Sega a catena a benzina MS360 MS361 da 3,2 kW 61,5 cc

Introduzione al pignone per motosega e sostituzione del pignone per motosega

Il pignone per motosega è uno degli accessori per motoseghe comunemente usati e le sue specifiche si distinguono principalmente per la motosega e l'apertura. Le specifiche delle motoseghe comunemente utilizzate sul mercato sono: 325, 3/8404; l'apertura presenta principalmente due tipologie di fori grandi (22mm) e fori piccoli (19mm) da abbinare al disco passivo della coppa frizione. Anche alcuni pignoni dei primi modelli di motoseghe erano integrati con la coppa della frizione, come la macchina grande modello 81 e la coppa della frizione integrata modello 45. A causa della perdita del disco passivo, la coppa della frizione non è grande quanto il pignone, al fine di risparmiare sui costi di sostituzione dei pignoni della motosega, e un disco passivo della coppa della frizione della motosega può essere abbinato a più modelli di motoseghe. Al giorno d'oggi, la maggior parte dei pignoni sono integrati con la coppa della frizione. La tazza è formata in modo indipendente.

Le due specifiche più comuni per i pignoni per motoseghe sono le dimensioni dei fori piccoli di 325-7 e le dimensioni dei fori piccoli di 3/8-7, e il diametro degli alberi nelle aziende forestali domestiche determina anche che 325 e 3/8 sono i modelli principali per motoseghe spaziatura della catena. Anche i pignoni per motoseghe domestiche hanno un prezzo relativamente conveniente.

La ruota dentata della motosega viene solitamente installata dietro la coppa della frizione, quindi prima di sostituire la ruota dentata è necessario rimuovere prima la frizione sulla coppa della frizione. La filettatura della frizione della motosega è un dado controdentato e la frizione generale avrà stampata su di essa una freccia di direzione OFF in senso orario, il che significa che la rotazione in senso orario serve per allentare e smontare, mentre la rotazione in senso antiorario serve per bloccarla. Generalmente, la frizione e l'albero motore vengono serrati con colla per viti quando la motosega viene assemblata dalla fabbrica, quindi per il normale smontaggio sono necessari strumenti speciali come chiavi elettriche o pneumatiche e bussole a tre denti di diametro 24 o 26. Le prese a tre denti con diametro 24 o 26 possono essere realizzate da soli, e i tre bordi separati possono essere tagliati con la presa a tre denti con diametro 24 o 26, in modo che possano rimanere incastrati. Tieni la frizione. Se non disponi degli strumenti di cui sopra, puoi anche utilizzare strumenti facili da colpire e applicare forza, come un manicotto della barra a T e un martello, e toccare in senso orario lungo la freccia OFF sulla frizione. Questo metodo è difficile da rimuovere per le mani nuove, richiede pazienza e forza ed è meglio riscaldare l'area della vite con una pistola ad aria calda prima di maschiare. Dopo aver sostituito il pignone, è possibile utilizzare lo strumento in sicurezza. Ricordarsi di bloccare saldamente la frizione durante l'installazione.