87cc 4.2KW ビッグパワーチェーンソー 288 870用

長期間使用されている園芸工具には、大なり小なり故障が発生することがあります。 故障を迅速に除去できるかどうかは、耐用年数を延ばし、良好な動作パフォーマンスを維持することに直接関係します。 チェーンソーを例に挙げると、何も分からず困ったことがあればプロに相談するのは面倒です。 ただし、チェーンソーに関する一般的な故障をいくつか理解していれば、単純な故障は簡単に解決できます。

チェーンソークーラーの始動が困難

チェーンソーを始動すると、エンジンは数回大きな音を立てるだけで、連続点火現象はありません。 再起動しても症状は変わりません。 これは明らかに、シリンダー圧縮の低下やクランクケース内の漏れの問題ではなく、点火プラグや点火システムの高圧線の損傷、あるいはマグネトの磁力不足の問題でもありません。 圧縮不足、クランクケース内の漏れ、点火プラグや高圧線の漏れ、磁性鋼の永久減磁、磁力不足によりエンジンが爆発できないためです。 点火システムに障害がある場合、接触マグネト点火を備えたエンジンの場合、障害の主な原因は接触点の緩み、焼け、油汚れ、酸化層の蓄積です。 フライホイール半月キーやコンタクトロッカーアームスプリングの破損、可動コンタクトロッカーアームの緩みなども原因となります。 非接触マグネトの場合はコイルコネクタ部の接触不良が原因であることがほとんどです。

燃料供給システムに障害が発生した場合、その原因の多くは燃料内の水分、燃料パイプ内の空気、混合燃料内の過剰または濃厚な潤滑油が原因であり、冷えたエンジンを始動するときにエンジンが不連続に点火する可能性があります。 。 水は燃料よりも比重が大きいため、燃料タンクの底に堆積します。 エンジンが始動すると、キャブレター内の燃料は瞬間的な燃焼と爆発のためにのみ供給されます。 この燃料タンク内の水がキャブレターやオイルパイプに入ると、正常な燃料の供給が遮断され、エンジンは即座に爆発を停止します。 また、燃料中の潤滑油が多すぎると燃料の急速な微粒化に影響し、混合気が着火しにくくなり、場合によっては着火し、不連続となる場合があります。 混合気内の燃料が濃すぎるため、シリンダーに入った後に強い火花で点火できたとしても、多すぎるオイルの蓄積（つまり、火花のセンターポールの周りの絶縁体）によりすぐに「溺れて」しまいます。プラグとサイドポール間はすべてオイルの滞留で満たされています。 混合燃料が多すぎたり、混合油中の潤滑油が多すぎたりすると、爆発時に排気マフラーから排出される排気ガスは黒煙となります。

チェーンソーの高温停止

よくある症状は、しばらく作業を続けた後、突然エンジンが止まり、引っ張れなくなることです。 火が着くまでに時間がかかり、しばらく作業を続けると再びこの状況が発生し、暑い時期に発生しやすくなります。 上記は、チェーンソーが高温で失速する一般的な状況です。 この状況では何をすべきでしょうか? まず、その理由を特定する必要があります。 一般的な原因と解決策は次のとおりです。

1. 換気の問題

主にクランクケースやプラスチック部品の通気不良が原因で、キャブレター部品の通気不良につながり、高温失速を引き起こします。

解決策: 換気。 磁気フライホイールにエアガイドカバーを追加するか、磁気フライホイールとクランクケースのキャブレターの間のチャネルを開くことができれば、換気率を高めることができ、またはより通気性の高いボックスカバーとエアフィルターカバーキットを交換することができます。

2. マフラーの排気不良による高温

解決策: マフラーを清掃するか、より大きな排気穴を持つマフラーと交換します。 (注: 穴が多いからといってすぐに配置できるわけではありません。市場では、3 穴の小さな穴よりも 2 穴の大きな穴の方が優れています。)

3. キャブレターの耐低温性

解決策: 絶縁紙パッドを追加し、換気し、キャブレターを清掃または交換します。

4. コイル/高電圧パッケージは高温に耐えられません。

解決策: 直接交換します。

5. シリンダーの 3 つのコンポーネント

シリンダー、ピストン、ピストンリングの 3 つのコンポーネントのうち少なくとも 1 つの材質が不良です。

解決策: チェーンソーのスリーブシリンダーを交換します。

6. オイルシールや負圧配管（バランスガス配管）は高温に耐えられません。

オイルシールや負圧配管（バランスガス配管）は高温に弱く、高温になるとエア漏れが発生します。

解決策：高品質オイルシールと負圧パイプ（バランスエアパイプ）を交換してください。