Sega a catena a benzina 72cc ms380 038 ms381

La motosega, abbreviata come "sega a catena a benzina" o "sega elettrica a benzina", è una sega elettrica utilizzata per il disboscamento e il legname. Il suo meccanismo di taglio è una catena e la parte di potenza è un motore a benzina. È facile da trasportare e da utilizzare, ma la manutenzione e la riparazione sono più complesse.

caratteristica

1. Il design aerodinamico del corpo è la caratteristica principale, con una maniglia posteriore appiattita per una presa comoda e più facile da usare.

2. Adottando una tecnologia avanzata, l'intera macchina ha un rumore di funzionamento silenzioso e più fluido.

3. Buona sicurezza, dotata di maniglia dritta e maniglia principale per una presa più sicura.

Scenari di utilizzo

Utilizzato per il disboscamento forestale, la produzione di legname, la potatura, nonché la produzione di legname in depositi, segatura di traversine ferroviarie e altre operazioni.

prestazione

Le motoseghe presentano molti vantaggi quali elevata potenza, basse vibrazioni, elevata efficienza di taglio e bassi costi di disboscamento e sono diventate le macchine per il disboscamento portatili dominanti nelle aree forestali della Cina.

Il sistema di assorbimento degli urti della motosega adotta molle e gomma ammortizzante ad alta resistenza per l'assorbimento degli urti. La forma del pignone è un dente dritto, rendendo la catena di montaggio più concisa e conveniente.

Ottimo ed affidabile dispositivo antincendio elettrico, con pompa dell'olio regolabile utilizzata nel sistema di alimentazione del carburante.

Rapporto di miscelazione meccanico a due tempi

Generalmente, i carburanti meccanici a due tempi vengono miscelati con olio motore (che è un olio motore speciale per motori a due tempi), con un rapporto standard di circa 25:1. Il rapporto dipende dalla situazione di utilizzo. Se il funzionamento ad alta velocità non dura a lungo durante l'uso, la concentrazione può essere aumentata in modo appropriato. Se il funzionamento ad alta velocità viene mantenuto spesso durante l'uso, la concentrazione deve essere opportunamente ridotta e si deve aggiungere più olio motore per garantire la normale lubrificazione dei componenti operativi interni del blocco cilindri. Tuttavia, è importante rimuovere tempestivamente la marmitta e rimuovere i depositi carboniosi nel condotto di scarico per evitare che eccessivi depositi carboniosi entrino nel blocco cilindri e provochino lo strappo del cilindro.