budewa, danshi ko rashin daidaituwa; lokacin kunnawa mara kyau ko kusurwa mara kyau.

3) Rashin tartsatsin tartsatsin tartsatsi ko zubewa.

4) Magnetism na magneto ya zama mai rauni; platinum na mai karyar ya yi datti sosai, an cire shi, kuma tazarar ta yi girma ko kadan. Capacitor yana buɗewa ko gajere; babban layin wutar lantarki yana zubewa ko fadowa.

5) Rashin matsewar silinda ko zubar zoben iska

Ƙarin ilimi

Babban abubuwan da ke haifar da kwararar walƙiya a cikin ƙananan janareta na man fetur sun haɗa da gibin da ya wuce kima, matsalolin insulator na yumbu, da matsalar wutan lantarki (ko silinda) matsalolin hannun rigar roba. "

Tazarar da ta wuce kima: Lokacin da tazarar filogin ya yi girma sosai, raguwar ƙarfin wutar lantarki zai ƙaru, yana haifar da ƙonewar filogin don raguwa, ta haka yana shafar aikin injin.

Matsalar insulator: yumbu mai insulator na walƙiya na iya samun tabo saboda tabo ko zubar mai yayin shigarwa. Bugu da ƙari, idan yanayin abin hawa ba shi da kyau, yana haifar da adadin adadin carbon a kan ƙananan yumbura, ko kuma idan man fetur ya ƙunshi abubuwan karafa da ke haifar da ragowar su manne da kan yumbura, zai kuma haifar da walƙiya na yumbura. kai.

Ignition Coil (ko Silinda liner) matsalar hannun hannun roba‌: The ignition Coil (ko Silinda liner) shekarun hannun roba saboda yawan zafin jiki, kuma bangon ciki ya tsage kuma ya ruguje, wanda kuma yana iya haifar da matsalolin firgita filogi.

Don guje wa matsalolin ɗigon tartsatsin walƙiya, ana buƙatar duba tartsatsin tartsatsin a canza su akai-akai. Idan an sami toshewar tartsatsin wuta, sai a canza shi cikin lokaci. Bugu da ƙari, za ku iya ɗaukar wasu matakan kariya, kamar kiyaye tsabtar abin hawa, canza mai akai-akai, guje wa amfani da ƙarancin mai, da dai sauransu, don tsawaita rayuwar wutar tartsatsin.

"Abubuwan da ke haifar da zubewar zobe na iskar gas a cikin ƙananan injinan maimusamman sun haɗa da abubuwa masu zuwa:

Akwai yuwuwar ɗigogi guda uku a cikin zoben iskar gas: gami da rata tsakanin saman zobe da bangon silinda, tazarar gefe tsakanin zobe da tsagi na zobe, da ratar ƙarshen buɗewa. Kasancewar waɗannan gibin zai haifar da ɗigon iskar gas kuma yana shafar aikin injin

‌Piston zoben groove wear‌: Lalacewar tsagi na zoben piston galibi yana faruwa akan ƙananan jirgin sama na tsagi na zobe, wanda ke haifar da tasirin sama da ƙasa na zoben gas da kuma zamewar radial na zoben piston a cikin tsagi na zobe. Sawa zai rage tasirin rufewa na biyu kuma ya haifar da zubar iska

Rigar zoben Piston: Kayan zoben piston bai dace da bangon silinda ba (bambancin taurin tsakanin su biyun ya yi girma sosai), yana haifar da ƙarancin rufewa bayan zoben piston, don haka yana haifar da zubar iska.

Matsakaicin buɗaɗɗen zoben piston ya yi girma da yawa ko kuma yin rajistar bai cika buƙatun ba: Matsakaicin buɗewar zoben piston ya yi girma sosai ko kuma shigar da shi bai cika buƙatun ba, wanda zai sa tasirin hatimin gas ɗin ya yi muni, za a rage tasirin maƙarƙashiya, kuma za a ƙara yawan tashar iska. . Budewar injin dizal gabaɗaya ya fi na injunan mai, kuma zobe na farko ya fi na biyu da na uku girma girma.

Rarraba buɗaɗɗen zoben piston ba bisa ka'ida ba: Don rage ɗigon iska, ya zama dole a ƙarfafa tasirin murɗawa a buɗe zobe don sanya hanyar rufewar iskar gas ɗin zobe ya fi tsayi. Ya kamata a yi aiki da wurin buɗe kowane zoben gas kamar yadda ake buƙata don tabbatar da hatimi mai inganci

Ƙarfafawa lokacin da injin ke aiki: Lokacin da injin ke aiki, ƙungiyoyi daban-daban da ke aiki akan zoben suna daidaita juna. Lokacin da yake cikin yanayi mai iyo, zai iya haifar da girgizar zoben radial, yana sa hatimin ya gaza. A lokaci guda kuma, ana iya samun jujjuyawar zobe na madauwari, wanda zai canza madaidaicin kusurwar buɗewa yayin shigarwa, yana haifar da zubar iska.

An karye zoben piston, manne, ko makale a cikin tsagi na zoben: Zoben piston ya karye, manne, ko makale a cikin zoben zobe, ko kuma an shigar da zoben piston a baya, wanda zai sa farkon hatimin zoben ya rasa. tasirinsa na rufewa kuma yana haifar da zubar iska. . Misali, murɗaɗɗen zobe da ɗigon zoben da ba a sanya su a cikin ramin zobe kamar yadda ake buƙata su ma za su haifar da zubewar iska.

Sawa bangon Silinda ko alamomi ko tsagi: Sawa ko alamomi ko tsagi akan bangon Silinda zai shafi aikin rufewa na farkon rufe zoben iskar gas, wanda zai haifar da zubar iska.

Fahimtar waɗannan dalilai zai taimaka maka ɗaukar matakan da suka dace don hanawa da magance matsalar zubar zobe na iska da tabbatar da aikin injin na yau da kullun.