Hver eru ástæðurnar fyrir því að sláttuvélin þín fer ekki í gang?

Það eru þrjár meginástæður fyrir því að sláttuvélin getur ekki ræst: bilun í eldsneytiskerfinu, bilun í hringrásarkerfinu; og ófullnægjandi strokkaþjöppun.

Almennt séð verða þrjú helstu vandamálin ekki til staðar á sama tíma. Þess vegna, þegar vél getur ekki ræst, ættir þú fyrst að ákvarða orsök bilunarinnar, ákvarða í hvaða kerfi bilunin er og gera síðan ráðstafanir. Ekki þjóta um. Þú getur athugað samkvæmt eftirfarandi skrefum.

① Snúðu fyrst starthjólinu með höndunum. Þegar það fer framhjá efsta dauða miðju, finnst það erfiðara. Eftir að efri dauðapunktinum hefur verið snúið getur ræsihjólið sjálfkrafa snúist í gegnum stærra horn, sem gefur til kynna að þjöppunin sé eðlileg. Fyrir nýjar vélar eða vélar eftir yfirferð er þjöppun almennt góð.

② Það er ekkert sprengihljóð í strokknum við ræsingu, útblástursrörið er veikt og losað gas er þurrt og lyktarlaust. Þetta fyrirbæri gefur að mestu leyti til kynna vandamál með olíukerfið. Þú ættir að athuga hvort kveikt sé á rofanum fyrir eldsneytisgeymi, hversu mikið olíu er í tankinum, hvort olíulínusamskeytin séu laus og ýttu nokkrum sinnum á þykkingarstöngina til að sjá hvort olía flæðir út. Þegar það kemur í ljós að ofangreindir hlutar eru eðlilegir og enn er ekki hægt að ræsa, getur þú hellt bensíni í neistaklefann og byrjað aftur. Ef það fer samt ekki í gang eða reykur kviknar af og til nokkrum sinnum og slokknar síðan þýðir það að mæligatið í karburatornum gæti verið stíflað. Fjarlægðu flothólfið, taktu mæligatið út og notaðu blástur eða hreinsun til að hreinsa það. Ekki nota málmvír til að hreinsa það. Mældu gatið.

③Það er ekkert sprengihljóð í strokknum við ræsingu eða sprengihljóðið er ruglingslegt, karburatorinn eða hljóðdeyfirinn kemur í bakslag og gasið sem losnar úr hljóðdeyfinu er rakt og lyktar af bensíni. Ofangreind fyrirbæri stafa að mestu af bilunum í hringrásarkerfinu.

Þegar engin sprenging er, ættirðu fyrst að fjarlægja neistahólfið, setja neistahólfið á kertavörnina á háspennulínunni, hafa samband við hliðarrafskaut neistahólfsins við málmhluta vélarinnar og snúa ræsihjólinu hratt. til að sjá hvort það séu einhverjir bláir neistar að hoppa. Ef ekki, athugaðu hvern íhlut rásarinnar fyrir sig. Fyrir gamlar vélar, ef hringrásin og olíurásin eru eðlileg en geta samt ekki ræst, geturðu ákvarðað frekar hvort þjöppunarþrýstingurinn sé of lágur. Á þessum tíma geturðu fjarlægt kveikjuna og hellt smá olíu í strokkinn og síðan settur kertin. Ef það getur kviknað í því þýðir það að strokkaþjöppunin er ekki góð. Taka skal strokkhausinn í sundur til að athuga hvort pakkningin sé skemmd. Fjarlægðu strokkinn og athugaðu hvort stimplahringurinn og strokkurinn séu of slitnir.

④ Sérhver hluti er í góðu ástandi. Vegna þess að hitastig byrjunarumhverfisins er of lágt og vélin er of köld, er ekki auðvelt að úða bensínið og það er ekki auðvelt að byrja.

⑤ Ef leiðslutengingin er ekki þétt, það er of lítil olía og of mikið loft, eða loftsían er stífluð, það er of mikil olía og of lítið loft, þá verður erfitt að byrja.

⑥Stefna byrjunartogreipisins og upphafshraðinn hafa einnig áhrif á hvort hægt sé að ræsa hana.

⑦Ef opnun innri hurðarinnar er læst á rangan hátt við ræsingu, verður ekki auðvelt að byrja.