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चेन सॉ
0102030405
71cc लकड़ी काटने की चेन सॉ 372XT 372 चेनसॉ
उत्पाद विवरण
उत्पाद वर्णन
जब चेनसॉ का गैसोलीन इंजन काम कर रहा होता है, तो गैसोलीन सिलेंडर के अंदर जलता है और निकास गैसों को निकास पाइप के माध्यम से इंजन से छुट्टी दे दी जाती है। सामान्य निकास गैस नग्न आंखों के लिए अदृश्य है। जब ईंधन पूरी तरह से नहीं जला है या इंजन ठीक से काम नहीं कर रहा है, तो निकास गैस में हाइड्रोकार्बन, कार्बन मोनोऑक्साइड, नाइट्रोजन ऑक्साइड और कार्बन कण होंगे, और निकास गैस असामान्य रूप से सफेद, काली या नीली दिखाई देगी। हम इंजन निकास के रंग के आधार पर गैसोलीन के दहन का अनुमान लगा सकते हैं और संबंधित समस्या निवारण उपाय कर सकते हैं।
जब गैसोलीन इंजन चल रहा होता है, तो गैसोलीन सिलेंडर के अंदर जलता है और निकास गैसें निकास पाइप के माध्यम से इंजन से बाहर निकल जाती हैं। निकास गैस में मुख्य रूप से जल वाष्प, कार्बन डाइऑक्साइड और नाइट्रोजन होते हैं। सामान्य निकास गैस नग्न आंखों के लिए अदृश्य है।
जब ईंधन पूरी तरह से नहीं जला है या इंजन ठीक से काम नहीं कर रहा है, तो निकास गैस में हाइड्रोकार्बन (एचसी), कार्बन मोनोऑक्साइड (सीओ), नाइट्रोजन ऑक्साइड (एनओएक्स), और कार्बन कण होंगे, और निकास गैस असामान्य रूप से दिखाई देगी। सफेद, काला, या नीला। हम इंजन निकास के रंग के आधार पर गैसोलीन के दहन का अनुमान लगा सकते हैं और संबंधित समस्या निवारण उपाय कर सकते हैं।
1、 सफेद धुंआ निकलना
निकास में सफेद धुआं मुख्य रूप से ईंधन कणों या जल वाष्प से बना होता है जिन्हें पूरी तरह से परमाणुकृत और जलाया नहीं गया है। इसलिए, ऐसी कोई भी स्थिति जिसके कारण ईंधन का पूरी तरह से परमाणुकरण नहीं हो पाता है या पानी सिलेंडर में प्रवेश कर जाता है, निकास से सफेद धुआं निकलने लगेगा।
चेनसॉ गैसोलीन इंजन द्वारा उत्सर्जित सफेद धुएं के मुख्य कारण इस प्रकार हैं:
1. तापमान कम है और सिलेंडर का दबाव अपर्याप्त है, जिसके परिणामस्वरूप खराब ईंधन परमाणुकरण होता है, खासकर शुरुआती ठंड की शुरुआत के दौरान जब निकास से सफेद धुआं उत्सर्जित होता है;
2. मफलर इनलेट पानी;
3. ईंधन आदि में जल की अधिक मात्रा।
जब चेनसॉ ठंडा होने लगता है, तो निकास सफेद धुआं उत्सर्जित करता है। यदि इंजन गर्म होने के बाद सफेद धुआं गायब हो जाता है, तो इसे सामान्य माना जाना चाहिए। यदि चेनसॉ इंजन सामान्य ऑपरेशन के दौरान भी सफेद धुआं उत्सर्जित करता है, तो यह एक खराबी है। मफलर में पानी साफ करके, ईंधन बदलकर और अन्य तरीकों से खराबी को दूर किया जाना चाहिए।
2、 नीला धुआं छोड़ना
निकास में नीला धुआं मुख्य रूप से दहन कक्ष में अत्यधिक तेल के प्रवेश करने और दहन में भाग लेने का परिणाम है। इसलिए, कोई भी कारण जिसके कारण तेल दहन कक्ष में प्रवेश करता है, निकास से नीले धुएं का कारण बनेगा।
चेनसॉ इंजन द्वारा उत्सर्जित नीले धुएं के मुख्य कारण इस प्रकार हैं:
1. पिस्टन के छल्ले का घिसना, पिस्टन के छल्ले का टूटना, और पिस्टन के छल्ले के उद्घाटन का एक साथ घूमना;
2. वाल्व तेल सील की अनुचित असेंबली या उम्र बढ़ने की विफलता, सीलिंग फ़ंक्शन का नुकसान;
3. वाल्व गाइड पहनना;
4. पिस्टन और सिलेंडर की दीवारों का गंभीर घिसाव;
5. इंजन की ओर स्थापित या उलटा;
6. श्वासयंत्र में रुकावट;
7. तेल का ग्रेड ग़लत है;
8. अत्यधिक मात्रा में तेल डालना.
यदि इंजन में नीले धुएं की खराबी है, तो सबसे पहले यह जांचना चाहिए कि चेनसॉ में तेल जरूरत से ज्यादा भर गया है या नहीं। इसके बाद, कारण की पहचान करने और समस्या को खत्म करने के लिए समाधान निर्धारित करने के लिए मशीन को अलग करना और उसका निरीक्षण करना आम तौर पर आवश्यक होता है।
3、काला धुआं छोड़ना
यदि चेनसॉ का निकास पाइप काला धुआँ उत्सर्जित करता है, तो इसका कारण यह है कि गैसोलीन पूरी तरह से नहीं जला है और इंजन के निकास में काले कार्बन के कण हैं।
गैसोलीन के पूर्ण दहन के लिए दहन कक्ष में गैसोलीन और वायु के एक विशिष्ट अनुपात को बनाए रखने की आवश्यकता होती है। यदि दहन कक्ष में हवा का अनुपात बहुत कम या बहुत अधिक है, तो इससे इंजन से काला धुआं निकल सकता है। तो, छोटे चेनसॉ गैसोलीन इंजनों से काला धुआं निकलने के मुख्य कारण इस प्रकार हैं:
1. कार्बोरेटर का मुख्य नोजल खराब हो गया है;
2. बड़ी मात्रा में धूल से एयर फिल्टर गीला या अवरुद्ध हो जाता है, जिसके परिणामस्वरूप अत्यधिक सेवन प्रतिरोध और अपर्याप्त सेवन मात्रा होती है;
3. इंजन अधिभार संचालन;
4. कार्बोरेटर का मुख्य नोजल गलत तरीके से चुना गया है। उदाहरण के लिए, जब इंजन का उपयोग उच्च ऊंचाई वाले क्षेत्रों में किया जाता है, तो वातावरण में ऑक्सीजन सामग्री में कमी के कारण, उच्च ऊंचाई के लिए एक विशेष मुख्य नोजल का चयन किया जाना चाहिए, अन्यथा इससे काला धुआं हो सकता है।
काला धुआं उत्सर्जित करने वाले गैसोलीन इंजनों के लिए, एयर फिल्टर को बदलकर, मुख्य नोजल को बदलकर और यह पुष्टि करके निरीक्षण और समस्या निवारण किया जा सकता है कि इंजन ओवरलोड है या नहीं।