छोटे गैसोलीन जनरेटर के चालू न हो पाने के कारण

कारण क्योंछोटा गैसोलीन जनरेटरप्रारंभ नहीं हो सकता

सैद्धांतिक रूप से, यदि सही शुरुआती विधि तीन बार दोहराई जाती है, तो छोटा गैसोलीन जनरेटर अभी भी सफलतापूर्वक शुरू नहीं हो सकता है। संभावित कारण इस प्रकार हैं:

1) छोटे गैसोलीन जनरेटर के ईंधन टैंक में कोई तेल नहीं है या तेल लाइन अवरुद्ध है; तेल लाइन आंशिक रूप से अवरुद्ध हो गई है, जिससे मिश्रण बहुत पतला हो गया है। या फिर कई बार स्टार्ट होने के कारण सिलेंडर में प्रवेश करने वाला मिश्रण बहुत अधिक मात्रा में होता है।

2) इग्निशन कॉइल में शॉर्ट सर्किट, ओपन सर्किट, नमी या खराब संपर्क जैसी समस्याएं हैं; अनुचित इग्निशन समय या गलत कोण।

3) अनुचित स्पार्क प्लग गैप या रिसाव।

4) मैग्नेटो का चुम्बकत्व कमजोर हो जाता है; ब्रेकर का प्लैटिनम बहुत गंदा है, अलग है, और गैप बहुत बड़ा या बहुत छोटा है। संधारित्र खुला है या शॉर्ट-सर्किट है; हाई-वोल्टेज लाइन लीक हो रही है या गिर रही है।

5) खराब सिलेंडर संपीड़न या एयर रिंग रिसाव

पूरक ज्ञान

‌छोटे गैसोलीन जनरेटर में स्पार्क प्लग लीकेज के मुख्य कारणों में अत्यधिक गैप, सिरेमिक इंसुलेटर समस्याएं और इग्निशन कॉइल (या सिलेंडर लाइनर) रबर स्लीव समस्याएं शामिल हैं। ‌

‌अत्यधिक गैप: जब स्पार्क प्लग का गैप बहुत बड़ा होता है, तो ब्रेकडाउन वोल्टेज बढ़ जाएगा, जिससे स्पार्क प्लग की इग्निशन क्षमता कम हो जाएगी, जिससे इंजन के प्रदर्शन पर असर पड़ेगा।

‌सिरेमिक इंसुलेटर समस्या: स्थापना के दौरान दाग या तेल रिसाव के कारण स्पार्क प्लग के सिरेमिक इंसुलेटर में प्रवाहकीय दाग हो सकते हैं। इसके अलावा, यदि वाहन की स्थिति असामान्य है, जिसके परिणामस्वरूप छोटे सिरेमिक हेड पर बड़ी मात्रा में कार्बन जमा हो जाता है, या यदि गैसोलीन में धातु के योजक होते हैं जो अवशेषों को सिरेमिक हेड पर चिपका देते हैं, तो यह सिरेमिक के फ्लैशओवर इग्निशन का भी कारण बनेगा। सिर।

‌इग्निशन कॉइल (या सिलेंडर लाइनर) रबर स्लीव की समस्या: इग्निशन कॉइल (या सिलेंडर लाइनर) रबर स्लीव उच्च तापमान के कारण पुराना हो जाता है, और भीतरी दीवार टूट जाती है और टूट जाती है, जिससे स्पार्क प्लग रिसाव की समस्या भी हो सकती है।

स्पार्क प्लग लीकेज की समस्या से बचने के लिए, स्पार्क प्लग की नियमित रूप से जाँच और प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है। यदि स्पार्क प्लग लीक होता हुआ पाया जाए तो उसे समय रहते बदला जाना चाहिए। इसके अलावा, आप स्पार्क प्लग की सेवा जीवन को बढ़ाने के लिए कुछ निवारक उपाय भी कर सकते हैं, जैसे वाहन को साफ रखना, नियमित रूप से तेल बदलना, कम गुणवत्ता वाले गैसोलीन के उपयोग से बचना आदि।

‌छोटे गैसोलीन जनरेटर में गैस रिंग रिसाव के कारणमुख्य रूप से निम्नलिखित बिंदु शामिल हैं:

गैस रिंग में तीन संभावित रिसाव अंतराल हैं: रिंग सतह और सिलेंडर की दीवार के बीच का अंतर, रिंग और रिंग ग्रूव के बीच साइड गैप और खुले अंत का गैप। इन अंतरालों के अस्तित्व से गैस रिसाव होगा और इंजन के प्रदर्शन पर असर पड़ेगा

‌पिस्टन रिंग ग्रूव घिसाव: पिस्टन रिंग ग्रूव का घिसाव मुख्य रूप से रिंग ग्रूव के निचले तल पर होता है, जो गैस रिंग के ऊपर और नीचे प्रभाव और रिंग ग्रूव में पिस्टन रिंग की रेडियल स्लाइडिंग के कारण होता है। पहनने से दूसरी सीलिंग सतह का सीलिंग प्रभाव कम हो जाएगा और हवा का रिसाव होगा

पिस्टन रिंग घिसाव: पिस्टन रिंग की सामग्री सिलेंडर की दीवार से मेल नहीं खाती है (दोनों के बीच कठोरता का अंतर बहुत बड़ा है), जिसके परिणामस्वरूप पिस्टन रिंग घिसने के बाद खराब सीलिंग होती है, जिससे हवा का रिसाव होता है।

पिस्टन रिंग का ओपनिंग गैप बहुत बड़ा है या फाइलिंग आवश्यकताओं को पूरा नहीं करती है: पिस्टन रिंग का ओपनिंग गैप बहुत बड़ा है या फाइलिंग आवश्यकताओं को पूरा नहीं करती है, जिससे रिंग का गैस सीलिंग प्रभाव खराब हो जाएगा। थ्रॉटलिंग प्रभाव कम हो जाएगा, और वायु रिसाव चैनल बड़ा हो जाएगा। . डीजल इंजन की ओपनिंग क्लीयरेंस आम तौर पर गैसोलीन इंजन की तुलना में बड़ी होती है, और पहली रिंग दूसरी और तीसरी रिंग से बड़ी होती है।

पिस्टन रिंग के उद्घाटन का अतार्किक वितरण: हवा के रिसाव को कम करने के लिए, रिंग के गैस सीलिंग मार्ग को लंबा बनाने के लिए रिंग के उद्घाटन पर थ्रॉटलिंग प्रभाव को मजबूत करना आवश्यक है। प्रभावी सीलिंग सुनिश्चित करने के लिए प्रत्येक गैस रिंग की शुरुआती स्थिति को आवश्यकतानुसार संचालित किया जाना चाहिए

जब इंजन काम कर रहा हो तो बल: जब इंजन काम कर रहा होता है, तो रिंग पर कार्य करने वाले विभिन्न बल एक दूसरे को संतुलित करते हैं। जब यह तैरती हुई अवस्था में होता है, तो यह रिंग के रेडियल कंपन का कारण बन सकता है, जिससे सील विफल हो सकती है। साथ ही, रिंग का गोलाकार घुमाव भी हो सकता है, जो स्थापना के दौरान उद्घाटन के कंपित कोण को बदल देगा, जिससे हवा का रिसाव होगा

पिस्टन रिंग टूट गई है, चिपक गई है, या रिंग खांचे में फंस गई है: पिस्टन रिंग टूट गई है, चिपक गई है, या रिंग खांचे में फंस गई है, या पिस्टन रिंग पीछे की ओर स्थापित है, जिससे रिंग की पहली सीलिंग सतह खो जाएगी इसका सीलिंग प्रभाव और वायु रिसाव का कारण बनता है। . उदाहरण के लिए, मुड़े हुए छल्ले और पतले छल्ले जो आवश्यकतानुसार रिंग खांचे में स्थापित नहीं किए गए हैं, वे भी हवा के रिसाव का कारण बनेंगे।

सिलेंडर की दीवार पर घिसाव या निशान या खांचे: सिलेंडर की दीवार पर घिसाव या निशान या खांचे गैस रिंग की पहली सीलिंग सतह के सीलिंग प्रदर्शन को प्रभावित करेंगे, जिससे हवा का रिसाव होगा।

इन कारणों को समझने से आपको एयर रिंग लीकेज की समस्या को रोकने और हल करने और इंजन के सामान्य संचालन को सुनिश्चित करने के लिए उचित उपाय करने में मदद मिलेगी।