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Miscelatore manuale per calcestruzzo a benzina con asta di agitazione

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Miscelatore manuale per calcestruzzo a benzina con asta di agitazione

Numero di modello:TMCV520,TMCV620,TMCV650

Cilindrata del motore: 52cc,62cc,65cc

Potenza massima del motore: 2000 W/2400 W/2600 W

Capacità del serbatoio del carburante: 1200 ml

Velocità massima del motore: 9000 giri/min

Maniglia: maniglia ad anello

Cintura: cintura singola

Rapporto di miscelazione del carburante: 25:1

Diametro della testa: 45 mm

Lunghezza della testa: 1 M

    DETTAGLI DEL PRODOTTO

    Seghetto alternativo UW-DC302 (7) apr8jiUW-DC302 (8)Seghetto alternativo portatile da 100 mm04c

    descrizione del prodotto

    L'asta vibrante dello zaino a benzina potrebbe riscontrare vari malfunzionamenti durante l'uso. Di seguito sono riportati alcuni problemi comuni e le relative soluzioni
    1. Difficoltà nell'avvio
    Motivo: carburante insufficiente, candele sporche, filtri dell'aria intasati, problemi al sistema di accensione.
    Soluzione: controllare e rifornire di carburante, pulire o sostituire le candele, pulire o sostituire i filtri dell'aria, controllare le bobine di accensione e il magnete.
    Vibrazioni deboli o assenti
    Motivo: circuito dell'olio inadeguato, danno interno all'asta vibrante e usura dei cuscinetti.
    Soluzione: controllare che il circuito dell'olio non sia ostruito, pulire i tubi e gli ugelli dell'olio; Smontare e ispezionare l'asta vibrante, controllare se le lame e i cuscinetti sono danneggiati e sostituirli se necessario.
    Surriscaldamento del motore
    Motivo: sistema di raffreddamento scadente, olio lubrificante insufficiente o deteriorato, scarsa circolazione dell'aria.
    Soluzione: controllare e pulire il dissipatore di calore per garantire che il canale di raffreddamento non sia bloccato; Controllare e integrare o sostituire l'olio lubrificante; Assicurarsi che non vi siano ostacoli intorno e mantenere la circolazione dell'aria.
    Consumo eccessivo di carburante
    Motivo: rapporto di miscelazione del carburante errato, regolazione errata del carburatore, scarsa tenuta del cilindro.
    Soluzione: regolare nuovamente il rapporto di miscelazione del carburante secondo le raccomandazioni del produttore; Controllare e regolare il carburatore; Controllare la guarnizione del cilindro e l'anello del pistone e sostituirli se necessario. Rumore anomalo
    Motivo: parti allentate, cuscinetti usurati e lame sbilanciate.
    Soluzione: controllare e serrare tutte le viti e i connettori; Controllare i cuscinetti e sostituirli se danneggiati; Bilanciare o sostituire le lame.
    Rottura del tubo dell'olio o perdita d'olio
    Motivo: L'installazione dell'asta vibrante è instabile e sfrega contro altri oggetti.
    Soluzione: reinstallare saldamente, evitare il contatto e l'attrito con oggetti duri e, se necessario, sostituire il tubo dell'olio.
    Surriscaldamento del cambio
    Motivo: olio lubrificante insufficiente, deterioramento dell'olio lubrificante, usura degli ingranaggi.
    Soluzione: controllare e rabboccare l'olio lubrificante al livello specificato, sostituire regolarmente l'olio lubrificante, controllare l'usura degli ingranaggi e sostituire se necessario.
    Quando si riscontrano i suddetti o altri guasti, il primo passo è smettere di usare l'asta vibrante, condurre un'ispezione dettagliata e adottare le soluzioni corrispondenti in base alla situazione specifica. Se il problema è complesso o non può essere risolto da solo, si consiglia di contattare personale di manutenzione professionale per la manutenzione per evitare l'autosmontaggio e causare danni maggiori. La sicurezza innanzitutto: assicurarsi che il motore sia completamente raffreddato e che l'alimentazione sia scollegata prima di eseguire qualsiasi manutenzione.