372 372XP गैसोलीन चेन आरा के लिए 71cc 3.9KW चेन आरा

इंजन के अधिक गर्म होने के कई कारण हो सकते हैं, जिनमें निकास पोर्ट को अवरुद्ध करने वाली विदेशी वस्तुएं, सामान्य से नीचे तेल का स्तर, इंजन के चारों ओर खराब गर्मी अपव्यय, या क्षतिग्रस्त कार्बोरेटर गैसकेट शामिल हैं। जब हम जिस इंजन का उपयोग कर रहे हैं वह ज़्यादा गरम हो जाए तो हमें क्या करना चाहिए? इसके क्या कारण हैं?

चेनसॉ इंजन में ओवरहीटिंग दोष के कारण, निरीक्षण और बुनियादी समस्या निवारण:

1. तेल का स्तर बहुत कम है

समाधान: इंजन ऑयल जोड़ें (नोट: चार स्ट्रोक इंजन के लिए इंजन ऑयल और गैसोलीन को न मिलाएं)।

2. विंड गाइड हाउसिंग या कूलिंग ब्लेड अलग हो गए हैं या क्षतिग्रस्त हो गए हैं

समाधान: आवश्यकतानुसार नए घटक स्थापित करें।

3. ईंधन मिश्रण अनुपात असंतुलन

समाधान: उपरोक्त चरणों के अनुसार कार्बोरेटर को समायोजित करें।

4. मफलर एयर आउटलेट या मफलर मेश कवर अवरुद्ध

समाधान: मफलर एयर आउटलेट या मफलर मेश कवर को साफ करें।

5. क्षतिग्रस्त गैसकेट

समाधान: गैस्केट को नए से अपडेट करें।

वे कौन से कारक हैं जो चेनसॉ, चेनसॉ और एयर आरी की कीमतों को प्रभावित करते हैं? गुणवत्ता का आकलन कैसे करें या खरीदारी करते समय किस बात पर ध्यान दें?

सबसे पहले, चेनसॉ की उपस्थिति को देखें। यदि इसे बहुत अधिक खुरदरा बना दिया जाए तो यह निश्चित रूप से काम नहीं करेगा। यदि यह एक चेनसॉ है, तो कार्बन ब्रश बॉक्स और अंदर रोटर के बीच की दूरी छोटी होनी चाहिए, चिंगारी छोटी होनी चाहिए, और घूमने वाले गियर का शोर जितना संभव हो उतना छोटा होना चाहिए। चेनसॉ रोटेशन में जड़ता होती है, और जड़ता जितनी बड़ी होगी, उतना बेहतर होगा। यदि यह एक चेनसॉ है, तो यह चेनसॉ के विन्यास पर निर्भर करता है, विशेष रूप से गाइड प्लेट और चेन की गुणवत्ता पर। एक अच्छी आयातित चेन में प्रत्येक चेन के दांत पर एक स्टील सील होगी। यदि यह एक हवाई आरा है, तो आपको इसकी गुणवत्ता निर्धारित करने के लिए इसे आज़माना होगा। दरअसल, इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि आप किस प्रकार की आरी खरीदते हैं, इसे लकड़ी के साथ आज़माना सबसे अच्छा है। यहां तक ​​​​कि अगर कोई लकड़ी नहीं है, तो आपको एक चेन डालकर इसे आज़माना होगा।