Vibratore per poker in calcestruzzo con motore a benzina

Il ciclo di manutenzione delle aste vibranti per benzina non è fisso, ma si basa sull'utilizzo effettivo e sulle raccomandazioni del produttore. In generale, la manutenzione può essere suddivisa in diversi livelli: ispezione giornaliera, manutenzione regolare e riparazioni importanti:
1. Ispezione giornaliera: deve essere eseguita prima e dopo ogni utilizzo, compreso il controllo dei livelli di carburante e olio, se il filtro del carburante e il filtro dell'aria sono puliti, se le parti di collegamento sono serrate e se si avvertono suoni o vibrazioni anomali dall'asta vibrante.
2. Manutenzione regolare: di solito si consiglia di effettuare un'ispezione di routine una volta al mese, compreso il cambio dell'olio motore, la pulizia o la sostituzione dei filtri dell'aria e del carburante, il controllo delle condizioni delle candele e la loro pulizia o sostituzione, il controllo della tenuta e dell'usura delle candele. cinghia di trasmissione e lubrificazione delle parti necessarie. Il ciclo specifico può essere regolato in base alla frequenza di utilizzo e alla gravità dell'ambiente di lavoro.
3. Revisione: per una manutenzione di livello più approfondito, come la revisione del motore e la sostituzione di componenti importanti, si consiglia generalmente di eseguirla ogni 3-5 anni o in base alle effettive ore di lavoro e allo stato operativo dell'asta vibrante. L'uso prolungato ad alta intensità o il lavoro in condizioni estreme possono abbreviare questo ciclo.
È importante seguire le istruzioni specifiche contenute nel manuale di manutenzione fornito dal produttore dell'attrezzatura, poiché marche e modelli diversi di aste vibranti per benzina possono avere requisiti di manutenzione diversi. La manutenzione regolare e la risoluzione tempestiva dei problemi sono fondamentali per garantire il normale funzionamento delle aste vibranti e prolungarne la durata.
Il rapporto di miscelazione del carburante di un motore a due tempi è solitamente compreso tra 20:1 e 50:1, che si riferisce al rapporto volumetrico tra la benzina e l'olio specifico per motori a due tempi. Tuttavia, il rapporto di miscelazione più comunemente utilizzato e consigliato è compreso tra 20:1 e 25:1, il che significa miscelare 1 parte di olio motore ogni 20-25 parti di benzina.
In alcune situazioni specifiche, come quando il motore deve funzionare per un lungo periodo o in sovraccarico, potrebbe essere necessario regolare il rapporto di miscelazione su un rapporto più ricco compreso tra 16:1 e 20:1 per fornire un'ulteriore protezione della lubrificazione ed evitare il surriscaldamento del motore. o indossare.
Tuttavia, il rapporto di miscelazione specifico deve essere determinato in base alle raccomandazioni del produttore del motore, poiché marche e modelli diversi di motori a due tempi possono avere rapporti consigliati diversi per garantire prestazioni ottimali e una maggiore durata del motore. Ad esempio, alcuni motori potrebbero consigliare di utilizzare un rapporto di miscelazione 40:1.