Ástæður fyrir því að lítill bensínrafall getur ekki ræst

Ástæður hvers vegnalítill bensínrafallgetur ekki byrjað

Fræðilega séð, ef rétt ræsingaraðferð er endurtekin þrisvar sinnum, getur lítill bensínrafall samt ekki ræst með góðum árangri. Mögulegar ástæður eru sem hér segir:

1) Það er engin olía í eldsneytisgeymi litla bensínrafallsins eða olíulínan er stífluð; olíulínan er stífluð að hluta, sem gerir blönduna of þunna. Eða blandan sem fer inn í strokkinn er of rík vegna þess að hún er margræst.

2) Kveikjuspólinn hefur vandamál eins og skammhlaup, opið hringrás, raka eða lélegt samband; óviðeigandi kveikjutíma eða rangt horn.

3) Óviðeigandi bil eða leki.

4) Segulmagn segulmagnsins verður veik; platína brotsjórsins er of óhrein, aflöguð og bilið er of stórt eða of lítið. Þéttirinn er opinn eða skammhlaupaður; háspennulínan lekur eða dettur af.

5) Léleg strokkaþjöppun eða lofthringleki

Viðbótarþekking

Helstu orsakir kertaleka í litlum bensínrafstöðvum eru óhófleg bil, vandamál með keramik einangrunarefni og vandamál með kveikjuspólu (eða strokkafóðri) gúmmíhylki. ‌

‌Of mikið bil‌: Þegar bilið á kerti er of stórt mun bilunarspennan aukast, sem veldur því að kveikjunargeta kerti minnkar og hefur þar með áhrif á afköst hreyfilsins.

‌Vandamál með keramik einangrunarefni‌: Keramik einangrunarefni kerti getur verið með leiðandi bletti vegna bletta eða olíuleka við uppsetningu. Að auki, ef ástand ökutækisins er óeðlilegt, sem veldur miklu magni af kolefnisútfellingum á litla keramikhausinn, eða ef bensínið inniheldur málmaaukefni sem valda því að leifar festast við keramikhausinn, mun það einnig valda kveikju í keramikinu. höfuð.

‌Kveikjuspólu (eða strokkafóðrið) gúmmíhulsuvandamál‌: Kveikjuspólan (eða strokkafóðrið) gúmmíhulsan eldist vegna hás hita og innri veggurinn sprungur og brotnar niður, sem getur einnig valdið vandamálum við leka í kerti.

Til að koma í veg fyrir vandamál með leka í kertum þarf að athuga og skipta um kerti reglulega. Ef í ljós kemur að kertin lekur ætti að skipta um það tímanlega. Að auki geturðu einnig gert nokkrar fyrirbyggjandi ráðstafanir, svo sem að halda ökutækinu hreinu, skipta reglulega um olíu, forðast notkun á lággæða bensíni o.s.frv., til að lengja endingartíma neistakertans‌

‌Orsakir gashringeleka í litlum bensínrafstöðvuminnihalda aðallega eftirfarandi atriði:

Það eru þrjár mögulegar lekaeyðir í gashringnum: þar á meðal bilið milli hringyfirborðsins og strokkveggsins, hliðarbilið milli hringsins og hringgrópsins og opna endabilið. Tilvist þessara bila mun valda gasleka og hafa áhrif á afköst vélarinnar‌

‌Slit stimplahringsgrópsins‌: Slitið á stimplahringsgrópnum á sér stað aðallega á neðra plani hringgrópsins, sem stafar af upp- og niðuráhrifum gashringsins og geislamyndaður renna stimplahringsins í hringgrópnum. Slit mun draga úr þéttingaráhrifum seinni þéttiflatarins og valda loftleka‌

‌Slit stimplahringsins‌: Efnið í stimplahringnum passar ekki við strokkavegginn (hörkumunurinn á milli þeirra tveggja er of mikill), sem leiðir til lélegrar þéttingar eftir að stimplahringurinn slitnar og veldur því loftleka‌

‌Opnunarbil stimplahringsins er of stórt eða fyllingin uppfyllir ekki kröfurnar‌: Opnunarbil stimplahringsins er of stór eða fyllingin uppfyllir ekki kröfur, sem mun gera gasþéttingaráhrif hringsins verri, inngjöfin minnkar og loftlekarásin verður stækkuð. . Opnunarrými dísilvéla er yfirleitt meira en bensínvéla og fyrsti hringurinn er stærri en annar og þriðji hringurinn‌

‌Óskynsamleg dreifing stimplahringsopa‌: Til að draga úr loftleka er nauðsynlegt að styrkja inngjöfina við hringopið til að lengja gasþéttingarleið hringsins. Opnunarstaða hvers gashrings ætti að vera notuð eins og krafist er til að tryggja skilvirka þéttingu‌

Kraftar þegar vélin er í gangi‌: Þegar vélin er í gangi koma hinir ýmsu kraftar sem verka á hringinn á jafnvægi. Þegar það er í fljótandi ástandi getur það valdið geislamyndandi titringi hringsins, sem veldur því að innsiglið bilar. Á sama tíma getur einnig verið hringlaga snúningur á hringnum, sem mun breyta skörpum horninu á opinu við uppsetningu, sem veldur loftleka‌

‌Stimpillhringurinn er brotinn, límdur eða fastur í hringgrófinni‌: Stimpillhringurinn er brotinn, límdur eða fastur í hringgrópnum, eða stimplahringurinn er settur aftur á bak, sem veldur því að fyrsta þéttiflöt hringsins tapast þéttingaráhrif þess og valda loftleka. . Til dæmis munu snúnir hringir og mjókkandi hringir sem ekki eru settir í hringgrófina eins og krafist er einnig valda loftleka.

‌Slit á strokkavegg eða merki eða rifur‌: Slit eða merki eða rifur á strokkaveggnum mun hafa áhrif á þéttingarvirkni fyrsta þéttiflöts gashringsins, sem leiðir til loftleka.

Skilningur á þessum ástæðum mun hjálpa þér að gera viðeigandi ráðstafanir til að koma í veg fyrir og leysa vandamál með leka á lofthring og tryggja eðlilega notkun hreyfilsins.