סיבות מדוע גנרטור בנזין קטן לא יכול להתניע

סיבות למהגנרטור בנזין קטןלא יכול להתחיל

תיאורטית, אם חוזרים על שיטת ההתנעה הנכונה שלוש פעמים, מחולל הבנזין הקטן עדיין לא יכול להתחיל בהצלחה. הסיבות האפשריות הן כדלקמן:

1) אין שמן במיכל הדלק של מחולל הבנזין הקטן או שקו הנפט חסום; קו השמן חסום חלקית, מה שהופך את התערובת לדלילה מדי. או שהתערובת הנכנסת לגליל עשירה מדי בגלל התחלות מרובות.

2) לסליל ההצתה יש בעיות כמו קצר חשמלי, מעגל פתוח, לחות או מגע לקוי; זמן הצתה לא תקין או זווית שגויה.

3) מרווח מצת לא תקין או דליפה.

4) המגנטיות של המגנטו הופכת לחלשה; הפלטינה של המפסק מלוכלכת מדי, מבוטלת, והפער גדול מדי או קטן מדי. הקבל פתוח או קצר חשמלי; קו המתח הגבוה דולף או נופל.

5) דחיסת צילינדר לקויה או דליפת טבעת אוויר

ידע משלים

הגורמים העיקריים לדליפת מצתים במחוללי בנזין קטנים כוללים מרווח מוגזם, בעיות בידוד קרמי ובעיות שרוולי גומי של סליל הצתה (או צילינדר). ‌

‌מרווח מוגזם‌: כאשר הרווח של המצת גדול מדי, מתח הפריצה יגדל, ויגרום לירידה ביכולת ההצתה של המצת, ובכך ישפיע על ביצועי המנוע.

‌בעיית מבודד קרמי‌: במבודד הקרמי של המצת עשויים להיות כתמים מוליכים עקב כתמים או דליפת שמן במהלך ההתקנה. בנוסף, אם מצב הרכב לא תקין, וכתוצאה מכך כמות גדולה של משקעי פחמן על הראש הקרמי הקטן, או אם הבנזין מכיל תוספי מתכת שגורמים לשאריות להיצמד לראש הקרמי, זה יגרום גם להצתה של הקרמיקה. רֹאשׁ.

‌בעיית שרוול הגומי בסליל הצתה (או צינת הצילינדר): שרוול הגומי של סליל ההצתה (או צינת הצילינדר) מזדקן עקב טמפרטורה גבוהה, והקיר הפנימי נסדק ומתקלקל, מה שעלול לגרום גם לבעיות דליפת מצת.

על מנת להימנע מבעיות דליפת מצת, יש לבדוק ולהחליף את המצתים באופן קבוע. אם נמצא שהמצת דולף, יש להחליפו בזמן. בנוסף, ניתן גם לנקוט באמצעי מניעה, כגון שמירה על ניקיון הרכב, החלפת שמן באופן קבוע, הימנעות משימוש בבנזין לא איכותי וכו', כדי להאריך את חיי השירות של המצת‌

‌הגורמים לדליפת טבעת גז במחוללי בנזין קטניםכולל בעיקר את הנקודות הבאות:

ישנם שלושה פערי דליפה אפשריים בטבעת הגז: כולל הרווח בין משטח הטבעת לדופן הצילינדר, הרווח הצדדי בין הטבעת לחריץ הטבעת ומרווח הקצה הפתוח. קיומם של פערים אלו יגרום לדליפת גז וישפיע על ביצועי המנוע‌

‌בלאי חריץ טבעת הבוכנה‌: השחיקה של חריץ טבעת הבוכנה מתרחשת בעיקר במישור התחתון של חריץ הטבעת, אשר נגרמת מהשפעה למעלה ולמטה של ​​טבעת הגז וההחלקה הרדיאלית של טבעת הבוכנה בחריץ הטבעת. בלאי יפחית את אפקט האיטום של משטח האיטום השני ויגרום לדליפת אוויר‌

‌בלאי טבעת הבוכנה‌: החומר של טבעת הבוכנה אינו תואם לדופן הצילינדר (הפרש הקשיות בין השניים גדול מדי), וכתוצאה מכך לאיטום לקוי לאחר שחיקה של טבעת הבוכנה, ובכך גורם לדליפת אוויר‌

‌מרווח הפתיחה של טבעת הבוכנה גדול מדי או שההגשה אינה עומדת בדרישות‌: מרווח הפתיחה של טבעת הבוכנה גדול מדי או שההגשה אינה עומדת בדרישות, מה שיגרום להחמרת אפקט איטום הגז של הטבעת, אפקט המצערת יופחת, ותעלת דליפת האוויר תוגדל. . מרווח הפתיחה של מנועי דיזל גדול בדרך כלל מזה של מנועי בנזין, והטבעת הראשונה גדולה מהטבעת השנייה והשלישית‌

‌חלוקה לא הגיונית של פתחי טבעת הבוכנה‌: על מנת להפחית את דליפת האוויר, יש צורך לחזק את אפקט המצערת בפתח הטבעת כדי להאריך את מסלול איטום הגז של הטבעת. יש להפעיל את עמדת הפתיחה של כל טבעת גז כנדרש כדי להבטיח איטום יעיל‌

כוחות כאשר המנוע פועל‌: כאשר המנוע פועל, הכוחות השונים הפועלים על הטבעת מאזנים זה את זה. כאשר הוא במצב צף, זה יכול לגרום לרטט רדיאלי של הטבעת, ולגרום לאיטום להיכשל. יחד עם זאת, ייתכן גם סיבוב מעגלי של הטבעת, אשר ישנה את הזווית המדורגת של הפתח במהלך ההתקנה, ויגרום לדליפת אוויר‌

‌טבעת הבוכנה שבורה, מודבקת או תקועה בחריץ הטבעת‌: טבעת הבוכנה שבורה, מודבקת או תקועה בחריץ הטבעת, או שטבעת הבוכנה מותקנת לאחור, מה שיגרום לאיבוד משטח האיטום הראשון של הטבעת אפקט האיטום שלו ולגרום לדליפת אוויר. . לדוגמה, טבעות מפותלות וטבעות מחודדות שאינן מותקנות בחריץ הטבעת כנדרש יגרמו אף הן לנזילת אוויר.

‌בלאי דופן הצילינדר או סימנים או חריצים‌: בלאי או סימנים או חריצים בקיר הצילינדר ישפיעו על ביצועי האיטום של משטח האיטום הראשון של טבעת הגז, מה שיוביל לדליפת אוויר

הבנת הסיבות הללו תעזור לך לנקוט באמצעים מתאימים כדי למנוע ולפתור את בעיית דליפת טבעת האוויר ולהבטיח את פעולתו התקינה של המנוע.