Razlozi zašto se mali benzinski generator ne može pokrenuti

Razlozi zaštomali benzinski generatorne može započeti

Teoretski, ako se ispravna metoda pokretanja ponovi tri puta, mali benzinski generator još uvijek se ne može uspješno pokrenuti. Mogući razlozi su sljedeći:

1) Nema ulja u spremniku za gorivo malog benzinskog generatora ili je vod za ulje blokiran; dovod ulja je djelomično blokiran, čineći smjesu prerijetkom. Ili je smjesa koja ulazi u cilindar prebogata zbog višestrukog pokretanja.

2) Zavojnica paljenja ima problema kao što su kratki spoj, otvoreni krug, vlaga ili loš kontakt; neodgovarajuće vrijeme paljenja ili pogrešan kut.

3) Neodgovarajući razmak svjećice ili curenje.

4) Magnetizam magneta postaje slab; platina razbijača je previše prljava, ablirana, a razmak je prevelik ili premalen. Kondenzator je otvoren ili u kratkom spoju; visokonaponski vod curi ili otpada.

5) Slaba kompresija cilindra ili curenje zračnog prstena

Dopunsko znanje

‌Glavni uzroci curenja svjećica u malim benzinskim generatorima uključuju prekomjerni razmak, probleme s keramičkim izolatorom i probleme s gumenim rukavcem zavojnice paljenja (ili košuljice cilindra). ‌

‌Preveliki razmak‌: Kada je razmak svjećice prevelik, probojni napon će se povećati, uzrokujući smanjenje sposobnosti paljenja svjećice, što utječe na performanse motora.

‌Problem s keramičkim izolatorom‌: Keramički izolator svjećice može imati vodljive mrlje zbog mrlja ili curenja ulja tijekom instalacije. Nadalje, ako je stanje vozila nenormalno, što rezultira velikom količinom naslaga ugljika na maloj keramičkoj glavi, ili ako benzin sadrži metalne aditive koji uzrokuju lijepljenje ostataka na keramičku glavu, to će također uzrokovati flashover paljenje keramike. glava.

‌Problem s gumenim rukavcem indukcijskog svitka (ili košuljice cilindra)‌: Gumeni rukavac indukcijskog svitka (ili košuljice cilindra) stari zbog visoke temperature, a unutarnja stijenka puca i lomi se, što također može uzrokovati probleme s curenjem svjećice.

Kako biste izbjegli probleme s curenjem svjećica, svjećice je potrebno redovito provjeravati i mijenjati. Ako se ustanovi da svjećica curi, treba je zamijeniti na vrijeme. Osim toga, također možete poduzeti neke preventivne mjere, kao što je održavanje vozila čistim, redovita izmjena ulja, izbjegavanje upotrebe nekvalitetnog benzina itd., kako biste produžili životni vijek svjećice‌

‌Uzroci curenja plinskog prstena u malim benzinskim generatorimauglavnom uključuju sljedeće točke‌:

Postoje tri moguća procjepa u plinskom prstenu: uključujući razmak između površine prstena i stijenke cilindra, bočni razmak između prstena i utora prstena te otvoreni krajnji razmak. Postojanje ovih praznina uzrokovat će curenje plina i utjecati na rad motora‌

‌Istrošenost utora klipnog prstena‌: Trošenje utora klipnog prstena uglavnom se događa na donjoj ravnini utora prstena, što je uzrokovano udarom plinskog prstena prema gore i dolje i radijalnim klizanjem klipnog prstena u utoru prstena. Trošenje će smanjiti učinak brtvljenja druge brtvene površine i uzrokovati propuštanje zraka‌

‌Istrošenost klipnog prstena‌: materijal klipnog prstena ne odgovara zidu cilindra (razlika tvrdoće između njih je prevelika), što rezultira lošim brtvljenjem nakon što se klipni prsten istroši, što uzrokuje propuštanje zraka‌

‌Otvorni razmak klipnog prstena je prevelik ili brušenje ne ispunjava zahtjeve‌: Otvorni razmak klipnog prstena je prevelik ili brušenje ne ispunjava zahtjeve, što će pogoršati učinak brtvljenja prstena na plin, učinak prigušenja će se smanjiti, a kanal za propuštanje zraka će se povećati. . Razmak otvaranja dizelskih motora općenito je veći nego kod benzinskih motora, a prvi prsten je veći od drugog i trećeg prstena‌

‌Neracionalna raspodjela otvora klipnog prstena‌: Kako bi se smanjilo propuštanje zraka, potrebno je pojačati prigušni učinak na otvoru prstena kako bi put brtvljenja plina prstena bio duži. Pozicijom otvaranja svakog plinskog prstena treba upravljati prema potrebi kako bi se osiguralo učinkovito brtvljenje‌

Sile kada motor radi‌: Kada motor radi, različite sile koje djeluju na prsten uravnotežuju jedna drugu. Kada je u plutajućem stanju, može uzrokovati radijalne vibracije prstena, uzrokujući otkazivanje brtve. Istodobno, može doći i do kružne rotacije prstena, što će promijeniti kut otvora tijekom instalacije, uzrokujući curenje zraka‌

‌Klipni prsten je slomljen, zalijepljen ili zaglavljen u utoru prstena‌: Klipni prsten je slomljen, zalijepljen ili zaglavljen u utoru prstena ili je klipni prsten postavljen unatrag, što će uzrokovati gubitak prve brtvene površine prstena svoj učinak brtvljenja i uzrokovati curenje zraka. . Na primjer, upleteni prstenovi i konusni prstenovi koji nisu ugrađeni u utor prstena kako je potrebno također će uzrokovati curenje zraka.

‌Istrošenost stijenke cilindra ili tragovi ili utori‌: Istrošenost ili oznake ili utori na stijenci cilindra utjecat će na performanse brtvljenja prve brtvene površine plinskog prstena, što dovodi do curenja zraka‌

Razumijevanje ovih razloga pomoći će vam da poduzmete odgovarajuće mjere kako biste spriječili i riješili problem curenja zračnog prstena i osigurali normalan rad motora.