Բենզինային շարժիչի բետոն պոկեր վիբրատոր

Բենզինի թրթռման ձողերի պահպանման ցիկլը ամրագրված չէ, այլ հիմնված է իրական օգտագործման և արտադրողի առաջարկությունների վրա: Ընդհանուր առմամբ, սպասարկումը կարելի է բաժանել մի քանի մակարդակների՝ ամենօրյա ստուգում, կանոնավոր սպասարկում և հիմնական վերանորոգում.
1. Ամենօրյա ստուգում. այն պետք է իրականացվի յուրաքանչյուր օգտագործումից առաջ և հետո, ներառյալ վառելիքի և յուղի մակարդակների ստուգումը, արդյոք վառելիքի զտիչը և օդի զտիչը մաքուր են, արդյոք միացնող մասերը ամուր են, և արդյոք կա որևէ աննորմալ ձայն կամ թրթռում: թրթռման գավազանից:
2. Կանոնավոր սպասարկում. սովորաբար խորհուրդ է տրվում ամիսը մեկ անգամ կատարել սովորական ստուգում, ներառյալ շարժիչի յուղը փոխելը, օդի և վառելիքի ֆիլտրերի մաքրումը կամ փոխարինումը, մոմերի վիճակը ստուգելը և դրանք մաքրելը կամ փոխարինելը, ստուգելով խստությունը և մաշվածությունը: շարժիչ գոտի և անհրաժեշտ մասերի քսում: Հատուկ ցիկլը կարող է ճշգրտվել՝ ելնելով օգտագործման հաճախականությունից և աշխատանքային միջավայրի ծանրությունից:
3. Կապիտալ վերանորոգում. ավելի խորը մակարդակի պահպանման համար, ինչպիսիք են շարժիչի հիմնանորոգումը և կարևոր բաղադրիչների փոխարինումը, սովորաբար խորհուրդ է տրվում այն ​​կատարել 3-ից 5 տարին մեկ անգամ կամ կախված թրթռման գավազանի իրական աշխատանքային ժամից և աշխատանքային կարգավիճակից: Երկարատև բարձր ինտենսիվության օգտագործումը կամ ծայրահեղ պայմաններում աշխատելը կարող է կրճատել այս ցիկլը:
Կարևոր է հետևել սարքավորումների արտադրողի կողմից տրված տեխնիկական ձեռնարկի հատուկ հրահանգներին, քանի որ բենզինի թրթռման ձողերի տարբեր ապրանքանիշեր և մոդելներ կարող են սպասարկման տարբեր պահանջներ ունենալ: Կանոնավոր սպասարկումը և անսարքությունների ժամանակին վերացումը առանցքային են վիբրացիոն ձողերի բնականոն աշխատանքի ապահովման և դրանց ծառայության ժամկետը երկարացնելու համար:
Երկհարված շարժիչի վառելիքի խառնման հարաբերակցությունը սովորաբար կազմում է 20:1-ից մինչև 50:1, ինչը վերաբերում է բենզինի և երկհարված շարժիչի յուղի ծավալային հարաբերակցությանը: Այնուամենայնիվ, ամենից հաճախ օգտագործվող և առաջարկվող խառնման հարաբերակցությունը 20:1-ից 25:1-ն է, ինչը նշանակում է, որ բենզինի 20-ից 25 մասերը խառնում են շարժիչի յուղի 1 մաս:
Որոշ կոնկրետ իրավիճակներում, օրինակ, երբ շարժիչը պետք է երկար աշխատի կամ գերբեռնվածության դեպքում, խառնման հարաբերակցությունը կարող է անհրաժեշտ լինել կարգավորել 16:1-ից 20:1 հարաբերակցությամբ՝ լրացուցիչ քսումից պաշտպանություն ապահովելու համար՝ շարժիչի գերտաքացումից խուսափելու համար: կամ հագնել:
Այնուամենայնիվ, կոնկրետ խառնուրդի հարաբերակցությունը պետք է որոշվի շարժիչի արտադրողի առաջարկությունների հիման վրա, քանի որ երկհարված շարժիչների տարբեր ապրանքանիշեր և մոդելներ կարող են ունենալ տարբեր առաջարկվող գործակիցներ՝ օպտիմալ աշխատանքի և շարժիչի ամենաերկար կյանքն ապահովելու համար: Օրինակ, որոշ շարժիչներ կարող են խորհուրդ տալ օգտագործել 40:1 խառնման հարաբերակցությունը: