מנוע בנזין פוקר בטון ויברטור

מחזור התחזוקה של מוטות רטט בנזין אינו קבוע, אלא מבוסס על השימוש בפועל והמלצות היצרן. באופן כללי ניתן לחלק את התחזוקה למספר רמות: בדיקה יומית, תחזוקה שוטפת ותיקונים גדולים:
1. בדיקה יומית: יש לבצעה לפני ואחרי כל שימוש, לרבות בדיקת רמות הדלק והשמן, האם מסנן הדלק ומסנן האוויר נקיים, האם החלקים המחברים הדוקים והאם יש קול או רטט חריג. ממוט הרטט.
2. תחזוקה שוטפת: לרוב מומלץ לבצע בדיקה שגרתית אחת לחודש הכוללת החלפת שמן מנוע, ניקוי או החלפת מסנני אוויר ודלק, בדיקת מצב המצתים וניקוי או החלפתם, בדיקת אטימות ובלאי רצועת הינע, ושימון החלקים הדרושים. ניתן להתאים את המחזור הספציפי על סמך תדירות השימוש וחומרת סביבת העבודה.
3. שיפוץ: לתחזוקה ברמה עמוקה יותר, כגון שיפוץ מנוע והחלפת רכיבים חשובים, מומלץ בדרך כלל לבצע זאת כל 3 עד 5 שנים, או בהתאם לשעות העבודה בפועל ולמצב ההפעלה של מוט הרטט. שימוש ארוך טווח בעצימות גבוהה או עבודה בתנאים קיצוניים עשויים לקצר מחזור זה.
חשוב לעקוב אחר ההוראות הספציפיות במדריך התחזוקה שסופק על ידי יצרן הציוד, מכיוון שלמותגים ודגמים שונים של מוטות רטט בנזין עשויים להיות דרישות תחזוקה שונות. תחזוקה שוטפת ופתרון תקלות בזמן הם המפתח להבטחת פעולה תקינה של מוטות רטט ולהארכת חיי השירות שלהם.
יחס ערבוב הדלק של מנוע שתי פעימות הוא בדרך כלל בין 20:1 ל-50:1, המתייחס ליחס הנפח של בנזין לשמן מנוע דו-פעימתי ספציפי. עם זאת, יחס הערבוב הנפוץ והמומלץ ביותר הוא 20:1 עד 25:1, כלומר ערבוב של חלק אחד של שמן מנוע כל 20 עד 25 חלקי בנזין.
במצבים ספציפיים מסוימים, כגון כאשר המנוע צריך לפעול במשך זמן רב או בעומס יתר, ייתכן שיהיה צורך להתאים את יחס הערבוב ליחס עשיר יותר של 16:1 עד 20:1 כדי לספק הגנה נוספת לשימון כדי למנוע התחממות יתר של המנוע. או ללבוש.
עם זאת, יש לקבוע את יחס הערבוב הספציפי בהתבסס על המלצות יצרן המנוע, מכיוון שלמותגים ודגמים שונים של מנועי שתי פעימות עשויים להיות יחסים מומלצים שונים כדי להבטיח ביצועים מיטביים וחיי מנוע ארוכים ביותר. לדוגמה, מנועים מסוימים עשויים להמליץ ​​על שימוש ביחס ערבוב של 40:1.