Gergaji Rantai Listrik Besar 87cc 4.2KW Untuk 288 870

Peralatan berkebun apa pun yang telah digunakan dalam waktu lama pasti akan mengalami kerusakan besar atau kecil. Apakah kesalahan dapat segera dihilangkan berhubungan langsung dengan memperpanjang umur layanan dan mempertahankan kinerja kerja yang baik. Mengambil contoh gergaji mesin, jika Anda tidak memahami apa pun dan berkonsultasi dengan profesional setiap kali ada masalah, itu bisa sangat merepotkan. Namun, jika Anda memahami beberapa kesalahan umum pada gergaji mesin, Anda dapat dengan mudah mengatasi kesalahan sederhana.

Kesulitan dalam menghidupkan pendingin gergaji

Saat gergaji mesin dihidupkan, mesin hanya mengeluarkan beberapa dentuman keras tanpa ada fenomena penyalaan terus menerus. Bahkan setelah diulang berkali-kali, tetap saja sama. Hal ini jelas bukan masalah kompresi silinder yang rendah atau kebocoran pada bak mesin, juga bukan masalah kerusakan busi dan kabel tegangan tinggi pada sistem pengapian, atau gaya magnet magnet yang tidak mencukupi. Hal ini disebabkan oleh kompresi yang tidak mencukupi, kebocoran pada bak mesin, kebocoran busi dan kabel tegangan tinggi, demagnetisasi permanen pada baja magnet, dan gaya magnet yang tidak mencukupi sehingga mesin tidak mungkin meledak. Jika kesalahan terjadi pada sistem pengapian, jika itu adalah mesin dengan pengapian magneto kontak, kesalahan tersebut sebagian besar disebabkan oleh titik kontak yang longgar, terbakar, noda oli, dan penumpukan lapisan oksida; Hal ini juga dapat disebabkan oleh rusaknya kunci setengah bulan flywheel dan pegas contact rocker arm, serta kendornya contact rocker arm yang dapat digerakkan. Jika ini adalah magnet non-kontak, sebagian besar disebabkan oleh kontak yang buruk pada konektor koil.

Jika kerusakan terjadi pada sistem pasokan bahan bakar, hal ini sebagian besar disebabkan oleh kelembapan pada bahan bakar, udara di dalam pipa bahan bakar, dan minyak pelumas yang berlebihan atau kaya dalam campuran bahan bakar, yang dapat menyebabkan mesin menyala secara terputus-putus saat menghidupkan mesin dingin. . Karena berat jenis air lebih besar daripada berat jenis bahan bakar, maka air mengendap di dasar tangki bahan bakar. Saat mesin dihidupkan, bahan bakar di karburator hanya dapat disuplai untuk pembakaran dan ledakan sesaat. Ketika air dalam tangki bahan bakar memasuki karburator atau pipa oli, pasokan bahan bakar normal terputus, dan mesin segera berhenti meledak. Selain itu, minyak pelumas yang berlebihan pada bahan bakar mempengaruhi cepatnya atomisasi bahan bakar, sehingga menyulitkan campuran untuk menyala, kadang-kadang menyala, dan terputus-putus. Bahan bakar dalam campuran terlalu kaya, dan meskipun dapat tersulut oleh percikan api yang kuat setelah masuk ke dalam silinder, bahan bakar tersebut akan cepat "tenggelam" karena terlalu banyak penumpukan minyak (yaitu isolasi di sekitar kutub tengah percikan api. sumbat dan sela-sela kutub samping semuanya terisi akumulasi oli). Jika bahan bakar tercampur terlalu banyak atau terlalu banyak minyak pelumas di dalam oli campuran, maka gas buang yang dikeluarkan oleh knalpot pada saat ledakan pasti berupa asap hitam pekat.

Shutdown gergaji mesin pada suhu tinggi

Gejala yang umum terjadi adalah setelah bekerja dalam jangka waktu tertentu, mesin tiba-tiba mati dan kemudian tidak dapat ditarik. Dibutuhkan beberapa waktu untuk menyalakan api, dan setelah bekerja untuk jangka waktu tertentu, situasi ini terjadi lagi, dan lebih sering terjadi pada cuaca panas. Hal di atas adalah situasi umum ketika gergaji mesin terhenti pada suhu tinggi. Apa yang harus kita lakukan dalam situasi ini? Pertama, kita perlu mengidentifikasi alasannya. Penyebab umum dan solusinya adalah sebagai berikut:

1. Masalah ventilasi

Terutama disebabkan oleh buruknya ventilasi pada bak mesin dan bagian plastik, yang menyebabkan buruknya ventilasi pada komponen karburator dan menyebabkan terhentinya suhu tinggi.

Solusi: Ventilasi. Jika penutup pemandu udara ditambahkan pada flywheel magnetis atau saluran antara flywheel magnetis dan karburator pada bak mesin dapat dibuka, laju ventilasi dapat ditingkatkan, atau penutup kotak berventilasi lebih baik dan kit penutup filter udara dapat diganti.

2. Knalpot knalpot yang buruk menyebabkan suhu tinggi

Solusi : Bersihkan knalpot atau ganti dengan knalpot yang lubang knalpotnya lebih besar. (Catatan: memiliki lebih banyak lubang tidak berarti mengaturnya dengan cepat. Di pasaran, lubang besar dua lubang lebih baik daripada lubang kecil tiga lubang.).

3. Ketahanan karburator terhadap suhu rendah

Solusi: Tambahkan bantalan kertas isolasi, ventilasi, bersihkan atau ganti karburator.

4. Paket koil/tegangan tinggi tidak tahan terhadap suhu tinggi

Solusi: Ganti secara langsung.

5. Tiga komponen silinder

Setidaknya satu dari tiga komponen, silinder, piston, dan ring piston, terbuat dari bahan yang buruk.

Solusi: Ganti silinder selongsong gergaji.

6. Segel minyak dan pipa bertekanan negatif (pipa gas keseimbangan) tidak tahan terhadap suhu tinggi

Segel oli dan pipa bertekanan negatif (pipa gas keseimbangan) tidak tahan terhadap suhu tinggi sehingga mengakibatkan kebocoran udara saat suhu tinggi.

Solusi : Ganti seal oli berkualitas tinggi dan pipa bertekanan negatif (pipa udara keseimbangan).